vedi sotto un'uscita tirata di giugno
Ciclisti over 50 (vol.3)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 85
La discesa dalla collina torinese è sempre insidiosa: non è la prima volta che rischio l' osso del collo ( lato Revigliasco ancora ieri) causa qualcheduno che svolta a sx uscendo da un cancello in piena curva cieca . Purtroppo si arriva a 60 km/h come niente ( lato Pecetto anche 70) se no la si vuole fare attaccati ai freniVabbè, beccatevi il mio pippone sulla mia uscita in pausa pranzo di oggi: appena un'oretta ma è successo di tutto!
Proprio una giornata no, in cui si sono verificati una serie di imprevisti/rallentamenti e devo ringraziare per essere rientrato salvo.
1) Primo rallentamento su una salitella lunga ma costante: raggiungo uno "pseudo Pro" ma non lo supero per non passare da sborone. Mi attacca un pippone dicendomi che stava facendo "scarico", che arrivava dalla terronia profonda e che qui fa troppo freddo, che si allena sempre e mi propone di salire insieme al colle. Rifiuto cortesemente spiegando che io sono lento (ma lui in quel tratto lo era più di me) e cambia strada. Riprendo con il mio solito ritmo perchè alle 14:30 dovevo essere assolutamente sul pezzo a casa ma mi ha fatto piacere scambiare due parole, rallentando un po' il ritmo (quindi obiettivo confronto tempo Strava fallito quasi in partenza, pazienza).
2) Liberatomi dello pseudo Pro terronazzo, affronto il primo rampone al 15%. Mi arriva da dietro un Pro "vero": in piedi sui pedali non l'ho più visto in 5 secondi. Forse aveva pure una gravel. Una bestia. Ero contento di aver preso e mantenuto il ritmo del Pro calabrese ma il mio ego è stato immediatamente ridimensionato da questa sverniciata. Poco male.
3) Superato il primo rampone, affrontato con il 34, percorro un breve tratto pianeggiante con il 27 scalando due rapporti. Appena arriva il secondo rampone al 14/15%, rimetto il 34 e mi cade la catena!
La catena è finita OLTRE la cassetta, tra il 34 (*) e i raggi. Stavo attaccando il salitone, mi si è bloccata la ruota e sono riuscito a sganciare il piede per miracolo. Mi è andata di gran culo a rimanere in piedi. Cosa può essere successo? Può essere stata la mia attività di manutenzione? Togli catena, pulisci catena, rimetti catena e ingrassa, avendo sostituito le pulegge? Boh... mai successo prima e dopo non è più successo in tutto il giro. Aiuto!!!!
4) Strada in discesa dove supero i 60 km/h. Da una stradina laterale mi si immette un'auto e rimane a metà. Ovviamente freno ma l'auto non passa. Mollo i freni ma l'auto passa all'ultimo rischiando quasi di stirarmi. Inutile dire che mi è rimasta davanti rallentandomi in tutta la discesa. Superato poi alla fine della discesa, vecchio con cappello.
Bon troppi segnali negativi, non era giornata oggi.
Però... nonostante tutti questi imprevisti e rallentamenti, guardo il tempo finale e sono andato meglio e più forte di ieri!
Seriamente: non ci capisco più nulla, non trovo spiegazioni razionali.
PS: mi sono già visto a terra a fermo con i piedi bloccati, quando la catena è scesa e la bici bloccata.
(*) scrivo "34", "30" e "27" perchè, se scrivessi 1,2,3 (primi tre pignoni a partire dal telaio), tutti i puristi qui dentro si incazzerebbero!
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Non credo, interpretare al volo le persone fa parte del mio lavoro, però faccia a faccia è più facile.
Hinault per me è stato fonte di ispirazione, anche Bugno aveva un bello stile però.
Io vedo che in questo caso il PM ha segnato più calorie, non meno, bene, grazie, significa che quando solo quando faccio i giretti di scarico devo segnare di meno, probabilmente il sabato e la domenica ci andrò vicino e quando vado con gli altri valuterò l' impegno che ci ho messo.
in questo periodo non faccio uscite tirate sicuramente viene più basso della stima per questo motivo
Un bel buongiorno, da guardare con le mani sui maroni!
www.facebook.com
5.312 Aufrufe · 5.131 Reaktionen | Life is short. Go ride your bike with your friends. You may not live longer but at least happier. #velotoze #outsmarttheelements @seonghoong | Danny Feng
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Grazie me lo ero perso, in serata me lo guardo ma nota che io non sono assolutamente a favore di una dieta esclusivamente proteica. Anzi, ESATTAMENTE il contrario: ho sempre criticato un mio caro amico che, per dimagrire, elimina completamente i carboidrati.
Io ritengo soltanto che la dieta debba essere equilibrata. Semplicemente, e forse erroneamente, se possibile preferisco mangiare i carboidrati la sera prima di uno sforzo (gita skialp o giro in bici lungo) e proteine (ma anche altro) la sera dopo lo sforzo. Io mangio di tutto!
Mi sembra strano, la bici non ha preso colpi. Ho semplicemente pulito, togliendola, la catena e cambiato le pulegge. C'era TANTA di quella morchia dentro, una roba incredibile. Ho pure cambiato il lubrificante, usando ora un olio della Muc-Off al posto dell'emulsione a base di cera. Considera che la catena NON mi è caduta il giorno prima (giro ancora più corto senza usare il 34) e non mi è più caduta dopo. Nemmeno a casa rifacendo altre (veloci) prove. Boh...
Non ho, però, idea di cosa sia il forcellino che intendi. Il deragliatore l'ho proprio smontato, pulito e lavato. Ma non è piegato.
Ieri alla fine, guardando il tempo, è stata quasi una giornata SI! In verità la giornata no è stata più che altro per gli eventi (catena caduta ed auto "indecisa" che non ha rispettato la precedenza). Al contrario, considerando i rallentamenti sono salito meglio e più velocemente del giorno prima! Al punto tale di aver rimpianto le 4 parole scambiate con il ciclista in salita da Strada Revigliasco perchè, forse, ci sarebbe scappato un buon tempo totale. Un giorno vado così e così, il giorno dopo (stanco) salgo meglio... mah...
Veramente strano il ciclismo come sport!
Ma allora mi sa che ci siamo incrociati ieri: è il giro che faccio spesso, ma lo percorro SEMPRE al contrario in pausa pranzo.
Versione corta: Palera, Testona, salita da Strada Revigliasco, giro a dx verso Pecetto, ritorno a casa da Valle Sauglio.
Versione lunga: da Strada Revigliasco, salgo alla Maddalena da Revigliasco (tua foto) e scendo da Eremo/Pecetto. Proprio lì poco prima del rampone al 15% mi è caduta la catena mettendo il 34. Esattamente nella curva dove se giri a sx entri in paese.
Giro corto (27km) ma intenso, con due salite al 14/15% e salita finale al colle degna di nota, anche se corta. Trovo quasi più duro questo giro corto che non salire al Braida!
A me piace tantissimo, anche se mi stanca: pedalare in sola pianura (tipo statale Villastellone verso Carmagnola) mi annoia. Finchè le temperature lo consentono preferisco la collina che ho dietro casa a portata di mano.
Da Valle Sauglio poco oltre i 60.
Scendendo dall'Eremo verso Pecetto i 70 non riesco a prenderli. Ieri non sono riuscito a spingere di più perchè c'era qualche tratto umido e un poco in discesa mi cago sotto! A me basta questo...
oltre non riesco più a spingere.
Mah ka catena non deve cadere anche se sporca. Mai. Se cade qualcosa è montato sbagliato. Il forcellino si puega facilmente, basta mettere la bici in auto. Però può essere anche altro.
Sull'alimentazione la storia del carico dei carboidrati la sera prima o il mattino è superata, ingolfa solo lo stomaco. Certo se uno è in dieta magari tocca mangiare prima.di una uscita pesante il giorno prima. Dietro il "è cambiato tutto" di Trentin c'è proprio questo concetto, i carbo vanno presi durante lo sforzo non solo prima o dopo. E per un agonista ne vanno presi tanti.
Noi amatori se stiamo in zona.di consumo grassi ne possiamo prendere meno.
Il mio link, come ho scritto a Golia, era solo per farti seguire il canale, non era specifico, ho preso un video a casoGrazie me lo ero perso, in serata me lo guardo ma nota che io non sono assolutamente a favore di una dieta esclusivamente proteica. Anzi, ESATTAMENTE il contrario: ho sempre criticato un mio caro amico che, per dimagrire, elimina completamente i carboidrati.
Io ritengo soltanto che la dieta debba essere equilibrata. Semplicemente, e forse erroneamente, se possibile preferisco mangiare i carboidrati la sera prima di uno sforzo (gita skialp o giro in bici lungo) e proteine (ma anche altro) la sera dopo lo sforzo. Io mangio di tutto!
Mi sembra strano, la bici non ha preso colpi. Ho semplicemente pulito, togliendola, la catena e cambiato le pulegge. C'era TANTA di quella morchia dentro, una roba incredibile. Ho pure cambiato il lubrificante, usando ora un olio della Muc-Off al posto dell'emulsione a base di cera. Considera che la catena NON mi è caduta il giorno prima (giro ancora più corto senza usare il 34) e non mi è più caduta dopo. Nemmeno a casa rifacendo altre (veloci) prove. Boh...
Non ho, però, idea di cosa sia il forcellino che intendi. Il deragliatore l'ho proprio smontato, pulito e lavato. Ma non è piegato.
Ieri alla fine, guardando il tempo, è stata quasi una giornata SI! In verità la giornata no è stata più che altro per gli eventi (catena caduta ed auto "indecisa" che non ha rispettato la precedenza). Al contrario, considerando i rallentamenti sono salito meglio e più velocemente del giorno prima! Al punto tale di aver rimpianto le 4 parole scambiate con il ciclista in salita da Strada Revigliasco perchè, forse, ci sarebbe scappato un buon tempo totale. Un giorno vado così e così, il giorno dopo (stanco) salgo meglio... mah...
Veramente strano il ciclismo come sport!
Ma allora mi sa che ci siamo incrociati ieri: è il giro che faccio spesso, ma lo percorro SEMPRE al contrario in pausa pranzo.
Versione corta: Palera, Testona, salita da Strada Revigliasco, giro a dx verso Pecetto, ritorno a casa da Valle Sauglio.
Versione lunga: da Strada Revigliasco, salgo alla Maddalena da Revigliasco (tua foto) e scendo da Eremo/Pecetto. Proprio lì poco prima del rampone al 15% mi è caduta la catena mettendo il 34. Esattamente nella curva dove se giri a sx entri in paese.
Giro corto (27km) ma intenso, con due salite al 14/15% e salita finale al colle degna di nota, anche se corta. Trovo quasi più duro questo giro corto che non salire al Braida!
A me piace tantissimo, anche se mi stanca: pedalare in sola pianura (tipo statale Villastellone verso Carmagnola) mi annoia. Finchè le temperature lo consentono preferisco la collina che ho dietro casa a portata di mano.
Vedi l'allegato 506942
Da Valle Sauglio poco oltre i 60.
Scendendo dall'Eremo verso Pecetto i 70 non riesco a prenderli. Ieri non sono riuscito a spingere di più perchè c'era qualche tratto umido e un poco in discesa mi cago sotto! A me basta questo...
Vedi l'allegato 506940
Mah ka catena non deve cadere anche se sporca. Mai. Se cade qualcosa è montato sbagliato. Il forcellino si puega facilmente, basta mettere la bici in auto. Però può essere anche altro.
Sull'alimentazione la storia del carico dei carboidrati la sera prima o il mattino è superata, ingolfa solo lo stomaco. Certo se uno è in dieta magari tocca mangiare prima.di una uscita pesante il giorno prima. Dietro il "è cambiato tutto" di Trentin c'è proprio questo concetto, i carbo vanno presi durante lo sforzo non solo prima o dopo. E per un agonista ne vanno presi tanti.
Noi amatori se stiamo in zona.di consumo grassi ne possiamo prendere meno.
Le diete iperproteiche sono una facile scorciatoia e vanno evitate, così come non è bene sfondarsi di pasta e pizza, o sfondarsi di qualsiasi cosa. La dieta deve essere equilibrata.
Infine rispetto a video del passato, io preferisco guardare avanti, largo ai giovani
lupin IV
Maglia Iridata
@bob1972 per la catena controlla o fai controllare bene i fine corsa. Se il forcellino è piegato il cambio funziona male con un po' tutti i rapporti.
Successo a me questa estate e il cambio funzionava veramente male, tanto che poi ad un certo punto il forcellino si è spezzato, ma la catena non è mai andata oltre il dovuto, nè sopra nè sotto
Successo a me questa estate e il cambio funzionava veramente male, tanto che poi ad un certo punto il forcellino si è spezzato, ma la catena non è mai andata oltre il dovuto, nè sopra nè sotto
Beh purtroppo capitano, per la trasmissione smonta la catena pulisici bene tutto e rimonti, prima di dare colpa al forcellino verifica la brugola di fine corsa L, magari è solo da regolare. Sotto tiro la trasmissione va in tensione e magari il deragliatore spinge più del dovuto, smonta e rimonta anche il forcellino e verifica la planarità. Prima di cambiare verifica tutto. Quanti km ha la catena?Vabbè, beccatevi il mio pippone sulla mia uscita in pausa pranzo di oggi: appena un'oretta ma è successo di tutto!
Proprio una giornata no, in cui si sono verificati una serie di imprevisti/rallentamenti e devo ringraziare per essere rientrato salvo.
1) Primo rallentamento su una salitella lunga ma costante: raggiungo uno "pseudo Pro" ma non lo supero per non passare da sborone. Mi attacca un pippone dicendomi che stava facendo "scarico", che arrivava dalla terronia profonda e che qui fa troppo freddo, che si allena sempre e mi propone di salire insieme al colle. Rifiuto cortesemente spiegando che io sono lento (ma lui in quel tratto lo era più di me) e cambia strada. Riprendo con il mio solito ritmo perchè alle 14:30 dovevo essere assolutamente sul pezzo a casa ma mi ha fatto piacere scambiare due parole, rallentando un po' il ritmo (quindi obiettivo confronto tempo Strava fallito quasi in partenza, pazienza).
2) Liberatomi dello pseudo Pro terronazzo, affronto il primo rampone al 15%. Mi arriva da dietro un Pro "vero": in piedi sui pedali non l'ho più visto in 5 secondi. Forse aveva pure una gravel. Una bestia. Ero contento di aver preso e mantenuto il ritmo del Pro calabrese ma il mio ego è stato immediatamente ridimensionato da questa sverniciata. Poco male.
3) Superato il primo rampone, affrontato con il 34, percorro un breve tratto pianeggiante con il 27 scalando due rapporti. Appena arriva il secondo rampone al 14/15%, rimetto il 34 e mi cade la catena!La catena è finita OLTRE la cassetta, tra il 34 (*) e i raggi. Stavo attaccando il salitone, mi si è bloccata la ruota e sono riuscito a sganciare il piede per miracolo. Mi è andata di gran culo a rimanere in piedi. Cosa può essere successo? Può essere stata la mia attività di manutenzione? Togli catena, pulisci catena, rimetti catena e ingrassa, avendo sostituito le pulegge? Boh... mai successo prima e dopo non è più successo in tutto il giro. Aiuto!!!!
4) Strada in discesa dove supero i 60 km/h. Da una stradina laterale mi si immette un'auto e rimane a metà. Ovviamente freno ma l'auto non passa. Mollo i freni ma l'auto passa all'ultimo rischiando quasi di stirarmi. Inutile dire che mi è rimasta davanti rallentandomi in tutta la discesa. Superato poi alla fine della discesa, vecchio con cappello.
Bon troppi segnali negativi, non era giornata oggi.
Però... nonostante tutti questi imprevisti e rallentamenti, guardo il tempo finale e sono andato meglio e più forte di ieri!
Seriamente: non ci capisco più nulla, non trovo spiegazioni razionali.
PS: mi sono già visto a terra a fermo con i piedi bloccati, quando la catena è scesa e la bici bloccata.
(*) scrivo "34", "30" e "27" perchè, se scrivessi 1,2,3 (primi tre pignoni a partire dal telaio), tutti i puristi qui dentro si incazzerebbero!
A me funziona benissimo! Dopo la pulizia, mi sembra di avere un'altra bici veramente. Considera che per pigrizia e per mancanza di luce non la pulivo da fine agosto e, per avere la catena lubrificata, aggiungevo comunque una passata di cera la sera prima del giro lungo del week-end. Era tutto impastato.
Ho dovuto smontare tutta la gabbia e, con le pulegge in mano del 105, le ho cambiate.
Domani se la temperatura tiene vorrei uscire: già lo scorso week end non ho fatto NULLA, se non portare fuori la famiglia a mangiare accumulando calorie senza bruciarle!
E' proprio quello che ho fatto lo scorso weej-end, pure cambiato le pulegge.
La catena ha 3.700km. In inverno starò tranquillo/fermo, la cambio comunque a maggio quando riprenderò la bici.
Per intenderci, questo era la morchia che avevo accumulato. Ieri sera ho riprovato, non cade più...
La morchia accumulata era TANTA, ho preferito smontare e pulire BENE!
Questa la mia attività ciclistica dello scorso week-end piovoso!
Ultima modifica:
Ammazza che fanga beh allora ci sta poverina che faccia qualche stranezza. Comunque quando smonti tutto così qualche regolazione ci sta che devi rifarla anche per me è lo stesso.
io una verifica ai fine corsa lo farei comunque
se hai un elettronico farei anche un reset\zeroing finale
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