La oltre pro sarebbe anche una bella belva, ma quell'attacco manubrio sparato verso l'alto proprio non lo posso vedere
Goditela!
La oltre pro sarebbe anche una bella belva, ma quell'attacco manubrio sparato verso l'alto proprio non lo posso vedereSabato giretto inaugurale con l'ultima arrivata, ottime sensazioni.
Il peso è pressochè simile alla vecchia, la posizione traslata con le misure da quella vecchia per cui sono comodo e non ho avvertito problemi di sorta.
Sensazioni... il cambio elettronico è Ultegra, funziona bene ho solo da immagazzinare il nuovo sistema delle leve, ci vorrà solo un pò di tempo, l'impugnatura è comoda ma leggermente più sottile, detto questo continuo rimanere dell'idea che un buon cambio meccanico come avevo prima della stessa famiglia ha praticamente le stesse performance, ma purtroppo per vari motivi non lo si poteva montare. La comodità è che sul computerino puoi vedere i pignoni che hai sotto con l'indicazione di rapportaggio che è immediato.
Però in termini effettivi meccanico elettronico per amatori non fa la differenza, per me, bel giocattolone che costa il giusto.
Freni a disco e qui devo dire che rispetto a quello che avevo prima, ovvero pattini su ruota in carbonio la differenza la si sente, in termini di potenza, riduzione spazio di frenata , modularità e non ultimo sulle discese lunghe con i freni di prima avevo male alle mani con questi la forza applicata è minima, penso che soprattutto per le donne, sia una bella differenza, mia moglie nelle discese lunghe dopo un pò ha male alle dita e deve fermarsi.
Telaio esteticamente mi piace moltissimo, sella comoda, devo ancora provare la reattività, la Cipollini a sensazione era più cattiva, ma mi riprometto di fare altre prove, ruote (reparto Corse) una gran comodità, rispetto ad i tubolari di prima viaggi senza pensieri ed ammortizzano bene, prima erano due pezzi di ferro. Complessivamente molto molto soddisfatto. Bianchi Oltre Pro Telaio 53, ruote Rep. Corse con camera d'aria, rapportatuta 50-34, 11-30.Vedi l'allegato 449688Vedi l'allegato 449690
Difatti, è un problema a mio avviso molto di nicchia e raro.Guarda che hanno un buon raffreddamento, poi basta saper frenare, addirittura io ho sostituito il disco posteriore da 160 mm con uno da 140, frenata più modulabile è più che sufficiente, dietro devo solo rallentare e non bloccare
Non so...... non li conosco, poi in discesa vado molto piano e non ho bisogno di frenare tanto.Guarda che hanno un buon raffreddamento, poi basta saper frenare, addirittura io ho sostituito il disco posteriore da 160 mm con uno da 140, frenata più modulabile è più che sufficiente, dietro devo solo rallentare e non bloccare
Non capisco, vivi in un altro pianeta con una diversa gravità ? Se vai piano in discesa, vuol dire che freni di più !!poi in discesa vado molto piano e non ho bisogno di frenare tanto.
Dipende dalla discesa.. se lunga ma con tratti dove puoi lasciar correre non è un problema.. ma se la strada è stretta piena di buche (quindi niente velocità) e curve.. ai freni ti attacchi anche se non vuoi.Boh....... non ricordo grossi problemi alle mani su lunghe discese.......
E' peggio con i pattini (specialmente se ruote in carbonio) su altra discesa qui di zona con la Orbea (che adesso uso come muletto) e ruote in alu c'è mancato poco che colassi i pattini o peggio facessi scoppiare le camere.. i cerchi bollivano.. mi son fermato perchè per mia fortuna sono di naso sensibile e sentivo puzza di bruciato.però in effetti frenare a lungo con i dischi può portare al surriscaldamento e a volare giù da una scarpata. Con quei dischetti delle bici poi....... che paura......
io ci sono riuscito a far scoppiare la camera d'aria in discesa per surriscaldamento del cerchio..........Dipende dalla discesa.. se lunga ma con tratti dove puoi lasciar correre non è un problema.. ma se la strada è stretta piena di buche (quindi niente velocità) e curve.. ai freni ti attacchi anche se non vuoi.
E' peggio con i pattini (specialmente se ruote in carbonio) su altra discesa qui di zona con la Orbea (che adesso uso come muletto) e ruote in alu c'è mancato poco che colassi i pattini o peggio facessi scoppiare le camere.. i cerchi bollivano.. mi son fermato perchè per mia fortuna sono di naso sensibile e sentivo puzza di bruciato.
E' capitato a molti aimeh.. io, come detto, per fortuna me ne sono reso conto e mi sono fermato.. così come mi sono fermato nella discesa da punta Veleno per far reffreddare i dischi.. in pratica su discese sempre oltre il 15 % e con punte al 22-23 % strada strettissima e mal messa è impossibile non tenere sempre in mano i freni.. fatta una volta.. mai più !!io ci sono riuscito a far scoppiare la camera d'aria in discesa per surriscaldamento del cerchio..........
Battesimo dell'asfalto
Stamani ho fatto il battesimo dell'asfalto, mi è scoppiata la camera d'aria della ruota davanti in discesa,per fortuna ero solo e andavo piano, ho sentito lo scoppio e in un attimo ero in terra , non ho avuto nemmeno il tempo di tirare un moccolo............ Comunque me la sono cavata con...www.bdc-mag.com
Non capisco, vivi in un altro pianeta con una diversa gravità ? Se vai piano in discesa, vuol dire che freni di più !!
Piano o forte dipende dal margine di sicurezza che uno ha, non dalla velocità. Personalmente preferisco avere molto margine, come ho già detto altre volte non voglio rischiare, soprattutto in discesa.Dipende dalla discesa.. se lunga ma con tratti dove puoi lasciar correre non è un problema.. ma se la strada è stretta piena di buche (quindi niente velocità) e curve.. ai freni ti attacchi anche se non vuoi.
E' peggio con i pattini (specialmente se ruote in carbonio) su altra discesa qui di zona con la Orbea (che adesso uso come muletto) e ruote in alu c'è mancato poco che colassi i pattini o peggio facessi scoppiare le camere.. i cerchi bollivano.. mi son fermato perchè per mia fortuna sono di naso sensibile e sentivo puzza di bruciato.
Anche io due volteio ci sono riuscito a far scoppiare la camera d'aria in discesa per surriscaldamento del cerchio..........
Battesimo dell'asfalto
Stamani ho fatto il battesimo dell'asfalto, mi è scoppiata la camera d'aria della ruota davanti in discesa,per fortuna ero solo e andavo piano, ho sentito lo scoppio e in un attimo ero in terra , non ho avuto nemmeno il tempo di tirare un moccolo............ Comunque me la sono cavata con...www.bdc-mag.com
Inezie.. se le confronti con il dentistaPiano o forte dipende dal margine di sicurezza che uno ha, non dalla velocità. Personalmente preferisco avere molto margine, come ho già detto altre volte non voglio rischiare, soprattutto in discesa.
Poi c' è anche il discorso economico, una coppia di pattini comuni costa 2-3 Euro e non voglio cambiarli ogni 6 mesi, per questo freno poco. Poi, se capita la strada dissestata devo stare ancora più attento, rischierei di entrare in qualche voragine e di bucare, potrebbe costarmi una toppa sulla camera.
Male male.. non si fa a meno che non sei a giocarti il tutto per tutto, al più si alterna la frenata ant-post ovviamente nel limite del possibile.Anche io due volte
E non scendo con i freni tirati, ma erano discese con lunghi rettilinei piuttosto pendenti seguiti da tornanti a gomito. Quindi arrivi in bomba, staccatona, rilancia. Dai 1, dai 2, dai 3...e boom.
Con il tubeless da questo punto di vista sono molto più tranquillo
E' uno dei punti di forza che me l'ha fatta desiderare e scegliereLa oltre pro sarebbe anche una bella belva, ma quell'attacco manubrio sparato verso l'alto proprio non lo posso vedere
Goditela!
Te l' avevo detto di mettere la dentiera, la sera la togli, la metti nel bicchiere, poi infili il cappellino di lana e dormi tranquillo. Al massimo la moglie ti prende per il culo chiamandoti Gengiv KhanInezie.. se le confronti con il dentista
Complimenti! Zona manubrio un po' troppo particolare per i miei gusti ,ma un gran mezzo di sicuro!Sabato giretto inaugurale con l'ultima arrivata, ottime sensazioni.
Il peso è pressochè simile alla vecchia, la posizione traslata con le misure da quella vecchia per cui sono comodo e non ho avvertito problemi di sorta.
Sensazioni... il cambio elettronico è Ultegra, funziona bene ho solo da immagazzinare il nuovo sistema delle leve, ci vorrà solo un pò di tempo, l'impugnatura è comoda ma leggermente più sottile, detto questo continuo rimanere dell'idea che un buon cambio meccanico come avevo prima della stessa famiglia ha praticamente le stesse performance, ma purtroppo per vari motivi non lo si poteva montare. La comodità è che sul computerino puoi vedere i pignoni che hai sotto con l'indicazione di rapportaggio che è immediato.
Però in termini effettivi meccanico elettronico per amatori non fa la differenza, per me, bel giocattolone che costa il giusto.
Freni a disco e qui devo dire che rispetto a quello che avevo prima, ovvero pattini su ruota in carbonio la differenza la si sente, in termini di potenza, riduzione spazio di frenata , modularità e non ultimo sulle discese lunghe con i freni di prima avevo male alle mani con questi la forza applicata è minima, penso che soprattutto per le donne, sia una bella differenza, mia moglie nelle discese lunghe dopo un pò ha male alle dita e deve fermarsi.
Telaio esteticamente mi piace moltissimo, sella comoda, devo ancora provare la reattività, la Cipollini a sensazione era più cattiva, ma mi riprometto di fare altre prove, ruote (reparto Corse) una gran comodità, rispetto ad i tubolari di prima viaggi senza pensieri ed ammortizzano bene, prima erano due pezzi di ferro. Complessivamente molto molto soddisfatto. Bianchi Oltre Pro Telaio 53, ruote Rep. Corse con camera d'aria, rapportatuta 50-34, 11-30.Vedi l'allegato 449688Vedi l'allegato 449690
Con i cerchi in carbonio in estate era un bel casino si surrscaldavano molto vleocemente, per fortuna con i tubolari hia meno problemi, ma su discese impegnativ ee leunghe arrivavo alla fine che sembrvo una locomotiva dal rumore che facevamno. Sorpattutto Giugno e luogio e agosto, poi con la velocità si raffreddavano abbastanza in fretta. I pattini per cerchi in carbonio buoni e non delle balle costicchiano un pò di più i Miche secondo me i più validi erano sui 15 euro a coppia.Piano o forte dipende dal margine di sicurezza che uno ha, non dalla velocità. Personalmente preferisco avere molto margine, come ho già detto altre volte non voglio rischiare, soprattutto in discesa.
Poi c' è anche il discorso economico, una coppia di pattini comuni costa 2-3 Euro e non voglio cambiarli ogni 6 mesi, per questo freno poco. Poi, se capita la strada dissestata devo stare ancora più attento, rischierei di entrare in qualche voragine e di bucare, potrebbe costarmi una toppa sulla camera.
Ma io non ho i cerchi in carbonio, ho delle normalissime Campagnolo Scirocco con 40 o 50 mila km circa...... pattini freni comuni, non fischiano, non mi staccano i pezzi d' alluminio dalle piste e frenano abbastanza bene, ma non voglio testarli al massimo della loro "capacità frenante".Con i cerchi in carbonio in estate era un bel casino si surrscaldavano molto vleocemente, per fortuna con i tubolari hia meno problemi, ma su discese impegnativ ee leunghe arrivavo alla fine che sembrvo una locomotiva dal rumore che facevamno. Sorpattutto Giugno e luogio e agosto, poi con la velocità si raffreddavano abbastanza in fretta. I pattini per cerchi in carbonio buoni e non delle balle costicchiano un pò di più i Miche secondo me i più validi erano sui 15 euro a coppia.
Si li avevo anche io come ruote di scorta adesso le usa mia moglie, la trovo un'ottima ruota semplice robusta e laraggiatura posteriore la trovo bellissima,, ti assicuro che comunque scendendo dal Sestriere in estate anche li dopo un pò fischiavamo, come anche da Prali.Ma io non ho i cerchi in carbonio, ho delle normalissime Campagnolo Scirocco con 40 o 50 mila km circa...... pattini freni comuni, non fischiano, non mi staccano i pezzi d' alluminio dalle piste e frenano abbastanza bene, ma non voglio testarli al massimo della loro "capacità frenante".
ueh besugo di un piemontese trapiantato in africa mentre te eri impegnato a tener banco con i tuoi monologhi qui abbiamo sudato, sputato sangue, testa a testa di minchia per 150km tutta pianura flat line, pedala di più invece di fare teorie e complotti se pedali a 150bpm non ti si drizza a 150 watt...Te l' avevo detto di mettere la dentiera, la sera la togli, la metti nel bicchiere, poi infili il cappellino di lana e dormi tranquillo. Al massimo la moglie ti prende per il culo chiamandoti Gengiv Khan
Nessuno qui dice che devi comperare i freni a disco, ma siccome viene letto da tutto il mondo, tirare fuori falsi motivi vuole dire diffondere false informazioni e sebbene siamo in area ca**eggio, secondo me non è corretto. Andiamo in un medio sito a cercare prodotti comparabiliPiano o forte dipende dal margine di sicurezza che uno ha, non dalla velocità. Personalmente preferisco avere molto margine, come ho già detto altre volte non voglio rischiare, soprattutto in discesa.
Poi c' è anche il discorso economico, una coppia di pattini comuni costa 2-3 Euro e non voglio cambiarli ogni 6 mesi, per questo freno poco. Poi, se capita la strada dissestata devo stare ancora più attento, rischierei di entrare in qualche voragine e di bucare, potrebbe costarmi una toppa sulla camera.
azz loiety te manco scherzi con la tastierina eh?Nessuno qui dice che devi comperare i freni a disco, ma siccome viene letto da tutto il mondo, tirare fuori falsi motivi vuole dire diffondere false informazioni e sebbene siamo in area ca**eggio, secondo me non è corretto. Andiamo in un medio sito a cercare prodotti comparabili
differenza, TRE euro, prodotti della stessa marca entrambi in offerta. A mio avviso più rapide da sostituire le pastiglie. Ora, io stesso cerco di limitare le spese in bici, ma francamente, visto che ho letto che ti prendi un caffè e un dolcino quando esci e prendi addirittura l'auto, dubito che tre euro facciano una differenza clamorosa; e non la farebbero se dovessi cambiarli ogni 4000 invece che ogni 8000 km. La questione riscaldamento è una cosa assolutamente gestibile, affrontata dai migliori ciclisti al mondo e dubito sia diversa per un amatore. Se vai piano servono perché ti aiutano ad andare piano, se vai a manetta aiutano perché ti aiutano a staccare meglio. L'unico contro realistico e indubbio è che se uno deve cambiare bici e si trova bene con i rim, non ha senso spendere migliaia di euro per quello.
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