Cannondale Caad 12
- Creatore Discussione zappan
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RedCaad
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Effettivamente in Asia, Giappone è molto in voga l'alluminio.
Anche la Allez è molto bello come telaio, peccato per le saldature un po' troppo ingombranti e l'allestimento entry level.
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bonny92
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Se è furba va avanti a produrlo, non so quanti ne vendano, ma oramai considerando che è anni che c'è a loro costera nulla e avranno un bel guadagno su ogni bici venduta e, per chi le compra si possono avere bici montate bene senza spendere migliaia di euro.
I primi tre telai in alluminio che ho avuto rispecchiavano in pieno quanto scrivi.
Poi ho preso il telaio Canyon Al Che doveva usare Menchov alla Roubaix ( poi si è ritirato dalle gare) con accorgimenti come i foderi più lunghi, la forcella leggermente più aperta di angolo, il reggisella in basalto ecc.
Bene abbinato a gomme e ruote tubeless Bontrager paradigm elite o shimano ultegra, ci viaggio su da 4 anni (13-14.000 km di media anuui) con una SMP full carbon e non ho più avuto alcun problema di sciatalgie.
Se volessi ancora più confort, lo otterrei semplicemente montando il reggi sella diviso in due della Canyon e viaggerei sul velluto.
Il tubeless in particolare ha risolto i problemi di eccessiva rigidità a molti ,al punto che anche con un telaio in alluminio, se lo monti tubeless da 25 e con canale ruota da 17 mm in sù, un buon fondello,non hai problemi di sorta, se non il mezzo kg in più della bici.
In realtà da un punto di vista fisiologico è più comoda una bdc (a meno di non avere un allestimento della bici estremo), questo per via della posizione dei pesi equilibrata tra manubrio e sella ed il manubrio che permette un appoggio migliore e la possibilità di spostarsi su diverse posizioni.
Per quel che riguarda le gomme io vedo che con i tubeles da 25 spariscono praticamente tutte le vibrazioni e scossoni delle buche più piccole.
Le buche grosse ovviamente le evito se possibile.
Quello che "manca" nelle bdc sono gli ammortizzatori.
Fin'ora con il mio caad 12 ho fatto 3 uscite e 300km. Monta fulcrum r0 competizione con pneumatici bontrager tubeless da 26. Vengo da una precendente bdc in alluminio Planet-x con ruote fsa vision 30 e l'altra mia bici è un Vigorelli steel da Urban criterium in acciaio montata con miche pistard. Queste due montano entrambe copertoncini da 25 con camera classica. Il caad è stra stra stra nettamente la più comoda delle 3. Sarà anche per via dei tubeless da 26, sarà il reggisella in carbonio, ma filtra praticamente qualsiasi asperità della strada. Sembra di avere le sospensioni, se non fosse che il telaio è reattivissimo a ogni colpo di pedale. Questa estate pensavo di montare dei vittoria corsa Speed, più stretti e leggeri degli attuali, ma penso che non ne perderó in comodità
Si, non tradisce ma è lento a piegare e da una sensazione di allargare l'avantreno in curva, nonostante questo sono super soddisfatto del mezzo.
Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk
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RedCaad
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A me piace in discesa, anche nei curvoni a 60kmh mai un esitazione. Credo sia uno dei suoi punti forti la precisione.
Non esagerare, sempre stato in mtb sia full che front e non c'è paragone in comodita che poi a fare 80km su asfalto non ti passa piu.
Beata ignoranza....È proprio il motivo per cui i dischi li evito anche io, anche se purtroppo andiamo in quella direzione e le case propongono sempre più spesso telai only disc, come Cervélo S5 o la nuova Cannondale SystemSix.
Ce ne sarebbero di cose da dire, ognuno ha la sua idea per carità, ma passare da una pura bicicletta da corsa - quella dove si fatica e si sorride allo scollinamento per poi lanciarsi giù senza paura - a un sistema di dischi, pinze, perni passanti, liquido da spurgare e magari cambi elettronici con fili elettrici da ricaricare o che possono incepparsi mi fa proprio sorridere, neanche andassimo a 90km/h. In più, a tutto ciò si aggiunge il peso di almeno mezzo kilo in più per le versioni disc e poi leggo di ragionamenti sui 30gr. in più su questo o quel telaio.
Scusate l’OT ma non ce la facevo più a trattenermi
Sempre con la massima ironia possibile s’intende
Sempre con ironia...
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In un "mondo" di seghe mentali dove gli amatori spendono migliaia di euro per un paio di ruote,telai ecc...col caad12 ho una bici molto performante, classica nelle forme, affidabile per via dell'alluminio ultracollaudato ad un prezzo molto competitivo.
Con 13 di esperienza coi dischi non ha tutti i torti e nella bdc non c'è una reale necessita a meno che si esca con la pioggia ma il 95% degli amatori quando piove non lo vedo in giro.
Per quanta riguarda l'elettronico non ho esperienza e non giudico ma per ora non ho l'esigenza anche per via del costo
Ieri uscito anch'io a poco sopra lo zero, con alternanza di mezzo sole, nebbia e foschia, ma oggi, tra gelo, nebbia e smog, e valutato i danni del pedalare in tali contesti, ho optato per più salutari rulli su swift, ai 18° C del garage, personalmente scoperti i rulli interattivi, gli inverni a pedalare su strada sono terminati, esco solo in condizioni ottimali.
Fai bene a rullare, con sto freddo uscire non serve a nulla, io non ho budget da investire per cui faccio il disadattato
Il caad 12 lento in discesa ? A me da una sicurezza disallarmante, ogni volta che piega sento la ruota che me ne chiede ancora, ma non mi fido più di tanto. Ogni volta che ci esco si va a caccia di coppe su Strava, insomma è come andare su rotaie!
Lo darò via appena uscirà il nuovo Caad, magari passo ai dischi, ma lascio il meccanico. L'elettronico mi basta sul SS.
Lo darò via appena uscirà il nuovo Caad, magari passo ai dischi, ma lascio il meccanico. L'elettronico mi basta sul SS.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...