Campagnolo Euclid

giusemarra

Novellino
20 Agosto 2008
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Salve a tutti, circa 2 anni fa ho restaurato la mia mountain bike, compagna di molte avventure con componentistica Campagnolo Euclid. Così dopo lunghi anni di pausa ho ricominciato a pedalare sulle colline della mia città con grande fatica e soddisfazione, imprecando per la non precisione del cambio ma con soddisfazione per le piccole imprese che cominciavo ad assaporare. E' successo che in un tragico pomeriggio mio figlio si è impossessato della bici per andare al lavoro e dopo la prima pedalata è riuscito a spezzare il cambio, si proprio così il cambio si è spezzato di netto alla base, sotto la vite di aggancio al telaio, non so come possa essere successo. A questo punto non mi restano che tre alternative:1 trovare un cambio Euclid usato, cosa quasi impossibile, 2 mettere un cambio di altra marca o 3 vendere la bici a qualche amatore di componentistica Campagnolo, visto che il gruppo è introvabile.In ogni caso a parte la prima sarebbero decisioni veramente sofferte, accetto consigli e proposte.
Ciao e grazie
 

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
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49
Genova
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Bici
Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
monta un cambio tipo centaur tutto alu o veloce a gabbia lunga, non avrai più il gruppo completo, ma la bici sarà funzionante. Unica accortezza: monta le pulegge del vecchio sul nuovo.

P.s.: benvenuto!
 

orsoarcubo

Velocista
29 Ottobre 2008
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Colnago-Masi-Grandis-Passoni
Salve a tutti, circa 2 anni fa ho restaurato la mia mountain bike, compagna di molte avventure con componentistica Campagnolo Euclid. Così dopo lunghi anni di pausa ho ricominciato a pedalare sulle colline della mia città con grande fatica e soddisfazione, imprecando per la non precisione del cambio ma con soddisfazione per le piccole imprese che cominciavo ad assaporare. E' successo che in un tragico pomeriggio mio figlio si è impossessato della bici per andare al lavoro e dopo la prima pedalata è riuscito a spezzare il cambio, si proprio così il cambio si è spezzato di netto alla base, sotto la vite di aggancio al telaio, non so come possa essere successo. A questo punto non mi restano che tre alternative:1 trovare un cambio Euclid usato, cosa quasi impossibile, 2 mettere un cambio di altra marca o 3 vendere la bici a qualche amatore di componentistica Campagnolo, visto che il gruppo è introvabile.In ogni caso a parte la prima sarebbero decisioni veramente sofferte, accetto consigli e proposte.
Ciao e grazie

Io sul mio Centaur ho montato il cambio del Chorus 8v da strada e funziona da dio,la catena lavora sia sul 34x12 che sul 50x28.Inoltre la cambiata è migliorata un sacco.Se ti serve potrei avere il cambio originale del Centaur grigio con la gabbia corta montata e la lunga a parte da montare.Fatti vivo se hai bisogno.Ciao
 

RC30

Velocista
23 Novembre 2008
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Riesumo questa discussione per chiedere agli esperti campagnolisti se sono in grado di riconoscere i modelli di cambio e deragliatore da fuoristrada che ho appena comprato oggi, i pezzi sono nuovi però non recano nessun riferimento, potreste gentilmente aiutarmi?

L1020972.jpg


L1020973.jpg
 

orsoarcubo

Velocista
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Riesumo questa discussione per chiedere agli esperti campagnolisti se sono in grado di riconoscere i modelli di cambio e deragliatore da fuoristrada che ho appena comprato oggi, i pezzi sono nuovi però non recano nessun riferimento, potreste gentilmente aiutarmi?

L1020972.jpg


L1020973.jpg

Io ho su il Centaur e cambio e deragliatore sono identici ai miei.
C'è però da dire che anche quelli dell'Euclid sono spiccicati,se non ricordo male l'unica differenza è che il cambio del gruppo top (Euclid appunto)montava le rotelline sul cuscinetto a sfere regolabile come il C-Record,mentre il Centaur a bronzina (come il tuo in foto ed il mio).
Cambiava poi la guarnitura tra i due gruppi e la forma dei freni cantilever (larghi e color alluminio per l'Euclid,compatti e neri per il Centaur).
 

RC30

Velocista
23 Novembre 2008
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Ciao orso, grazie alle segnalazioni di golden boy e di Steven ho dato un'occhiata al sito Velobase, effettivamente non riuscivo a trovare distinzioni visive tra Euclid e Centaur.

Ho appena smontato una rotellina del cambio per diagnosticare il ceppo; esito: bronzina.

Allora sono proprio come i tuoi, dei Centaur.
Grazie per la risposta. o-o

P.S. In negozio c'erano anche i comandi freno per mtb.....ammazza che mallopponi in plastica che erano le leve!!!
 

orsoarcubo

Velocista
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Sembrano di plastica in realtà sono di alluminio rivestito da un film in materiale plastico leggermente gommoso.
Sono regolabili nella distanza dal manubrio e nell'Euclid I° tipo esistevano 3 tipi di leva freno,corta a due dita,dritta da 3 dita e tutta sagomata da mano intera (che pesava due chili da sola e sembrava una strada piena di curve...).
 

orsoarcubo

Velocista
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Oh chi gl'è quel bischero d'un meccani'o che gl'ha ancora le leve de' freni dell'Euclid I° tipo;nonzo%;nonzo%;nonzo%?
Da non credere...
Scusa l'uscita in toscano ma sono rimasto sconvolto dalla notizia...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:o-o!!!
 

orsoarcubo

Velocista
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Comunque il gruppo funziona più che bene,io avevo i comandi Bullet a manopola che ho poi sostituito con le leve tradizionali,molto più leggere e meno ingombranti.
Anche i pignoni pre Exa-Drive e la catena Rohloff andavano piuttosto bene,non ho mai avuto particolari problemi.
Tra i pezzi del gruppo inguardabili aggiungo,oltre alle leve-macigno,i pedali che sembravano una piazzola di sosta recintata....:wacko:
 

RC30

Velocista
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Oggi ho preso ciò che rimaneva.

Leve complete di braccialetti, una coppia corte ed una anatomica; una coppia di freni cantilever ed una coppia di quelli misti cantilever/v-brake.

Tutto Chorus, tutti nuovi e tutti incredibilmente..............pesanti! :wacko:

:mrgreen: