Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)

[bis]

Le geometrie di un telaio non si valutano solo in base all'angolo del tubo piantone.
Ci sono anche il tubo di sterzo (altezza ed angolo) e la lunghezza del carro.

Certo, ma dato che parlavamo di una questione ben precisa, quelle che contano son solo quelle riportate.

Prodotti bici scontati

 

[Tapinaz]

vero, però mi chiedo anche come mai nel team astana sono in pochi quelli che utilizzano le mcc+, mi sembra vengano più usate o le aero+ o le viva

Sbaglio?

comunque le aereo+ non sono male, alto profilo a 1350 gr., mi pare.
Forse più adatte all'uso esasperato dei pro, pur mantenendo le qualità intrinseche delle mcc+

Adesso [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] ci dovrà dire qualcosa, deve arrivargli il corpetto da 11, quando le proverà sulla sua bella bestiolina :)

 

[mauroz.]

comunque le aereo+ non sono male, alto profilo a 1350 gr., mi pare.
Forse più adatte all'uso esasperato dei pro, pur mantenendo le qualità intrinseche delle mcc+

Adesso [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] ci dovrà dire qualcosa, deve arrivargli il corpetto da 11, quando le proverà sulla sua bella bestiolina :)

Si beh....se volete un parere con le Cervèlo è un conto, altrimenti vi fo' una review completa sia delle Winnium che Aero, c'è le ho dal 2011.....

 

[Tapinaz]

Diciamo con la Cervelo, così anch'io deciderò di conseguenza.
Non so ancora, dopo tanti anni, se il misto ruote-telaio sia molto interdipendente.

Tu che sei fotografo sai che quando hai un grande obiettivo questo sopperisce alle mancanze del corpo e non viceversa, detto terra-terra.

Con la bdc non l'ho ancora capito:rosik:

 

[mauroz.]

Diciamo con la Cervelo, così anch'io deciderò di conseguenza.
Non so ancora, dopo tanti anni, se il misto ruote-telaio sia molto interdipendente.

Tu che sei fotografo sai che quando hai un grande obiettivo questo sopperisce alle mancanze del corpo e non viceversa, detto terra-terra.

Con la bdc non l'ho ancora capito:rosik:

E' innegabile che le ruote hanno il loro "peso" su una bici completa, hanno la capacita' di cambiare il comportamento del mezzo, tanto sul comfort che sulla reativita' e via dicendo, è pure vero che se sei uno da 3/4000 km l'anno hai un tipo di sensibilita', se sei uno da 13/15000 km/anno, magari, la sensibilita' cambia. Comunque sia le ruote influiscono non poco sul comportamento del mezzo, che piaccia o no...

 

[velo83]

La mia non e' r3 dark ma r5...non vedo che c'azzecca!...cmqe si come gia' detto si trova eccome...il mio rivenditore ne ha una in vetrina in vendita taglia 56...e su quel modello sono molto buoni anche i prezzi mi sa ormai...

Scusami,ho toppato

 

[brigli]

E' innegabile che le ruote hanno il loro "peso" su una bici completa, hanno la capacita' di cambiare il comportamento del mezzo, tanto sul comfort che sulla reativita' e via dicendo, è pure vero che se sei uno da 3/4000 km l'anno hai un tipo di sensibilita', se sei uno da 13/15000 km/anno, magari, la sensibilita' cambia. Comunque sia le ruote influiscono non poco sul comportamento del mezzo, che piaccia o no...

Per me un buon 70% influiscono...prova a mettere delle F7 sotto un R5...e poi prova lo stesso con le Mcc di Mauro...vedi come cambia il comportamento di un seppur ottimo telaio!!

 

[bis]

Diciamo con la Cervelo, così anch'io deciderò di conseguenza.
Non so ancora, dopo tanti anni, se il misto ruote-telaio sia molto interdipendente.

Tu che sei fotografo sai che quando hai un grande obiettivo questo sopperisce alle mancanze del corpo e non viceversa, detto terra-terra.

Con la bdc non l'ho ancora capito:rosik:

Cosi', a sensazione ... credo conti (come sempre) il peso.
Piu' e' leggera la ruota (o meglio il cerchio e i raggi) e meglio e'.
Le differenze sui mozzi, ai livelli delle corima, contan zero (presumo usino tutti cuscinetti ceramici).

Visto che ieri t'ho suggerito le C24 ... su quelle, secondo me, meglio avere coni e sfere invece dei cuscinetti industriali.

 

[brigli]

Cosi', a sensazione ... credo conti (come sempre) il peso.
Piu' e' leggera la ruota (o meglio il cerchio e i raggi) e meglio e'.
Le differenze sui mozzi, ai livelli delle corima, contan zero (presumo usino tutti cuscinetti ceramici).

Visto che ieri t'ho suggerito le C24 ... su quelle, secondo me, meglio avere coni e sfere invece dei cuscinetti industriali.

Piu' che la ruota in se...diciamo piu' e' leggero il cerchio meglio e'(massa periferica)...in ogni caso non e' sempre vero cmqe...dipende appunto dall'utilizzo della ruota...io ho provato a fare circuiti sia con Lightweight che con Spada Tivan(circa 1kg la coppia da 50mm)ed ormai volo via!!...magari avessi avuto una ruota un filo piu' pesante e solida era piu' granitica e stabile nei bruschi cambi di direzione...quindi ok il leggero,ma dipende dalle situazioni...stessa cosa anche in alcune granfondo tirate,in discesa sopra i 70 direi meglio avere ruote che bilancino un po il peso complessivo della bici,se no diventa non inguidabile come da luogo comune,ma piuttosto troppo diretta e meno controllabile negli inserimenti in velocita'!...quindi il meglio per tutto e' il giusto compromesso peso/prestazione...

 

[gptar]

Certo, ma dato che parlavamo di una questione ben precisa, quelle che contano son solo quelle riportate.

Non si stava parlando della differenza che c'è fra cervelo e altri telai di alta gamma a parità di inclinazione del tubo piantone?

 

[brigli]

Non si stava parlando della differenza che c'è fra cervelo e altri telai di alta gamma a parità di inclinazione del tubo piantone?

Penso di si...ma a sto punto tra tutte queste misure non ci ho piu' capito nulla neanch'io...cmqe di certo e innegabile c'e' che mi trovo molto bene con questo telaio e queste geometrie!!...il resto peace and love...

 

[velo83]

Sono vere le indiscrezioni secondo cui la r3 dark edition sia in realtà la versione 2013 della r5? Dove posso trovare la scheda tecnica della dark edition?Sul sito ufficiale della Cervélo, non figura.Grazie.

 

[bis]

Non si stava parlando della differenza che c'è fra cervelo e altri telai di alta gamma a parità di inclinazione del tubo piantone?

La risposta che hai quotato riguardava le differenze in lunghezza tra una r5 taglia 56 e una evo taglia 58 non in generale le differenze tra tra telai.

 

[bis]

Piu' che la ruota in se...diciamo piu' e' leggero il cerchio meglio e'(massa periferica)...in ogni caso non e' sempre vero cmqe...dipende appunto dall'utilizzo della ruota...io ho provato a fare circuiti sia con Lightweight che con Spada Tivan(circa 1kg la coppia da 50mm)ed ormai volo via!!...magari avessi avuto una ruota un filo piu' pesante e solida era piu' granitica e stabile nei bruschi cambi di direzione...quindi ok il leggero,ma dipende dalle situazioni...stessa cosa anche in alcune granfondo tirate,in discesa sopra i 70 direi meglio avere ruote che bilancino un po il peso complessivo della bici,se no diventa non inguidabile come da luogo comune,ma piuttosto troppo diretta e meno controllabile negli inserimenti in velocita'!...quindi il meglio per tutto e' il giusto compromesso peso/prestazione...

Si hai ragione.

 

[bis]

Non si stava parlando della differenza che c'è fra cervelo e altri telai di alta gamma a parità di inclinazione del tubo piantone?

Comunque, usciamo dall'equivoco ... brigli dice che gli han misurato piu' o meno la stessa lunghezza sella leve tra la evo tg58 con 12cm di stem e la R5 tg56 con 10cm di stem.
In quel post e nei successivi ho cercato di dimostare che (stando alle geometrie delle due bici) la cosa e' impossibile.

 

[bis]

[MENTION=4546]brigli[/MENTION] ... ho verificato sulla mia bici le due misure di cui parlavamo (angolo tubo verticale e orizzontale virtuale) e manco a dirlo, son quelle riportate da cervelo.

 

[brigli]

@brigli ... ho verificato sulla mia bici le due misure di cui parlavamo (angolo tubo verticale e orizzontale virtuale) e manco a dirlo, son quelle riportate da cervelo.

No no ma ci credo sia cosi!....xche dovrebbe essere il contrario e cervelo scrivere misure non veritiere...io ti riportavo solo quello detto dal biomeccanico misurato al momento della visita...poi non so i parametri utilizzati,o non ci avro' capito bene io...ma come detto non mi pongo di certo il problema...dico solo che mi trovo cmqe messo meglio in sella...poi fossero anche tutte sbagliate le misure ed una fosse piu' corta dell'altra anche di 10cm sarebbe uguale!...l'importante e' essere messi bene no?!...

 

[bis]

No no ma ci credo sia cosi!....xche dovrebbe essere il contrario e cervelo scrivere misure non veritiere...io ti riportavo solo quello detto dal biomeccanico misurato al momento della visita...poi non so i parametri utilizzati,o non ci avro' capito bene io...ma come detto non mi pongo di certo il problema...dico solo che mi trovo cmqe messo meglio in sella...poi fossero anche tutte sbagliate le misure ed una fosse piu' corta dell'altra anche di 10cm sarebbe uguale!...l'importante e' essere messi bene no?!...

Non c'e' dubbio che alla fine conta quello. ...E' solo che le tue considerazioni sul telaio m'hanno messo la curiosita' di verificare dove stiano le differenze che giustificano le nostre sensazioni.

 

[gptar]

Sono vere le indiscrezioni secondo cui la r3 dark edition sia in realtà la versione 2013 della r5? Dove posso trovare la scheda tecnica della dark edition?Sul sito ufficiale della Cervélo, non figura.Grazie.

Questa R3 dark edition è diventata ormai un mito....
Sono telai R5 fine serie modello 2011-13, riverniciati e proposti con un montaggio economico (si fa per dire...)

Io cmq prendere piuttosto la R3 2014, progetto tutto nuovo e bellissima dal vivo.

 

[brigli]

Questa R3 dark edition è diventata ormai un mito....
Sono telai R5 fine serie modello 2011-13, riverniciati e proposti con un montaggio economico (si fa per dire...)

Io cmq prendere piuttosto la R3 2014, progetto tutto nuovo e bellissima dal vivo.

Concordo pienamente...r3 2014 nero/blu elettrico e' bellissima!...poi con forme nuove tubaz e cablata internam come la r5...dal vivo rende davvero tanto...molto meglio della dark anche se fosse un vecchio r5 riverniciato...