Anch’io ho le stesse, per ora montate non tubeless; quello che ho potuto sperimentare rispetto ad altre ruote è la maggiore facilità nel montare copertoncini. Con le fulcrum zero ho sempre penato. Altro la mia sensibilità non mi dice, ma dal punto di vista estetico mi piacciono molto.
Club AMICI DI PINARELLO (parte terza)
- Creatore Discussione Lenky
- Data di inizio
- Watchers 187
Ciao, dopo la rottura del vecchio telaio (caduta) sto assemblando una F10 2019 con un gruppo meccanico Campagnolo Record. Chiedo se qualcuno è in possesso del manuale originale. Ho scritto a Pinarello ma non ho ricevuto risposta. Mi interessa in particllare sapere se il passaggio cavi è equivalente a quello della F12 con la regolazione al tubo obliquo ( lo chiamano DT) oppure "normale" , tirando le guaine fino ad altezza forcella anteriore e poi i cavi fino al deragliatore.
Questo è il contenuto della confezione che mi hanno dato quando ho preso il telaio (sul telaio erano già montati gli inserti per il cambio elettronico)
A giudicare dai regolatori forniti, direi che la regolazione è di tipo normale
il manuale lo trovi qui:
Documents Downloads | it | Pinarello Europe
pinarello.com
Grazie, quel manuale lo avevo visto, ma guardando quello della F12 credevo ce ne fosse uno più dettagliato. Riguardo la dotazione mi sembra che ci sia qualcosa in piu, in particolare i 4regolatori di tensione e quei 2 nottolini neri che non capisco cosa siano, forse per proteggere il telaio?
A parte i cuscinetti nel kit dovresti avere un anello forato in due punti per far passare i cavi. Però direi che solo la F12 e la Prince sono TICR. La F10 non aveva i fori per i cavi nel telaio?
Infatti, ma vorrei sostituire il Talon con l’attacco + piega e ho visto che ci sono 2modelli di attacco.Non mi interessa. il passaggio dei cavi ma le dimensioni rispetto agli spessori che ho già ed al tubo sterzo del telaio.
Ultima modifica:
I cuscinetti sono 1-1/2 + 1-1/2 AM per la F12 e Prince TICR e 1-1/2 + 1-1/8 per la F10, Paris e Gan.
No, gli attacchi e manubri TICR sono più larghi alla base e non si adattano bene agli spessori della F10
Devi prendere il modello non TICR:
Vi aggiorno che dopo aver provato positivamente anche la combinazione 52-34 e 11-30 sto testando la combinazione 52-36 e 11-34 decisamente migliore in quanto rapporti sia abbastanza lunghi che abbastanza corti e spaziati il giusto....unica cosa è che con l'Ultegra 6600 posteriore ( che Shimano dice max 27 denti) per usare il 34 denti ho dovuto avvitare la vite B quasi al massimo....potrebbe essere una controindicazione?La guarnitura usata che ho comprato 52-36 bcd 110 può montare anche la coppia 50-34 che ho in casa....alla prova la 52-36 con il pacco 11-30 già mi è piaciuta ma Domenica provo anche la coppia 50-34 con i pignoni 11-30 ....credo che per le mie gambe di 62 anni sia la scelta più giusta e versatile
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Era esattamente il mio "dubbio" su cosa montare sulla prossima bici.
Uso molto la corona piccola anche in pianura e credo che con il 36 potrebbe essere meglio.
Tuttavia mi serve il 34/30 per la salita.
Che potrebbe facilmente diventare un 36/34 (forse anche meglio).
Poi, detta sinceramente, il 50 per me è più che sufficiente.
Da lì il dubbio sul 52.
Beh, nel tuo caso puoi tranquillamente montare 50-36 davanti ed arrivare al 34 dietro magari partendo dal 12
Buongiorno, causa incidente, ho distrutto la mia F12, e ho preso un telaio Dogma F MY2024, e vorrei spostare il gruppo della F12 Dura ace 11V R9170 disc sulla F, ma mi sorge un dubbio, la centralina? La Dogma F, non ha l'alloggio sul tubo obliquo. Grazie a chi mi potrà rispondere
Dopo tanti anni di specialized ho deciso di cambiare ed eccomi nella grande famiglia pinarello… vi presento la mia bambina
Allegati
Complimenti. Mia moglie ha la sorella minore F7 nella stessa colorazione, che purtroppo si macchia solo a guardarla
Ci puoi fare un report, specialmente un confronto con la Specialized (Sl8) mi pare di ricordare.
Grazie.
Che ne pensate di questo telaio a questo prezzo?
DOGMA X XOLAR BLACK 595 Frameset
DOGMA X XOLAR BLACK 595 Frameset