Club Assemblate

[zipangulu]

Delle ruote "ad hoc" possono fare ancora piú differenza!
Hai voglia di avere telaio in titanio se ci si montano delle ruote a medio/alto profilo con raggiatura radiale e/o in 2ª e copertoncini medio-economici...

Si vanno a perdere tutti i benefici

io ho provato una passoni top evolution con clavicula e lightweight e rispetto al mio carbonio con ruote a 36 raggi in terza sembrava un salotto.....infatti ho venduto il carbonio e ho preso l'acciaio. Così puoi anche osare a montare componenti più performanti senza accusare problemi alla schiena.

Prodotti bici scontati

 

[gattonero]

Salve avrei un idea di assemblare una ruota a basso profilo 20 mm da usare per le salite (per le discese vado piano!). Premesso che peso 95 kg ed ho delle fulcrum 3 delle quali sono molto soddisfatto ma vorrei tentare qualcosa di più leggero.

Volevo un vostro parere riguardo mozzi 20-24 fori:

MI piaccioni i token :
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290663312433
che hanno guscio in carbonio e cuscinetti ceramici su piste trattate al nitruro di titanio e sono in ergal

ma anche i dati:
http://www.ebay.it/itm/Dati-Road-Bi...Cycling_Parts_Accessories&hash=item19c2717e78
che sono più economici e usano leghe della serie 6000 inferiori alla serie 7000 (ergal) inoltre le flange mi sembrano un pò risicatine almeno a vederli in foto, i cuscinetti non sono ceramici ma sono complessivamente più leggeri.

Un parere sui cerchioni full carbon da 20 mm da comprare in cina:

Ci sono vedo quelli tradizionali che pesano intorno ai 300 gr ma anche quelli "schiumati" che pesano anche 70 gr in meno qualcuno li ha provati o si piegnano con gli occhi?

Un parere sui raggi sapim cx ray :

Si possono abbinare questi raggi aero ai mozzi di cui sopra?
Si possono incrociare almeno in seconda con il 20/24 fori

Lo so che sono soluzioni un po estreme però le r3 in definitiva sono meno raggiate e sono pure radiali.

Grazie per le risposte hce saprete darmi :eek:

Che ti devo dire? Con 95kg delle ruote 20-24 sono un azzardo...
Dipende MOLTO dal tuo stile di guida, é imperativo che "assorbi" ogni urto mente usi queste ruote

 

[yuk]

Richiesta aiuto:

Dalle radiografie che ho fatto alla schiena dopo che mi hanno tamponato la settimana scorsa è saltata fuori una bella artrosi L3 L4 ed anche in C2/3/4...

Posto che la la parte lombare è quella che mi duole con maggiore costanza, vorrei provare a cambiare le ruote (oggi sono fulcrum R3 del 2009).

Il telaio da abbinare è oggi quello che ho in firma: ovvero -Wilier izoard 2009; forse passerò a Cannondale synapse, ma prima cambierei le ruote perchè per capire come mi trovo.

Cosa vorrei: basso profilo; allumimio, peso non oltre 1.400?

Sono alto 1,88 mt e peso 80 kg

Consigli ?

Assemblate per tubolare, oppure per copertoncino con coperture da 24 e camere in lattice, ma meglio di tutti per viaggiare letteralmente su un cuscino d'aria il tubeless

 

[gattonero]

io ho provato una passoni top evolution con clavicula e lightweight e rispetto al mio carbonio con ruote a 36 raggi in terza sembrava un salotto.....infatti ho venduto il carbonio e ho preso l'acciaio. Così puoi anche osare a montare componenti più performanti senza accusare problemi alla schiena.

lo hai provato anche con le "vecchie" ruote?

 

[zipangulu]

lo hai provato anche con le "vecchie" ruote?

si ovviamente ammortizzano meglio ma titanio-lightweight è sicuramente più comodo di carbonio-ruote tradizionali

 

[ezio79]

se ti posso dare un consiglio io che ho due ernie al disco e qualche chilo di troppo, invece di cambiare ruote dovresti cambiare telaio e lasciare il carbonio per materiali come titanio o acciaio. te lo consiglio altrimenti non ne vedrai mai del bene....

anche con il carbonio si possono realizzare progetti che non hanno nulla da invidiare all'acciaio quanto a confort, il problema è sempre la cura del progetto ed il fatto sempre più comune di adeguare tutti a 3-4 taglie standard

 

[zipangulu]

anche con il carbonio si possono realizzare progetti che non hanno nulla da invidiare all'acciaio quanto a confort, il problema è sempre la cura del progetto ed il fatto sempre più comune di adeguare tutti a 3-4 taglie standard

si però ci si deve adeguare alla meno peggio

 

[ezio79]

si ovviamente ammortizzano meglio ma titanio-lightweight è sicuramente più comodo di carbonio-ruote tradizionali

se un telaio è comodo con le lw per come la vedo io potrebbe esserci qualcosa che non va

 

[zipangulu]

se un telaio è comodo con le lw per come la vedo io potrebbe esserci qualcosa che non va

comodo nel senso che assorbe le asperità ma è comunque reattivo e scattante..
Quando si cammina in piano e sulle lunghe distanze si nota la differenza.....in salita sembrava fosse un carbonio per quanto reattivo

 

[ezio79]

si però ci si deve adeguare alla meno peggio

e chi lo ha detto?! :angrymod:
esiste il carbonio su misura fasciato ed a congiunzioni, aziende come trek e colnago (giusto per citare due esempi) che fanno una molteplicità di misure non indifferenti, senza dimenticare infine che un certo numero di fortunati sta benissimo sulle misure più usate per gli stampi monoscocca

 

[ezio79]

comodo nel senso che assorbe le asperità ma è comunque reattivo e scattante..
Quando si cammina in piano e sulle lunghe distanze si nota la differenza.....in salita sembrava fosse un carbonio per quanto reattivo

credo che premessa inconfutabile sia che non si può avere tutto ed il contrario di tutto,
per cui una bici con impostazione estremamente race potrà non essere scomodissima, ma che sia più comoda di altra in carbonio con delle belle assemblate a 32 raggi risulta un pò difficile da accettare

 

[Vercingeto-rex]

Che ti devo dire? Con 95kg delle ruote 20-24 sono un azzardo...
Dipende MOLTO dal tuo stile di guida, é imperativo che "assorbi" ogni urto mente usi queste ruote

Per la precisione l'idea era anche per provare i tubolari ( i pesi dei cerchioni che avevo in mente mi sembra che già lo sottointendessero)
Però quello che volevo dire va bene che le r3 sono industriali ed hanno tensionature al limite ma hanno 16 raggi radiali davanti e 21 dietro di cui 7 radiali ho preso buche anche secche e sono sempre perfette. Io potrei metterne con l'autocostruita 20 in seconda davanti e 24 in seconda dietro e magari dietro ci metto un profilo 35 mm invece che 20 è un soluzione così estrema? mi faccio così del male?

Eventualmente la soluzione in terza con cosi' pochi raggi è praticabile?

Mi sai se sono incrociabili gli aero della sapim o hanno delle incompatibilità con alcuni tipi di flange?


p.s. in discesa sono sempre attaccato ai freni e non ho grandi velleità
non ci devo fare la roubaix!

 

[Cicli Cornale]

Se metti i 35mm rispetto ai 20mm cambia tutto!! 35mm per il nostro (anche mio) peso ci sta, sui 20mm non sarei così sicuro.

I raggi della Sapim aero vanno bene su tutti i mozzi, perlomeno quei raggi che fanno 2.3mm nella sezione tonda (che è pure la larghezza usuale dei fori sulle flange)

 

[zipangulu]

credo che premessa inconfutabile sia che non si può avere tutto ed il contrario di tutto,
per cui una bici con impostazione estremamente race potrà non essere scomodissima, ma che sia più comoda di altra in carbonio con delle belle assemblate a 32 raggi risulta un pò difficile da accettare

io l'ho provata e la mia schiena ha detto questo, sono state le mie sensazioni.

 

[ezio79]

io l'ho provata e la mia schiena ha detto questo, sono state le mie sensazioni.

le sensazioni personali sono importantissime, ma non è sempre facile comprendere quanto possano essere generalizzate

 

[zipangulu]

si però penso che chi abbia dei problemi fisici sia più sensibile a certe cose.
Per farti un esempio, sulla mia ex sintesi M2 ho avuto in ordine fulcrum zero, assemblate e alto profilo c50 dura ace. Con le prime riuscivo a fare sui 50-60km senza problemi alla schiena, con le assemblate ne riuscivo a fare anche 120 mentre con le alto profilo solo 30-40. questo perché, a seconda delle ruote che montavo le asperità del terreno venivano assorbite in quantità diversa. Ho venduto il carbonio e ho preso una bici in acciaio (adattata, ovvero misura standard e non su misura) ho fatto la stessa prova con le tre ruote prima menzionate e il risultato è stato che sono riuscito a fare 120 km anche con le alto profilo. Ovviamente le assemblate sono risultate le più comode.
La differenza dall'avere un telaio che assorbe le asperità e un paio di ruote che assorbono le asperità sta nel fatto che se le assorbe il telaio la schiena ne gode e al 100% (hai una sensazione di relax della parte che di solito duole) mentre se hai delle assemblate avrai solo meno dolori. Poi se hai tutti e due allora quando tornerai a casa prenderai la bici e ne farai un oracolo.

 

[kaiserjan86]

Bikeonline mi ha proposto delle assemblate così composte:
- cerchi drc ktc 380
- mozzi extralite mcr01 (55-56 gr l'anteriore, 155-156 il posteriore)
- raggi piatti pillar PSR X-TRA 1420
- peso 1240 gr

 

[ezio79]

si però penso che chi abbia dei problemi fisici sia più sensibile a certe cose.
...

no, la sensibilità è una cosa, l'elasticità un'altra

 

[ezio79]

La differenza dall'avere un telaio che assorbe le asperità e un paio di ruote che assorbono le asperità sta nel fatto che se le assorbe il telaio la schiena ne gode e al 100% (hai una sensazione di relax della parte che di solito duole) mentre se hai delle assemblate avrai solo meno dolori...

questa è una differenza che vedrei piuttosto nell'essere posizionati più o meno bene, perché anche un telaio monolitico se le gomme e le ruote filtrano decentemente le asperità permette di stare in sella quanto si vuole

... Poi se hai tutti e due allora quando tornerai a casa prenderai la bici e ne farai un oracolo.

mi sembra l'unico obiettivo sensato per un cicloamatore che non sia anche ciclofachiro!

 

[ezio79]

Bikeonline mi ha proposto delle assemblate così composte:
- cerchi drc ktc 380
- mozzi extralite mcr01 (55-56 gr l'anteriore, 155-156 il posteriore)
- raggi piatti pillar PSR X-TRA 1420
- peso 1240 gr

quanti raggi?