Dimenticavo, che operazioni di ricampanatura sono necessarie fra 9v e 8v visto che stiamo parlando di mozzi dalla battuta di medesimi 130 mm e in particolar modo spesso anche dello stesso corpetto ruota, quindi dello stesso mozzo?
Club assemblate (seconda parte)
- Creatore Discussione Kéo
- Data di inizio
- Watchers 110
Da Smartphone ho sbagliato a leggere, e l'ho confuso con un altro marchio di cerchi, che mi hanno citato e su cui sto meditando.
Tra parentesi, sebbene io sia un semplice consumatore finale che ha sempre fatto solo B-to-C, so, quantomeno per citazione, cosa e' il B-to-B.
Non mi pare il caso di fare il cafone che se la tira poi dove? Su un Forum? Impara l'educazione e a rispondere a tono.
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andry96
Ammiraglia
il cerchio asimmetrico serve apposta a ridurre gli squilibri di tensione, non credo possa aumentare il rischio di rottura dei raggi...
Nessuna ruota è preliminarmente soggetta a frequente rottura raggi, anzi i raggi per norma non rompono se la ruota è fatta bene e, magari, viene riequilibrata periodicamente.
in che punto si rompono i raggi?
io ho/avevo R411 asimmetrico posteriore (rimbrake), nonostante il montaggio con le PHR ed i nippli squorx, lato NDS i raggi venivano piegati dai nippli che uscivano verticali dai fori anzichè nella direzione del raggio, la mia ultima ipotesi è che una parete interna del cerchio asimmetrico inteferisse con rondella e testa nipplo.
Da che lato rompi i raggi? In un cerchio asimmetrico c’è meno differenza di angolo fra drive e non drive side. Se la ruota anteriore ha un cerchio asimmetrico sarà disc. Non è che un lato è stato montato radiale?
esatto. si rompe dal lato dove è montato radiale. Sarebbe lato opposto al disco.
Lato disco montato in 2a.
Sì sì. sto parlando di ruote disc.
Esattamente quale è il motivo che vi spinge a montare radiale una ruota disc?
xchè i mozzi ultraleggeri (Goldix) prevedono al lato dx un incrocio radiale.
Fosse per me l'avrei incrociate in 2a anche quel lato.
ho usato raggi 2-1.5-2...magari con sezione maggiore tengono..boh..vedremo...
quei cerchi RR411 vengono forniti con le rondelle PHR, almeno secondo loro andrebbero montate.
per farla breve a me, i nippli che dovevano uscire verso sinistra nella realtà escono verticali, piegando la parte finale del raggio. Lato drive sono meno inclinati ma nipplo e raggio sono allineati.Successivamente ho assemblato per la MTB gli XR361 che sono sempre asimmetrici ma più larghi, sempre utilizzate rondelle in dotazione, nessuno di questi problemi.
guarda...sono ruote che ho assemblato l'anno scorso a inizio anno e le ho utilizzate per7-8 gare in salita e mai nessun problema. Poi le ho accantonate per usare un bici con freni rim. Sono rimasti lì fermi per tutto l'inverno e le ho tirate fuori circa 15 giorni fa....e ogni uscita quest'anno un raggio si rompeva.
Mercoledì scorso le ho usate per un test in salita a fuoco e al ritorno in discesa ho rotto due raggi...fortunatamente sono riuscito a tornare a casa.
Ieri sera ho provato a togliere tensione dai raggi e stasera le riprovo.
Boh...non so quanto siano utili le rondelle...cmq lo tengo in considerazione...
grazie
Di massima: le rondelle sono una rottura di palle per l'assemblatore, perciò nessun produttore te le consiglia se non servono. Io le uso pure se non servono, ingrassandole, non fosse altro per garantire un lettino migliore alla nipple e una migliore manutenzione successiva.
A sensazione: il materiale del raggio, in uscita dalla nipple con un pizzico di piegatura, fermato per mesi s'è incrudito, che significa che si è snervato e fragilizzato. Alla prime uscite, ci si è messa un po' di fatica meccanica e i raggi hanno iniziato a zompare.
In generale: se il raggio rompe sistematicamente sulla nipple, c'è qualcosa che non va sull'assemblaggio.
Le rondelle sono utili a scaricare uniformemente la pressione della testa del nipplo sulla parete del cerchio (un cerchio occhiellato sarebbe pesante), se a te si rompono i raggi in prossimità del nipplo è, molto probabilmente, perchè il raggio si piega in quel punto.