ammesso che sia una teoria (e non credo lo sia) deve trovare evidenze.
cosa si dice all'amico
@Rone69 che post fa lamentava una ruota che toccava i pattini con un medio profilo carbon? su quella ruota anche mettere un cerchio profilo alto non avrebbe cambiato nulla.
perche? perche le deformazioni sono deformazioni della ruota e sono dovute in massima parte alla perdita di coassialita rispetto all'asse di rotazione. e le def laterali sono di gran lunga superiori alle deformazioni radiali in una ruota. e un cerchio che cerca di rimanere cerchio non serve a poco in tal senso.a meno che lo stesso cerchio non abbia una larghezza tale da avere una rigidita laterale intrinseca. ma anche questo non garantirebbe rigidita.
per avere una ruota consistente, Il cerchio non deve solo rmanere cerchio ma soprattutto deve girare ortogonale rispetto al suo asse di rotazione.
Il compito di tenere il cerchio "fermo" al centro e ortogonale non è ovviamente del cerchio stesso. ma dei raggi i quali lo possono fare se e solo se hanno adeguata rigidita e se e solo se le flange a cui sono collegati mantengono rigidita torsionale e coassialita rispetto all'asse.
la ruota è fissata al telaio ai forcellini. ed e possibile avere un cerchio rigidissimo che mantiene circolarita e poca deformazione laterale, ma al tempo stesso avere una ruota che flette lateralmente rispetto ai forcellini. esattamente come quella di
@Rone69
in definitiva un cerchio rigido sia radialmente che al limite lateralmente non è garanzia di nulla. il cerchio puo pure restare cerchio ma girera storto rispetto a quello che dovrebbe essere il suo asse. Ed è quello che succede nella maggior parte dei casi.
parti da un mozzo molle avrai comunque ruota che sbandella (qualsiasi cerchio tu metta). parti da un mozzo rigido, raggi pure e si potranno fare ruote rigide anche con bassi profili alu. E questa è un evidenza (vedi
fulcrum zero).
nel mezzo c'è un mondo.
