sì lo so ho seguito con attenzione la "storia" della tua bicicletta
a bene
di sicuro era più seguita la mia discussione sulla triban 3
Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
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- Watchers 81
- Stato
a bene
di sicuro era più seguita la mia discussione sulla triban 3
dipende , attualmente la t3 bianca come dicevo non vale la pena , però al tempo della rossa considerando i componenti che aveva e il prezzo (io la pagai 370) anche aggiungendo 80 euro di ruote wh501 aveva un prezzo molto aggressivo
logico se si pensa solo in termini economici molte volte ci sono scelte migliori
la mia btwin attuale quando avrò finito il 6800 11v considerando il prezzo del telaio e dei singoli componenti sarò arrivato a spendere 1200/1300 euro (ruote incluse )
qualcuno giustamente potrebbe dire che avrei potuto prendere qualcosa di meglio però a me piace
Lo so (o meglio, l'ho imparato leggendo), però nel nuovo io ho visto, anche se con componenti migliori, prezzi abbastanza più alti, quindi magari uno a cui interessa solo spendere poco e prendere una bici completa con la T3 va sul sicuro. Almeno questa è l'idea che mi son fatto
La tua bici però te la sei montata coi componenti che volevi e comunque hai una bici di riserva ora
Poi montarsela da solo deve essere una soddisfazione. Io non ci riuscirei, soprattutto per la forcella che credevo fosse una ca...ta, invece non mi sembra così alla buona 
Lo so (o meglio, l'ho imparato leggendo), però nel nuovo io ho visto, anche se con componenti migliori, prezzi abbastanza più alti, quindi magari uno a cui interessa solo spendere poco e prendere una bici completa con la T3 va sul sicuro. Almeno questa è l'idea che mi son fatto
La tua bici però te la sei montata coi componenti che volevi e comunque hai una bici di riserva ora
per me la parte che ho più timore a montare è il movimento centrale , la forcella di per se non è un problema , io ho dovuto farlo fare perché la serie sterzo andava inserita a pressione e tagliato il carbonio del canotto , non ho quel tipo di strumenti e il negozio dove vado ogni tanto mi ha chiesto 10 euro per il lavoro
sicuramente tornando al discorso t3/t5 , al tempo della rossa la t5 bianca aveva parte del carro in carbonio , quindi poteva essere un valore aggiunto e montava il vecchio gruppo sora triplo
poi è stata spostata la gamma ed è diventata triban 7 con tiagra
(750 euro)
Si, e' asimettrica. Serve a rendere un po' piu' simmetrica la campanatura dei raggi, che altrimenti dal lato dei pignoni sarebbero quasi ortogonali al mozzo.
Scusate qualcuno saprebbe dirmi con un cambio tradizionale a cosa corrisponde il 39/28 della triban3 ??????? Stamattina ho fatto una salita di 10 km imponendo di non andare mai sul 30 giusto per fare forza e vorrei un paragone con una bici "da grandi " :rosik:
Equivale circa ad un 34x24, ma visto che di solito il 24 non esiste, diciamo 34x25.
P.S. Ma il 28 ce l'hai messo tu? Perche' di solito la Triban arriva col 25.
Giammafix
average waifu enjoyer
so che lo hanno fatto con le fulcrum racing 5 del 2014
per me la parte che ho più timore a montare è il movimento centrale , la forcella di per se non è un problema , io ho dovuto farlo fare perché la serie sterzo andava inserita a pressione e tagliato il carbonio del canotto , non ho quel tipo di strumenti e il negozio dove vado ogni tanto mi ha chiesto 10 euro per il lavoro
sicuramente tornando al discorso t3/t5 , al tempo della rossa la t5 bianca aveva parte del carro in carbonio , quindi poteva essere un valore aggiunto e montava il vecchio gruppo sora triplo
poi è stata spostata la gamma ed è diventata triban 7 con tiagra
si, peccato che il tiagra avesse guarnitura doppia e non tripla, era montata tiagra 10v e pesava 500 grammi in meno della t5 nera.
la t7 credo sia uscita fuori di produzione ma era un'ottima bici
Allora pRovo a fare un paragone con la doppia...... Se scrivo cavolate ditemelo.....
Davanti ci sono il 53 e il 39
Dietro 11-28 oppure 11-32
Quindi avrebbero 3 oppure 7 denti in più per le salite più ripide ?????
Di quanto si accorcerebbero le marce ??????
Giammafix
average waifu enjoyer
infatti sono rimasto un pò perplesso...mah...io dovrei tornarci solo per farmi controllare posizione in sella e tacchette perchè per queste cose basilari mi chiede meno di un biomeccanico.
poi come ho detto, mi ha fatto provare la bici da corsa in carbonio della loro squadra, che aveva lì in vendita, la taglia era una 51 e mezzo, il telaio era in carbonio sloping, gruppo dura-ace, ruote mavic ksyrium elite, me la sentivo un pelino più lunga rispetto alla t5 ma credo perchè montava una pipa da 120 e la posizione era molto protesa in avanti, mi ha detto che era tipo una specialized rimarchiata. La dava via usata a 1700 euro (ha detto che nuova stava a quasi 7000 euro ma io ne dubito assai, a quel prezzo ti vendono la bianchi oltre con cambio elettronico) il telaio non era male, però secondo me tolto il valore aggiunto che le dava e il guadagno del negoziante, poteva stare sui 1200...
si, anche perchè secondo me il peso era uguale, se non superiore alla t3, poi la forma del telaio era molto simile, insomma una normalissima bdc entry level, ma molto molto "basic"una Triban3 rossa al doppio del prezzo praticamente
(ed era pure in "offerta")ahah infatti, boh il venditore ha un carattere un pò particolare, ma sparare così a zero su bici da corsa solo perchè detesti il decathlon per partito preso, per me denota superficialità, lui sicuramente sarà una persona competente ma non puoi tirare l'acqua solo al tuo mulino...
cioè informati prima...ne sa di più il prof di fisica che abita sotto casa mia, che conosce le btwin e anche i telai delle Ultra, e ha detto che sono ottime bici, che tu, venditore, che facendolo di mestiere dovresti essere onniscente?
comunque, io ti dico solo che il Tourney é il gruppo che viene montato sulle bici da passeggio e da città, e mi meraviglio che abbiano avuto il coraggio di montarlo su una bici da corsa, io ho avuto tre bici da città molto belle, e tutte montavano il Tourney, ce l'ha la mia Carnielli a 6 velocità e quella di mio padre sempre a 6, voglio sperare che la Scott non abbia 6-7 v così montata
Oggi ho finito di montare la forcella in carbonio sulla t3 bianca, in foto si può notare l'avvicinamento della ruota anteriore al tubo obliguo, denotando quindi la notevole riduzione del rame, a presto postero una guida con consigli utili e accorgimenti che ho imparato guardando molti video e montando la personalmente.
Allegati
con il tradizionale pensavo si riferiva a una guarnitura 53/39 e considerando che ha usato proprio il 39 non trovavo il senso alla domanda
io ho il 24 nella mia cassetta attuale 11-28
tutto dipende da come è scalato il pacco , sapere il primo e ultimo aiuta poco
la doppia dipende anche li ci sono tanti rapporti diversi la compatta 50/34 poi ci sono le 46-36 52-36 53-39
poi ci sono le triple 50-39-30 alcune anche con il 52
la scelta dovrebbe essere in base alle proprie capacità e cmq anche montando rapporti corti per avere una velocità decente dovresti avere una cadenza alta
- Stato