ho notato che da quando ho montato il s.r. ho difficolta al cambio ruote....con il record 10v non avevo problemi e inserivo la ruota posteriore con facilità, ora no !!!
Capita anche a voi ?
Capita anche a voi ?
campagnolo record 11 prime impressioni
- Creatore Discussione marko
- Data di inizio
- Watchers 41
Si pure a me le ho fatte regolare tutte e 2,ma dopo un po una delle 2 non e' piu perfettissima.
io intendevo il montaggio della ruota nel senso rimetterla sotto il telaio non registrare ogni volta il diverso pacco pignoni.
in effetti, già che mi ci fai pensare, anch'io con la mia Storck montata Record 11 faccio fatica a montare le Neutron perchè il dado del bloccaggio rapido tocca contro il corpo del cambioio intendevo il montaggio della ruota nel senso rimetterla sotto il telaio non registrare ogni volta il diverso pacco pignoni.
Quoto, anch'io ho questo insolito problemino, se così lo vogliam chiamare, perchè non disturba più di tanto!
Però la cosa strana è che se monto le mie R1 con gli sganci originali il dado tocca bene, se invece li sostituisco con un i Carbon-Ti che hanno il dado di minore grandezza il problemino scompare.
Anche a me succede la stessa cosa, una monta il 11-25 e l'altra il 12-27,
quando le cambio dopo un po di uscite la regolazione salta, e comincia
il classico grgrgrgrgrgr .... che risolvo agendo e regolando sul registro
della tensione del cavo.
io intendevo il montaggio della ruota nel senso rimetterla sotto il telaio non registrare ogni volta il diverso pacco pignoni.
No io Lupo non ho questo strano problema.....tutto fila liscio come l'olio, solo quel piccolo problema del dado dello sgancio che se non presto particolare attenzione finisce con il toccare il corpo del cambio...
Esatto..
A me quando si sregola lo fa solo su una ruota e non sull'altra sebbene siano state regolate tute e 2..
Insomma le ho fatte regolare tutte e 2 le ruote, vanno bene per un po poi se tengo quella con il pacco s.r. e' ok invece quando monto quella con il pacco chorus non e' perfetto...
Allora ho pensato ad un problema sul pacco..
Come raccontato in vari post precedenti il funzionamento del mio Record fin dall'inizio (Marzo '09) non mi ha mai soddisfatto, ultimamente poi era diventato un vero e proprio pattume.
So di urtare la sensibilità di molti di voi usando una definizione del genere ma se, ad es., vi descrivo il funzionamento a salire credo che mi capirete:
azionato il comando, fatto lo scatto, la catena iniziava a sferragliare ma non si spostava, facevo un'altro scatto, stavolta saliva di 2 pignoni continuando a sferragliare, quindi facevo una scatto a scendere e finalmente raggiugeva la posizione voluta.... considerate che sto calvario succedeva quasi ad ogni scalata ed anche a scendere non è che andasse meglio.
Ovviamente spesso mi cimentavo in una regoazione che in genere durava x una sola uscita (a volte neanche x intero) e poi da capo, x non dire delle volte che ho portato la bici dal sivende...
Finalmente (anche su consiglio di Lupo Solitario, che ringrazio) la scorsa settimana mi son deciso a portarla in un Campagnolo Pro-Shop di cui, fra l'altro, avevo sentito decantare le qualità.
Il mecca :eek:, appena guardata, ha sentenziato che il cambio era disallineato, c'era da capire il perché... riguardo all'eventualità (da me accennata come tale anche se ne ho la certezza) che il carro non rientrasse nelle misure indicate l'ha scartata come ininfluente
Quando sono andato a riprenderla la dignosi è stata che il forcellino era storto (probabilemete a seguito di una botta ricevuta...?), inoltre il deragliatore era stato montato un po' troppo alto.
Le "cure" sono consistite nel raddrizzare il forcellino, abbassare leggermente il deragliatore, oliare il meccanismo del comando dx, dalla prova risultava perfetto.
Devo dire che ci speravo ma non ci credevo tanto, dopo tutte le vicissitudini...
Domenica, prima uscita, Fausto Coppi, quale miglior collaudo...
Ebbene, quasi mi sembrava strano: un orologio, non ha mai funzionato cosi bene, oltrettutto era così silenzioso che spesso quando cambiavo non riuscivo a fare a meno di buttare l'occhio x accertarmi che la catena si fosse spostata. :smile:
Ieri sera non son riuscito a trattenermi dal provarla con l'altra ruota (identica, cambia solo la cassetta) e il riscontro è stato altrettanto positivo.
L'unico mio timore ora è questo, durerà?
So di urtare la sensibilità di molti di voi usando una definizione del genere ma se, ad es., vi descrivo il funzionamento a salire credo che mi capirete:
azionato il comando, fatto lo scatto, la catena iniziava a sferragliare ma non si spostava, facevo un'altro scatto, stavolta saliva di 2 pignoni continuando a sferragliare, quindi facevo una scatto a scendere e finalmente raggiugeva la posizione voluta.... considerate che sto calvario succedeva quasi ad ogni scalata ed anche a scendere non è che andasse meglio.
Ovviamente spesso mi cimentavo in una regoazione che in genere durava x una sola uscita (a volte neanche x intero) e poi da capo, x non dire delle volte che ho portato la bici dal sivende...
Finalmente (anche su consiglio di Lupo Solitario, che ringrazio
) la scorsa settimana mi son deciso a portarla in un Campagnolo Pro-Shop di cui, fra l'altro, avevo sentito decantare le qualità.Il mecca :eek:, appena guardata, ha sentenziato che il cambio era disallineato, c'era da capire il perché... riguardo all'eventualità (da me accennata come tale anche se ne ho la certezza) che il carro non rientrasse nelle misure indicate l'ha scartata come ininfluente
Quando sono andato a riprenderla la dignosi è stata che il forcellino era storto (probabilemete a seguito di una botta ricevuta...?), inoltre il deragliatore era stato montato un po' troppo alto.
Le "cure" sono consistite nel raddrizzare il forcellino, abbassare leggermente il deragliatore, oliare il meccanismo del comando dx, dalla prova risultava perfetto.
Devo dire che ci speravo ma non ci credevo tanto, dopo tutte le vicissitudini...
Domenica, prima uscita, Fausto Coppi, quale miglior collaudo...
Ebbene, quasi mi sembrava strano: un orologio, non ha mai funzionato cosi bene, oltrettutto era così silenzioso che spesso quando cambiavo non riuscivo a fare a meno di buttare l'occhio x accertarmi che la catena si fosse spostata. :smile:
Ieri sera non son riuscito a trattenermi dal provarla con l'altra ruota (identica, cambia solo la cassetta) e il riscontro è stato altrettanto positivo.
L'unico mio timore ora è questo, durerà?
Ultima modifica:
può capitare che il "problema" sia il mozzo della ruota, ovvero che su due ruote differenti la distanza tra la battuta del mozzo sui forcellini e la cassetta non sia la stessa ma possa variare di qualche decimo di millimetro.
a me capita anche con le bici con Campagnolo 10v., specialmente quando metto su una ruota che originariamente aveva la cassetta Shimano poi cambiata con Campagnolo: devo regolare la tensione del filo. ovviamente se rimonto la ruota di prima devo rifare la regolazione.
questo non dipende dal cambio, ma dal mozzo (che sovente non ha la battuta registrabile); comunque la regolazione al cambio di ruota richiede dieci secondi.
devono montarli persone capaci!
sti super record son perfetti ma esigono altrettanta perfezione, anzi, perizia nel montaggio.
pusher bike, son contento che ora potrai goderti il super record nella piena efficenza!
sti super record son perfetti ma esigono altrettanta perfezione, anzi, perizia nel montaggio.
pusher bike, son contento che ora potrai goderti il super record nella piena efficenza!
cuvignone82
Apprendista Passista
devono montarli persone capaci!
sti super record son perfetti ma esigono altrettanta perfezione, anzi, perizia nel montaggio.
pusher bike, son contento che ora potrai goderti il super record nella piena efficenza!
concordo se montato bene funzioa come un orologio
Finalmente (anche su consiglio di Lupo Solitario, che ringrazio
Prego e sono felice per te che ora è tutto ok
Domando a chi ha il record 11V con guarnitura 34-50 e pignoni 12-25:
la cambiata (salita di pignone) sotto sforzo in salita con il 34 davanti fa sempre un rumore "normale" oppure, come accade a me, qualche volta si sente un tonfo secco e forte che fa rabbrividire ?
la cambiata (salita di pignone) sotto sforzo in salita con il 34 davanti fa sempre un rumore "normale" oppure, come accade a me, qualche volta si sente un tonfo secco e forte che fa rabbrividire ?