Anch’io ho le stesse, per ora montate non tubeless; quello che ho potuto sperimentare rispetto ad altre ruote è la maggiore facilità nel montare copertoncini. Con le fulcrum zero ho sempre penato. Altro la mia sensibilità non mi dice, ma dal punto di vista estetico mi piacciono molto.Ciao grazie, sì è una F7, con le ruote mi trovo benissimo, sono un perfetto compromesso e in pianura filano niente male. Sulle Dolomiti ho beccato un po’ di vento in discesa e lo sentono abbastanza devo dire. Non ho altri paragoni con 40mm purtroppo. No comunque le ho con camera standard.
Questo è il contenuto della confezione che mi hanno dato quando ho preso il telaio (sul telaio erano già montati gli inserti per il cambio elettronico)Ciao, dopo la rottura del vecchio telaio (caduta) sto assemblando una F10 2019 con un gruppo meccanico Campagnolo Record. Chiedo se qualcuno è in possesso del manuale originale. Ho scritto a Pinarello ma non ho ricevuto risposta. Mi interessa in particllare sapere se il passaggio cavi è equivalente a quello della F12 con la regolazione al tubo obliquo ( lo chiamano DT) oppure "normale" , tirando le guaine fino ad altezza forcella anteriore e poi i cavi fino al deragliatore.
Caio, qualcuno sa se il sistema TICR è compatibile con la serie sterzo del Dogma F10?
Infatti, ma vorrei sostituire il Talon con l’attacco + piega e ho visto che ci sono 2modelli di attacco.Non mi interessa. il passaggio dei cavi ma le dimensioni rispetto agli spessori che ho già ed al tubo sterzo del telaio.A parte i cuscinetti nel kit dovresti avere un anello forato in due punti per far passare i cavi. Però direi che solo la F12 e la Prince sono TICR. La F10 non aveva i fori per i cavi nel telaio?
No, gli attacchi e manubri TICR sono più larghi alla base e non si adattano bene agli spessori della F10Caio, qualcuno sa se il sistema TICR è compatibile con la serie sterzo del Dogma F10?
Grazie, proprio quello che volevo sapere.No, gli attacchi e manubri TICR sono più larghi alla base e non si adattano bene agli spessori della F10
Devi prendere il modello non TICR:
Vi aggiorno che dopo aver provato positivamente anche la combinazione 52-34 e 11-30 sto testando la combinazione 52-36 e 11-34 decisamente migliore in quanto rapporti sia abbastanza lunghi che abbastanza corti e spaziati il giusto....unica cosa è che con l'Ultegra 6600 posteriore ( che Shimano dice max 27 denti) per usare il 34 denti ho dovuto avvitare la vite B quasi al massimo....potrebbe essere una controindicazione?La guarnitura usata che ho comprato 52-36 bcd 110 può montare anche la coppia 50-34 che ho in casa....alla prova la 52-36 con il pacco 11-30 già mi è piaciuta ma Domenica provo anche la coppia 50-34 con i pignoni 11-30 ....credo che per le mie gambe di 62 anni sia la scelta più giusta e versatile
Era esattamente il mio "dubbio" su cosa montare sulla prossima bici.Vi aggiorno che dopo aver provato positivamente anche la combinazione 52-34 e 11-30 sto testando la combinazione 52-36 e 11-34 decisamente migliore in quanto rapporti abbastanza lunghi e abbastanza corti spaziati il giusto....unica cosa è che con l'Ultegra 6600 posteriore ( che Shimano dice max 28 denti) per usare il 34 denti ho dovuto avvitare la vite B quesi al massimo....potrebbe essere una controindicazione?
Complimenti. Mia moglie ha la sorella minore F7 nella stessa colorazione, che purtroppo si macchia solo a guardarlaDopo tanti anni di specialized ho deciso di cambiare ed eccomi nella grande famiglia pinarello… vi presento la mia bambina
Ci puoi fare un report, specialmente un confronto con la Specialized (Sl8) mi pare di ricordare.Dopo tanti anni di specialized ho deciso di cambiare ed eccomi nella grande famiglia pinarello… vi presento la mia bambina
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