Be' è normale che quella che hanno in negozio è perfetta per te , comunque secondo me 54 , sicuramente viene più bellina da vedere
Ciao a tutti, visto l'arrivo imminente della caad 13 sto guardando in giro per acquistare una delle ultime caad 12 a magazzino nei vari negozi.
Le mie misure sono altezza 178, cavallo 84, altezza sella mov.centrale 74....attualmente pedalo su una trek domane 2.3 del 2016 taglia 56.
IL mio dubbio è quale taglia acquistare, chi ha in negozio una 54 dice che è giusta per me, chi ha una 56 la stessa cosa....chi meglio di voi del forum può consigliarmi? grazie
i negozi ai quali sto chiedendo una caad 12, presentano la nuova come rivoluzionaria.....ma si tratta del loro lavoro!Nah, vedrai, la presenteranno dicendo che è la migliore bdc in alluminio mai fatta da Cannondale, lo stesso diranno le recensioni sulle riviste e a frotte compreranno anche quella..
Il Supersix nuovo sembra fare schifo a tutti ma conosco più di una persona che è già andata ad ordinarlo..
È stato lo stesso quando si è passati dal 10 al 12
volendo comprare uno degli ultimi caad 12 ho chiesto info al rivenditore il quale mi diceva che con le mie misure la taglia 48 non andrebbe bene perché ci sarebbe poco fuori sella essendo una geometria tradizionale. Secondo lui ci vorrebbe addirittura la 44 (che è difficile da trovare).
le mie misure sono:
altezza 165
cavallo 79,4
altezza sella 66,8
secondo voi quale taglia sarebbe più giusta per me?
grazie
Di fuori sella ne avrai sempre poco rispetto ai telai sloping.
Cmq per la mera estetica è meglio un attacco manubrio a battuta e per quello spesso è meglio la taglia più grande quando sei a cavallo tra due taglie, sennò devi mettere gli spessori.
ho paura che possa essere troppo corta una 44 che ha un orizzontale di 50 cm. Per guadagnare 2 cm di fuorisella (pura estetica )dovrei allungare l'attacco manubrio con il rischio che possa essere meno gestibile in discesa.
Però tra le due la differenza era minima, l'impostazione era quella, il 12 era un po'più esotica.
Mi ricordo che l ormai obsoleto 10 era superato dal rivoluzionario 12 ,miglior CAAD sempre , che era un tot % più reattivo un tot % più comodo e tot % di ecc ecc ecc
Il salto più lungo secondo me c'è stato proprio tra il 10 e il 12 reggisella di diametro più piccolo geometrie completamente cambiate forcella anteriore minimalista peso complessivo giù di 200 gr fili cambio e freno integratiParlavo di estetica non di valori.
10 e 12 hanno praticamente le stesse linee e forse le stesse geometrie.
Il salto più lungo secondo me c'è stato proprio tra il 10 e il 12 reggisella di diametro più piccolo geometrie completamente cambiate forcella anteriore minimalista peso complessivo giù di 200 gr fili cambio e freno integrati
Bagaj ho recuperato in rete un po di foto di varie Caad 13, a voi i commeti
Ebbene, si confermano le colorazioni da "genio del male" - a esclusione della total black.
Per me è un bene: chi se la prenderà verde, o giallina, la rivenderà a prezzo di banana tra due anni, con sommo gaudio per quelli che vorranno provare la VS 13 (come me, appunto) a un prezzo umano.
Quelli che la prenderanno rosina, invece, sono al limite del TSO...
A me piace rossa o nera, questo tipo di telaio non lo riesco proprio a vedere con le ruote a basso profilo ci vuole almeno un 40mm altrimenti è inguardabile
In effetti gli unici due colori sono quelli, a parte le striscette che a me fanno cagare. Per il resto effettivamente non la vedo con ruote basse.
Ma tanto io ho gia la più bella
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