Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)

[alexilsecco]

Preso ma non ancora montato questo integratore energetico della Garmin.
Comunque, con il 1030 non ce n'è bisogno, a meno che non fai oltre 10 ore in bdc con il radar acceso.
Mi pare che devi utilizzare l'attacco della Gamin dedicato, per far si che le due unità si colleghino.

Esatto ci vuole quello dedicato, inoltre funziona anche come classico powerbank con cavo.
L’ho preso più che altro per curiosità tecnologica, ma anche per quelle volte in cui stai per uscire ma hai dimenticato di ricaricare il Garmin e iniziano le parolacce

Prodotti bici scontati

 

[SoftMachine]

La cosa che proprio non digerisco è che a differenza del Di2, non è possibile regolare il cambio posteriore per ogni pignone.
Vedi l'allegato 175462 Vedi l'allegato 175463

Caro Alex.guarda che neppure sul Di2 è possibile regolare il cambio posteriore su ogni pignone. La regolazione fine si effettua con catena sul quinto pignone (contando come primo il piu' grande) e finisce li.

Relativamente alla deragliata di Etap io, dopo periodi di delirio con i cambi meccanici Sram (e se cerchi vari topic anche all'estero ne trovi a centinaia) causa problematica deragliata, con Etap rimasi meravigliato per la precisione. Fai attenzione all'altezza del deragliatore che è fondamentale.
In ogni caso (e posseggo sia Etap che Di2 ) nonostante, ribadisco, la deragliata di Etap sia eccellente, quella del Di2 rimane superiore

 

[alexilsecco]

Caro Alex.guarda che neppure sul Di2 è possibile regolare il cambio posteriore su ogni pignone. La regolazione fine si effettua con catena sul quinto pignone (contando come primo il piu' grande) e finisce li.

Relativamente alla deragliata di Etap io, dopo periodi di delirio con i cambi meccanici Sram (e se cerchi vari topic anche all'estero ne trovi a centinaia) causa problematica deragliata, con Etap rimasi meravigliato per la precisione. Fai attenzione all'altezza del deragliatore che è fondamentale.
In ogni caso (e posseggo sia Etap che Di2 ) nonostante, ribadisco, la deragliata di Etap sia eccellente, quella del Di2 rimane superiore

Ah Soft, allora mi hanno detto una cosa non corretta e per quanto non la capisca, trattandosi di elettronico, quantomeno sono contento di non avere qualcosa in meno rispetto al Di2. C’è da regolarlo per bene allora, c’è poco da fare. Rispetto alla tacca all’interno del deragliatore, ricordi in che posizione hai messo il dente della corona grande? Io avevo raggiunto la massima efficienza - che comunque non mi ha mai convinto del tutto - facendo coincidere l’estremità del dente con il bordo inferiore della tacca, nonostante le istruzioni dicano che debba essere all’interno della tacca. Questo con corone Extralite.

 

[marcomilano]

In ogni caso (e posseggo sia Etap che Di2 ) nonostante, ribadisco, la deragliata di Etap sia eccellente, quella del Di2 rimane superiore

Questa affermazione ti fa onore.

 

[SoftMachine]

Ah Soft, allora mi hanno detto una cosa non corretta e per quanto non la capisca, trattandosi di elettronico, quantomeno sono contento di non avere qualcosa in meno rispetto al Di2. C’è da regolarlo per bene allora, c’è poco da fare. Rispetto alla tacca all’interno del deragliatore, ricordi in che posizione hai messo il dente della corona grande? Io avevo raggiunto la massima efficienza - che comunque non mi ha mai convinto del tutto - facendo coincidere l’estremità del dente con il bordo inferiore della tacca, nonostante le istruzioni dicano che debba essere all’interno della tacca. Questo con corone Extralite.

Io l'ho posizionato esattamente all'interno della tacca come da istruzioni. Presta anche molta attenzione all'allineamento della gabbia (hai i riferimenti incisi sulla stessa, lo sai).
Ti diro' di piu': deraglia meglio sotto sforzo che alleggerendo la pedalata.

Il Di2 direi che è piu' "perfetto", passami l'italiano claudicante: non struscia mai, immediato nella deragliata ed è praticamente impossibile fare uscire la catena.
Con Sram, le prime volte, mi è capitato (e non solo a me) che la catena uscisse dai della corona grande verso l'esterno. Per ovviare al problema la regolazione deve essere perfetta.
Io ci avevo perso del tempo, molto tempo

 

[alexilsecco]

Io l'ho posizionato esattamente all'interno della tacca come da istruzioni. Presta anche molta attenzione all'allineamento della gabbia (hai i riferimenti incisi sulla stessa, lo sai).
Ti diro' di piu': deraglia meglio sotto sforzo che alleggerendo la pedalata.

Il Di2 direi che è piu' "perfetto", passami l'italiano claudicante: non struscia mai, immediato nella deragliata ed è praticamente impossibile fare uscire la catena.
Con Sram, le prime volte, mi è capitato (e non solo a me) che la catena uscisse dai della corona grande verso l'esterno. Per ovviare al problema la regolazione deve essere perfetta.
Io ci avevo perso del tempo, molto tempo

Successo anche a me, catena fuori lato esterno proprio all’inizio, per un paio di volte. E la deragliata effettivamente va meglio sotto sforzo e in velocità, mentre capita che non salga su rapporti agili.
Oggi con l’occasione del cambio catena mi ci metto con calma, spero di risolvere. Vi aggiorno.

 

[alexilsecco]

Dopo tre ore e mezza di lavoro abbiamo finalmente montato corone e catena Sram Red, regolato per bene il tutto e rimesso il nastro Supacaz bicolore.
Sul cavalletto va come un orologio, sono molto contento. Domani, meteo permettendo, prima prova in strada ma sono assolutamente fiducioso

 

[marcomilano]

Dopo tre ore e mezza di lavoro abbiamo finalmente montato corone e catena Sram Red, regolato per bene il tutto e rimesso il nastro Supacaz bicolore.
Sul cavalletto va come un orologio, sono molto contento. Domani, meteo permettendo, prima prova in strada ma sono assolutamente fiducioso
Vedi l'allegato 175539 Vedi l'allegato 175540

3 ore e mezza per una guarnitura e cambio corone?
Diverse cose sono andate storte allora...

 

[flavio-resana]

ieri in pausa pranzo mi sono sparato un 20 km in 40 minuti giusto per dare il giro alle gambe; ho fatto un paio di tratti sterrati con le gomme da 28 mm e devo dire che è impressionante come anche su strade bianche o cmq mal messe vi sia un assorbimento tale (delle vibrazioni) da rendere la guida cmq piacevole.
Stessa strada fatta anni fa con Izalco Max disc è stato un macello...certo, sono 2 telaio diversi di concezione.

Cmq nei prossimi giorni laverò bene la specialissima,sistemerò meglio sella e arretramento, manubrio e regolazioni cambio...anche a me capita che ogni tanto la catena vada troppo verso esterno sul 52 e cada, ma calcolate che ho un 34x52 per cui ci sta non sia perfetta.
invece deragliata posteriore (monto 11x34) che è a dir poco perfetta dopo aver accorciato di 2 maglie la catena.
inoltre così regolato è davvero silenzioso e davvero gratificante da vedere (senza cavi) e con una frenata notevole (merito anche delle ruote).

Ora vorrei provare un nastro manubrio più "spesso" per comodità, vediamo chi mi consiglia qualcosa di carino.

 

[SoftMachine]

[QUOTE="flavio-resana, post: 6340546, member: 19382" a me capita che ogni tanto la catena vada troppo verso esterno sul 52 e cada, ma calcolate che ho un 34x52 per cui ci sta non sia perfetta....

Ora vorrei provare un nastro manubrio più "spesso" per comodità, vediamo chi mi consiglia qualcosa di carino....[/QUOTE]


@Ipercool ed altri miei conoscenti utilizzano su Di2 la combinazione 52/34 e non si è mai verificato una caduta di catena all'esterno. Se cerchi dei topic in rete, anche all'estero, vedrai che ne troverai parecchi. Non c'e' nulla da fare, il rapporto dei progettisti Sram con il deragliatore non è dei migliori. Occorre tempo ed una regolazione perfetta per ottenere buoni risultati.

Per quanto riguarda il nastro manubrio, prova i Supakaz...

 

[alexilsecco]

3 ore e mezza per una guarnitura e cambio corone?
Diverse cose sono andate storte allora...

Sì, i clienti che entravano in continuazione e il commesso che mancava. Ma alla fine invece è andato tutto bene

 

[alexilsecco]

ieri in pausa pranzo mi sono sparato un 20 km in 40 minuti giusto per dare il giro alle gambe; ho fatto un paio di tratti sterrati con le gomme da 28 mm e devo dire che è impressionante come anche su strade bianche o cmq mal messe vi sia un assorbimento tale (delle vibrazioni) da rendere la guida cmq piacevole.
Stessa strada fatta anni fa con Izalco Max disc è stato un macello...certo, sono 2 telaio diversi di concezione.

Cmq nei prossimi giorni laverò bene la specialissima,sistemerò meglio sella e arretramento, manubrio e regolazioni cambio...anche a me capita che ogni tanto la catena vada troppo verso esterno sul 52 e cada, ma calcolate che ho un 34x52 per cui ci sta non sia perfetta.
invece deragliata posteriore (monto 11x34) che è a dir poco perfetta dopo aver accorciato di 2 maglie la catena.
inoltre così regolato è davvero silenzioso e davvero gratificante da vedere (senza cavi) e con una frenata notevole (merito anche delle ruote).

Ora vorrei provare un nastro manubrio più "spesso" per comodità, vediamo chi mi consiglia qualcosa di carino.

Per il nastro manubrio comodo confermo anche io Supacaz, che è quello che stava montando il meccanico nella foto sopra. Il nome esatto del modello lo trovi in prima pagina.

 

[alexilsecco]

Eccola terminata e pronta a correre. Devo ammettere che il padellone mi piace ora che sono libero da incazzature e tutto funziona perfettamente. La rende molto aggressiva.
Quando sarà il momento del Red AXS vedremo come ci starà la nuova guarnitura, anche se di primo acchito non mi convince.
A proposito, ho capito bene che il nuovo AXS cambia rapporto automaticamente in base ai parametri stabiliti dall’utente tramite l’app? Tipo che saprebbe che rapporti utilizzare in determinate situazioni come pendenza della salita, watt erogati ecc.? O me lo sono sognato?

 

[flavio-resana]

Eccola terminata e pronta a correre. Devo ammettere che il padellone mi piace ora che sono libero da incazzature e tutto funziona perfettamente. La rende molto aggressiva.
Quando sarà il momento del Red AXS vedremo come ci starà la nuova guarnitura, anche se di primo acchito non mi convince.
A proposito, ho capito bene che il nuovo AXS cambia rapporto automaticamente in base ai parametri stabiliti dall’utente tramite l’app? Tipo che saprebbe che rapporti utilizzare in determinate situazioni come pendenza della salita, watt erogati ecc.? O me lo sono sognato?

Vedi l'allegato 175550

hai delle ruote basso profilo leggere?
secondo me sono la "sua morte" per il nostro telaio.

 

[stambecco]

Eccola terminata e pronta a correre. Devo ammettere che il padellone mi piace ora

altra bici.

 

[alexilsecco]

hai delle ruote basso profilo leggere?
secondo me sono la "sua morte" per il nostro telaio.

Sì, ho delle Corima mcc da 32mm che vedi in qualche foto in prima pagina. Le cambiano aspetto e forse sono più indicate, ma in questo momento sono nella fase "aggressiva"

 

[alexilsecco]

altra bici.

Dai non essere triste, tanto lo sappiamo tutti che non durano a lungo le mie configurazioni

 

[stambecco]

Dai non essere triste, tanto lo sappiamo tutti che non durano a lungo le mie configurazioni

nel senso che con le corone piene è molto meglio

te lo dissi subito, non ricordi?

 

[alexilsecco]

nel senso che con le corone piene è molto meglio

Ah piace anche a te? Ricordavo ti piacessero di più quelle leggere per una questione di "progetto", ma forse ricordo male e lo diceva qualcun altro.

 

[flavio-resana]

Sì, ho delle Corima mcc da 32mm che vedi in qualche foto in prima pagina. Le cambiano aspetto e forse sono più indicate, ma in questo momento sono nella fase "aggressiva"

ah ok ok.
io attualmente uso le Vision T25KB ma in estate quasi sicuramente le affiancherò a delle Ican Aero 50 TLR visti i primi buonissimi risultati di un paio arrivate 2 settimane fa.
Se non vi saranno sorprese nei prossimi 2 mesi le prenderò pure io.