no infatti, anche smontare tutto non è immediato con l'impianto idraulico.
ti conviene prendere il solo telaio nuovo e montare i componenti che hai gia'....
boh, io sono dell'idea che un problema è sempre possibile, ci saranno decine di disservizi anche da ditte che vendono in negozio, la differenza è che chi è abituato a comprare su internet è più incline alla tecnologia e facilmente si lamenta sul forum, chi ha problemi con negozi, magari non conosce neanche il forum, quindi qui troverai più problemi per canyon ma in realtà ci saranno migliaia di clienti soddisfatti.Ahi, ahi... in procinto di cambiare bici puntavo canyon da qualche tempo, mi state facendo venire dei dubbi
Bellissima la tua complimenti. Per il discorso gomme, io userei i suoi tubless fino a finirli, poi metterei il classico copertoncino con camera d'aria. Dici che ci passano quelle larghezze effettive con i freni normali? Come si comporta in salita? (Io ci farei di tutto da salita, discesa, piano e vallonato) è attendibile come peso dichiarato 7,3kg in taglia M?
Per il cambio manubrio integrato mi avevano spiegato che non toccano impianto idraulico, i comandi vengono allentati e sfilati (fascette) e poi messi sul nuovo e il tutto nastrato nuovamente, ovviamente bisogna saperlo fare... per quello ti consigliavo eventualmente la possibilità di portarla in assistenza da loro forse è la soluzione + veloce
Ma telefonare direttamente no??..rispondono da Verona e sono gentilissimi..io avevo chiamato per info sulle consegne e sono sempre stati gentili ed immediati..piu' semplice e veloce che la chiamata diretta!!
Boh..io non posso che parlarne bene ad oggi..tutto perfetto dalla consegna puntuale in una sola settimana all'utilizzo...non hanno sbagliato una virgola...quello dichiarato da sito mi sono trovato...Ahi, ahi... in procinto di cambiare bici puntavo canyon da qualche tempo, mi state facendo venire dei dubbi
Si tieni d'occhio durante il tour..avvisano appena prima con anticipo sempre...potresti risparmiare nell'ordine anche di 3/400eur...
Allora la bici non ti arriva coi tubeless ma con i copertoni+camere montati e ci passano tranquillamente coi freni anche cosi larghi..i pesi dichiarati corrispondono..in salita va molto bene,al pari di altri telai piu' specifici,io non ho trovato differenza con l'altra bici da salita avuta sui tempi..sono leggende metropolitane,ti alleni e va uguale..si rilancia bene,anche in fuorisella si comporta bene,in discesa e' guidabilissima e precisa...insomma vai tranquillo che non ti delude...
Gli ho detto le stesse cose tempo fa! Se vendete solo on line dovete essere più precisi e reattivi, secondo me sono pochi a Verona e non riescono a dare risposte rapide. Ma il sito non mi sembra ben fatto e le info le gestiscono dalla Germania credo
Ah perfetto, allora col copertoncino non ho problemi.la AEROAD CF SL 8.0 Montata ultegra con quelle ruote, che dici non essere leggerissime a 7,3 kg mi sembra un ottimo peso. Grazie mille per i tuo feedback. Per curiosità la tua prima quanto pesava? E con gli upgrade che hai fatto a quanto l'hai portata?
Sì tabella misure sbagliata in una quota del telaio (rilevata da Juri) e nelle pedivelle. Ma cosa più grave, bici consegnata con componentistica sbagliata.
Io ho la versione a disco che pesa di piu' pero'...e cmqe tieni presente che i pesi dichiarati corrispondono,ma sono intesi senza i pedali(che almeno 200g si aggiungono e stando su quelli leggeri),e senza i portaborraccia,e la staffa computer(che va presa obbligatoriamente la loro altrimenti non si monta nulla sulla piega integrata,e non e' molto leggera la staffa) ecc...quindi alla fine dal dichiarato in ordine di marcia sei sempre quei 3/400g in piu'....la mia disc pesava 8kg in ordine di marcia(taglia L),poi coi vari upgrade,sopratutto di ruote e gruppo dura ace sono sceso a 7,5/7,6 in ordine di marcia,che per una disc senza tirarla all'osso con componenti strani in taglia grande non e' male..contando anche che ho un 140g in piu' anche del powermeter sulla guarnitura...
La tabella sul sito è ancora sbagliata.
Beh la mia ultima "molto leggera" rim era solo mezzo kg in meno non chissa quanto ( e cmqe ce l'ho ancora)...poi vero ne ho avute molto piu' light ma si torna indietro nel tempo...ad ora la risposta pero' e si' la riprenderei...la differenza di peso non mi ha cambiato nulla ne in prestazione,ne in guidabilita',rilancio e comportamento generale della bdc in salita(o forse sono poco sensibile o piu' allenato io o le geometrie piu' idonee)...ho pero' guadagnato tanto feeling e sicurezza in piu' nella frenata in discesa coi dischi,non frenano di piu' dei rim i dischi sia chiaro,ma frenano meglio..cioe' danno maggiore sensazioni di certezza di fermarti e quindi di osare e poter mollare di piu' e con meno sforzo e stress..nel bene(vado piu' forte in discesa)e nel male(troppa confidenza non so se sia sempre un bene),e in ogni caso la guido davvero bene e meglio...di contro coi dischi c'e' da starci un po piu' dietro a livello di regolazioni varie,pastiglie,zin zin,rumorini,un po piu' da pignoli della bici diciamo(come puoi leggere nella sezione dischi ampiamente),meno per quelli che prendono la bici senza pensare o controllare niente..io pero' promuovo i dischi per ora,sopratutto per feeling di guida maggiore e piu' adatto anche agli amatori per me,poi vero che c'e' ancora del lavoro per migliorarne e svilupparne alcuni aspetti,cosa che invece i rim negli anni si sono evoluti e hanno raggiunto forse il loro standard piu elevato...i dischi su strada per me miglioreranno ancora..in ogni caso non siamo troppo retrogradi e legati sempre molto e solo alle vecchie tradizioni come i buoni anziani ciclisti..ma meglio aperti al cambiamento e alle novita',l'era del disco e' cominciata a piccoli passi,non e' solo una moda passeggera mi sa...altrimenti ci troveremo tra qualche anno tutti a guardare i cantieri come gli umarell e dire "ahhh ma le vecchie bici coi freni rim erano meglio" non queste moderne da giovini..noi si che sapevamo andare in bici....
