Come ha scritto @Husqymax , è un motore che non ha allungo, non riesce ad arrivare al massimo dei giri, te ne accorgi soprattutto quando giri in pista, perché sei sempre con il gas aperto, di solito è un effetto della cattiva carburazione, ma anche il fai da te sullo scarico può creare questo problemaCazz sarebbe mura
Mai sentito dire
azz, pardonHai replicato sul post sbagliato
Io sto valutando di riprenderne uno per nostalgia, all epoca avevo un fifty hf poi stupidamente dato via ai tempi del primo lavoro quando non lo usavo più perché avevo preso un TM 125 enduro.Non so, io penso di essere stato l'unico a non cambiare lo scarico all' epoca.... avevo un motorino tipo il Fifty, ma non era Malaguti, per risparmiare
La sella l'ho cambiata anch'io come tutti (Giuliari Chopper nera e oro), ma motore e scarico li ho tenuti originali. Sul 125 invece (Cagiva Aletta Electra, non piaceva a nessuno ma a me si) ho tenuto proprio tutto originale. Sempre andato contro corrente, io...
Il Motron GTO era il mio motorino nel 1985, mio padre era concessionario e dopo qualche tempo lo abbiamo trasformato con una trasformazione originale Minarelli 80 , carburatore da 22 e scarico Simonini , era un razzo però consumava come una TastarossaIo sto valutando di riprenderne uno per nostalgia, all epoca avevo un fifty hf poi stupidamente dato via ai tempi del primo lavoro quando non lo usavo più perché avevo preso un TM 125 enduro.
Ho trovato un bel Motron GTO e ci sto facendo un pensiero. Fifty e Oxford se tenuti bene hanno quotazioni pazzesche, dai 2000€ in su praticamente
So tuttoCome ha scritto @Husqymax , è un motore che non ha allungo, non riesce ad arrivare al massimo dei giri, te ne accorgi soprattutto quando giri in pista, perché sei sempre con il gas aperto, di solito è un effetto della cattiva carburazione, ma anche il fai da te sullo scarico può creare questo problema
Anche troppoNon sei avvezzo al mondo motori ??
No in pista su asfalto ci sono andato una volta con amici giusto per provare la pista ma senza gareggiare tra l'altro in quell'occasione al ritorno uno del gruppo (eravamo in 6) facendosi prendere la mano con la GPZ900 sbandò tremendemente e finì nel canale a lato.. lui fortunatamente sopra na montagna di legna e paglia la moto incastrata sotto il ponteCompetizione ??
E ma il problema è proprio quando si interviene artigianalmente sullo scarico, gli scarichi aperti racing, io avevo i Termignoni, sono fatti apposta per eliminare velocemente i gas di scarico, quindi veloce immissione di aria e migliori prestazioni, aprire il db killer serve solamente a far più rumoreSo tutto(basta leggere il mio precedente post sul discorso silenziatore)
Non sapevo si dicesse mura.. e cmq se mura o non tira in alto il motivo è che si sbilancia il rapporto stechimetrico aria/benza.
E ma il problema è proprio quando si interviene artigianalmente sullo scarico,
Esattamente.. non a caso:aprire il db killer serve solamente a far più rumore
Capito.. ma ci sarebbero delle precisazioni da fare:
1 se aprivi del tutto la marmitta per fare più rumore o aumentare le prestazioni dovevi necessariamente rivedere la carburazione (e non era scontato che la azzecavi, si andava incontro a problemi di minimo, coppia ai bassi, o fuorigiri)
2 sottoponevi il tutto a maggior stress meccanico (pistone biella cambio frizione e non ultimo il punto debole di quei motori > puntine e bobine AT )
3 le moto-motorini attuali hanno centraline elettroniche che gestiscono sia l'alimentazione carburante e la parte elettrica.. quindi in genere sono già al top, se si vuole farle rendere al massimo tocca metterci mano in modo pesante.
Non avevo lettoEsattamente.. non a caso:
Sta’ bono…. Ci toccava andare a prenderla al bar della stazione, unico punto vicino, per modo di direperché l'avevano già bevuta tutta? Ecco una ragione per andare più veloci.... ma poi qualche bar fornito ci sarà stato !
Io ne ho bevute un paio a casaSta’ bono…. Ci toccava andare a prenderla al bar della stazione, unico punto vicino, per modo di dire
Io una ma grossa!Io ne ho bevute un paio a casa
Benvenuto nel club dei gocciolanti...Comunque oggi niente bici: tutta ieri sera alle prese con l'allergia da polline, stanotte non ho chiuso occhio e stamattina ero uno straccio
L' anno non lo ricordo, la moto ha circa 15 anni, il terminale è aftermarketAnno? Strano perché a meno che non ci abbiano messo le mani sopra, i terminali moderni sono abbastanza silenziosi anche senza db killer
Io invece non digerisco lo scooter, usato per 4 anni per andare al lavoro tutti i giorni estate inverno con ogni tempo, freddo pioggia vento nebbia 90 km al giornoPoi...... Suzuki 600 non è roba per me, non digerisco i 4T, giusto lo scooter
Ammesso ne trovi.E un 4 cilindri 2 tempi farebbe al portafoglio più male di una Ferrari
Scooter kymco 125, uso casa-lavoro + commissioni varie, consuma poco, costa poco.Io invece non digerisco lo scooter, usato per 4 anni per andare al lavoro tutti i giorni estate inverno con ogni tempo, freddo pioggia vento nebbia 90 km al giorno
E un 4 cilindri 2 tempi farebbe al portafoglio più male di una Ferrari
Quindi un k8 o k9, strano, è un Arrow? Non dovrebbe essere troppo casinaro se "originale " anche senza dbL' anno non lo ricordo, la moto ha circa 15 anni, il terminale è aftermarket
Arrow siQuindi un k8 o k9, strano, è un Arrow? Non dovrebbe essere troppo casinaro se "originale " anche senza db
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