A me sarebbe interessata la bici completa montata SRAM.... a guardare nel sito siamo sui 4200Euri ...... una bella spesa, onestamente speravo qualcosa in meno.
Canyon Ultimate CF SLX 2013: poco più di un mese...
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 24
per puntualizzare 4300, che con s.s. vanno a ca. 4350..
se ci metti i pedali sei sui 4400..
se cambi qualcosa dalla loro configurazione aumenta ancora un pochino..
alla fine si arriva quasi sui 4500
Se Canyon produce 100 bici e a fine stagione le ha vendute tutte... Non avrebbe potuto venderne 104 facendo uscire prima il modello! Ne avrebbe vendute comunque 100, quelle vendute a inizio stagione sarebbero state compensate da quelle non vendute (perché finite) in seguito.
guarda, personalmente ho avuto il piacere di pedalare su molti telai, alcuni di alta gamma, altri media gamma ed ancora altri di gamma entry level.
Sai quale è la differenza sostanziale?
il prezzo
Se è vero che tra un top di gamma ed un primo prezzo carbonio anche in termini di prestazioni lo sentirebbe pure un pivello, tra un media gamma ed un top si cominciano a sentire solo delle sfaccettature, forse alcune cose sono pure identiche.
Mi viene da pensare al "vecchio" progetto Corratec CCT PRO del 2008 che è ancora in produzione nel 2013 (con alcune lievi modifiche) un telaio di 900 grammi con una rigidità sui 125 N/mm (che a loro tempo erano valori da top di gamma).
Canyon è partita subito con telai in carbonio di super qualità, un progetto CF F10 che ha visto 2 sviluppi prima di passare all'attuale CF SLX 2013, sicuramente chi lo proverà dirà che fin dalle prime pedalate si sente la differenza, ma non vorrei smorzare gli entusiasmi; secondo una mia modestissima opinione le "reali differenze" saranno coperte da "sensazioni".
Come dicevo qualche post fa: chi di noi è in grado di percepire la differenza del 5% di maggior rigidità? :rosik:
Ecco, perché di questi valori si parla, non di differenze enormi.
Io credo proprio che il 2013 abbia portato a maturazione un bel progetto Canyon CF SLX, cavi interni, design pulito, essenziale e forcella studiata per incrementare rigidità e dare maggior vocazione "360°" alla bici.
Però si è seguito anche il marketing che spinge sempre più su telai superleggeri, iper tecnologici e dalle definizioni (a volte) bizzarre
(mi fa sorridere la Pinarello con le forme del telaio tutto sinuoso)
Ed ecco che irrimediabilmente anche il prezzo ne risente.
Per quanto riguarda la consegna a Marzo: io non ci metterei la mano sul fuoco, ma ho come la sensazione che le prime bici/telai verranno consegnati prima del previsto, anche se, come diceva giustamente qualcuno prima di me, la stagione sui paesi del Nord comincia ben dopo marzo, per cui la fetta di mercato più grossa non avrebbe ragione di richiedere bici prima della 10a settimana. :eek:
...x cui tra due top di gamma secondo la tua esperienza cambia poco, pochissimo, quasi niente?
infatti io non capirò mai tutta sta smania di sentirsi dire i numeri e tutti vari valori di rigidità....di cercare di capirne la lavorazione....quando poi si sostiene che tutte le bici sono uguali e le differenze non le percepiamo........
secondo quanto sento io si...
le reazioni che aveva il mio CF erano molto simili ad un Dogma (provato per poco onestamente), al Corratec CCT PRO (provato a lungo in 2 versioni), ma guardiamo anche altri che hanno postato messaggi simili al mio!
La stessa cosa dicasi per i telai per così dire sotto ai top: la differenza di prezzo viene giustificata?
insomma, tra un Dogma ed una Paris, tra una R5 ed una R3, tra una 101SR ed una GranTurismo un utente medio sente la differenza od è solamente un effetto "placebo" dovuto alla cifra sborsata?
ecco, io me lo sto domandando da ormai molto tempo (da qui i miei continui test e cambiamenti), ma sono arrivato ad una conclusione: i prof corrono con le bici che vengono date loro (tranne pochi singoli prof che si fanno fare le bici come vogliono loro, alcuni proprio da Sarto Antonio) e per giunta anche con telai che "top" di gamma non sono.
Perché, allora, un utente medio deve/vuole prendere il "top"?
secondo me semplicemente per il fatto di "farsi vedere" figo...
io ho la bici leggera e c'ho i soldi per prendermi il top di gamma; magari alla prima salitina stile cavalcavia passa quello col ferrovecchio e lo passa a 4 volte la velocità.
Onestamente Canyon ha sempre seguito la filosofia tedesca della qualità e della sostanza puntando tutto sul rapporto qualità/prezzo; in questo mercato, però, si sono dimenticati (FORSE e non vogliatemene :eek:
)di fare i conti con una variabile che sta diventando sempre più importante: efficienza e velocità.Ecco che se la mail inviata all'amico fosse vera (telai non prima di marzo) Canyon rischia di perdere davvero tanto.
infatti io non capirò mai tutta sta smania di sentirsi dire i numeri e tutti vari valori di rigidità....di cercare di capirne la lavorazione....quando poi si sostiene che tutte le bici sono uguali e le differenze non le percepiamo........
infatti, ho scritto (per non incorrere in polemiche): "PER PARLARE"
credo che tutti sappiamo cosa vogliono dire quelle 2 parole, no?
:eek:dai, non cerchiamo a tutti i costi di fare le solite battutine del piffero
siamo in un forum di BDC, no? di cosa devo parlare e disquisire, di gnocca? :eek::eek::eek:
se volete sono in prima linea per quell'argomento!
infatti, ho scritto (per non incorrere in polemiche): "PER PARLARE"
credo che tutti sappiamo cosa vogliono dire quelle 2 parole, no?
dai, non cerchiamo a tutti i costi di fare le solite battutine del piffero
siamo in un forum di BDC, no? di cosa devo parlare e disquisire, di gnocca? :eek::eek::eek:
se volete sono in prima linea per quell'argomento!
INIZIO OT
non sono battutine del piffero solo non capisco questo assilo di conoscere i numeri se poi si afferma che essi di fatto "sono inutili".
passo e chiudo.
FINE OT
di cosa devo parlare e disquisire, di gnocca? :eek::eek::eek:
se volete sono in prima linea per quell'argomento!
Con 4 mogli (3 ex), e ovviamente un numero congruente di fidanzate e "concubine", in qualita' di Agente, sono piu' che in prima linea io.
serks
Apprendista Scalatore
guarda che i prof. le bici l'hanno già e qualche l'una correva quest'anno:rosik:
perché a me piace parlare anche di NUMERI e mi pare che coi numeri le case ci abbiano preso tutti abbondantemente per i fondelli (scusa il francesismo) :eek:
Prendiamo Pinarello: telai dal peso dichiarato 940 grammi, pesato in taglia 55 1095 grammi, potrei fare mille altri esempi.
Materiale di costruzione: carbonio HM, finitura UD, IM600, MJ40, T800 ecc ecc.
Conta si il materiale, ma anche la lavorazione, dunque un telaio IM600 potrebbe essere peggio di un T800 e non tutte le parti sono in HM.
Io voglio essere obbiettivo il più possibile: apprezzo quello che ha fatto Sarto Antonio: telai con pesi dichiarati REALI, valori di rigidità TESTATI al banco, personalizzazioni (con ben in chiaro che variano sia peso che magari rigidità) e materiali e lavorazioni.
Contador: sai bene quanto Canyon mi piaccia, quanto stimo la casa madre, quanto ho combattuto e consigliato qui sul forum di acquistare questo marchio perché credo che sia uno dei migliori al mondo, ma la concorrenza si è fatta spietata e qualche altro marchio ha seguito le Vostre orme.
Non faccio nomi, ma sapete bene di chi sto parlando, di coloro che hanno acquisito Cervelo.
I listini sono quasi uguali identici al Vostro, il telaio TOP di gamma è molto molto vicino al CF SLX; io ritengo che attualmente la Canyon Aeroad CF sia una delle migliori (se non la migliore) BDC presente sul mercato ed effettivamente il rapporto qualità/prezzo è superlativo; per fortuna almeno questa è disponibile in 2 settimane!
Sulla prima pagina del sito nelle novità c'è scritto "INFO TELAI 2013"
dentro c'è scritto:
A tutti i fan di Canyon,
finalmente il sito è ora online e molti di voi hanno già notato che nè i telai nè l'offerta Sponsoring sono disponibili.
Desideriamo tranquillizzarvi dicendovi che stiamo lavorando a tutto gas per la pubblicazione sia dei telai che dell'opzione sponsoring.
Per questo motivo vi chiediamo di avere ancora solo un po' di pazienza.
Ci scusiamo ancora una volta e ringraziamo per la comprensione.
il prezzo del solo telaio non c'è!
Grazie Flavio
le i tuoi "numeri" a me invece interessano molto visto che spesso le case costruttrici dicono quello che gli comoda,alla fine della fiera chi ignora come me certi "numeri" con il tuo aiuto può comprarsi il telaio più adatto alle sue esigenze,magari risparmiando pure
Grazie Flavio
guarda, credo che veramente il Canyon Aeroad CF proposto a 2599 euro sia la miglior scelta che si può fare attualmente.
è un vero peccato non abbiano proposto una versione con campagnolo athena eps 11v! che ne pensate?
Io invece considero la guarnitura dura-ace una delle cose più brutte mai partorite, ma anche la batteria dell'eps Campagnolo non è male in quanto a bruttura.