Chi la conosce? (contiene Eusebi Bora2)

Ale 81

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Colnago CLX 2.0 - TiTiCi Fielty nine 2012 - Specialized Stumpjumper FSR Carbon 2011
Scusa un attimo, ma le ruote sono Ksyrium Sl o mi sbaglio?
 

Eusebi Bora2

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ema815 ha scritto:
secondo me ci starebbero molto bene le nuove shamal nere
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Ci avevo pensato ma mi sembrava una bici da funerale dopo...troppo nero, telaio carbonio a vista, ruote e cerchi neri....già ho voluto mettere sella e nastro bianco perchè quando l'ho presa erano neri pure quelli!!!!
Poi la colorazione titanium, quella 2009 con le scritte bianche mi piace troppo..poi se cambio idea ci metto poco a cambiarle
 

Eusebi Bora2

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cianbike ha scritto:
le SHAMALL!!! senza pensarci più di tanto.........
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Si si oramai non torno indietro, prendo quelle, mi spiace solo che le nuove hanno i cuscinetti in ceramica che a detta di campagnolo sono molto molto scorrevoli, ma sai, sono nuove, devono pur dire qualcosa per lanciarle sul mercato..L'unica cosa che mi solleva è che cmq posso sempre cambiarli in futuro, aspetto le prime impressioni di chi comprerà le 2010..poi quando cambierò i cuscinetti sarò quello con la ruota uguale alla 2010 ma colore titanio
 

Eusebi Bora2

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ragazzi che gomme ci monto sulle shamal 2wayfit, copertoncino prorace3 oppure tubeless hutchinson fusion2? Questo è il dilemma....
In quanto a peso qualcuno mi sa dare un peso di copertoncino-camera e tubeless, in modo da capire in termini di leggerezza/prestazioni quali sono i punti a favore ed a sfavore di entrambi?
 

Ale 81

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Eusebi Bora2 ha scritto:
no, non ti sbagli
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Ah, allora avevo visto bene...

Cmq ritornando al discorso, se ti interessa l'estetica anche io ti dico shamal, ma se lo fai per diminuire il peso penso che fra Ksyrium e Shamal ci ballino al max 100g, io mi terrei le mavic...

Se vuoi limare peso e spendere il giusto io andrei di assemblate...
 

Eusebi Bora2

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Bhe intanto sono 100gr, anche se penso che la differenza sia maggiore, ma sulla qualità maggiore delle shamal non si discute, a livello di mozzi penso siano più avanti rispetto alle ksyrium sl che cmq comincia ad essere una ruota vecchiotta!!
 
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Ale 81

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Eusebi Bora2 ha scritto:
Bhe intanto sono 100gr, anche se penso che la differenza sia maggiore, ma sulla qualità maggiore delle shamal non si discute, a livello di mozzi penso siano più avanti rispetto alle ksyrium sl che cmq comincia ad essere una ruota vecchiotta!!
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Eh, ho capito, ma son sempre 700€ per 100g...

Io le terrei, a mio parere la tua bici è assemblata con gusto e monta componenti sullo stesso livello e molto buoni...

Io sono arrivato a 7.5kg con la mia e per guadagnare ulteriormente o prendi componenti ultraleggeri ma dei quali non mi fido, o devo spendere un sacco di soldi...

La mia bici è così composta:

-Telaio Colnago CLX 48S
-Piega FSA Wing Pro Compact
-Attacco manubrio FSA OS 115
-Sella San Marco Aspide Carbon FX
-Ruote Fulcrum Racing 1
-Gruppo completo Centaur Carbon 09
-Pedali Look Keo Carbon
-Copertoncini Continental GP4000S


Come vedi, tutto l'allestimento è indirizzato su componenti con ottimo rapporto peso prezzo, per limare ulteriormente peso dovrei andare a spendere parecchio e a mio parere non ne varrebbe la pena...

Infatti ho in mente di tenere questa come seconda bici e per l'anno prossimo comprarmi tutto un pacchetto omogeneo di livello medio alto...
 

Eusebi Bora2

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Bhe non sono 700 euro solo per 100 grammi,anche se sono piu di 100 grammi, almeno 200 contando che gli sganci mavic pesano il triplo e la ruota la danno come peso senza gli sganci, cmq non bisogna soffermarsi solo sul peso, ma valutare bene la ruota nell'insieme, i mozzi sono migliori, la ruota è più rigida e guidabile a detta di molti e non bisogna dimenticare che è 2wayfit, quindi diciamo che mi sono tutelato per il futuro, so che altre aziende stanno investendo sul tubeless
 

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come peso tra tubeless e copertoncino , meglio copertoncino.... il tubeless se non erro è circa 260 grammi (forse anche di più) al quale 99 su 100 conviene abbinare almeno 30-40 grammi di lattice andando così a 300 grammi circa ( c'è anche la valvola da contare, circa 10 grammi, dunque 310)... il copertoncino invece è circa 210 al quale abbini camere continental supersonic da 50 grammi andando a 260 ... se poi oltre alle camere vuoi scendere ancora, monti anche gomme da 160 grammi e vai completo a 210... tutto questo per un discorso di peso... poi che il tubeless per altri motivi sia magari meglio, è un altro discorso..
 

Eusebi Bora2

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Si come peso sicuramente meglio copeertoncino,ma Sono quei 30-40 grammi di lattice che non so e mettere o meno..non c'è nessuno che gira senza lattice e non ha mai avuto problemi??
 

dandivale

Pignone
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senza lattice puoi "girare" tranquillamente devi solamente curare bene il montaggio del tubeless aiutandoti magari con acqua e sapone e poi la pressione (come sulle auto del resto) dovrebbe rimanere inalterata senza nessun problema... lo si mette al limite se hai problemi di sgonfiaggio .. se buchi (spero di nò , e poi su strada è raro..) metti la camera d'aria e rientri tranquillo a casa...
 

Eusebi Bora2

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Allora questa mattina ho effettuato la pesata di sella e reggisella, risultato:

Tot: 455 gr
di cui 225 di sella e 230 di reggisella!!!!

Alla fine il reggisella mi pare ancora ottimo come peso, pensavo fosse sui 300gr,certo non è dei più leggeri, io lo lascerei li dov'è per ora..... hehehe lavorerei più sulla sella dato che sono curioso di provare la seduta della SMP
 
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