Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)

[bis]

...ma quando faccio uno scatto sui pedali,in modo molto forte,specialmente situazioni in gara,la ruota posteriore slitta un po',sarà il tubolare? continental sprinter gonfio a 10 atmosfere!

Puo' essere che la ruota rigida, non armonizzi l'accelerazione che imprimi, non assorbendone una parte a mo di molla, ma a parte il tubolare mi sa che dipende molto dall'asfalto in quel punto.
Comunque, per sfruttare un termine da MTB, se fai slittar le gomme, sei un cinghiale BDC. :-)

Prodotti bici scontati

 

[nemorino]

ma io invece con le marchisio t700 speravo meglio,ovvero vanno benissimo scorrono bene,cuscinetti il top...però quando sono passato a queste ruote molto più blasonate rispetto alle mie vecchie prodigy speravo ancora più differenza,sono molto più reattive e rigide lateralmente,ma quando faccio uno scatto sui pedali,in modo molto forte,specialmente situazioni in gara,la ruota posteriore slitta un po',sarà il tubolare? continental sprinter gonfio a 10 atmosfere!

Lo sprinter a 10 è una follia

 

[mauroz.]

ma io invece con le marchisio t700 speravo meglio,ovvero vanno benissimo scorrono bene,cuscinetti il top...però quando sono passato a queste ruote molto più blasonate rispetto alle mie vecchie prodigy speravo ancora più differenza,sono molto più reattive e rigide lateralmente,ma quando faccio uno scatto sui pedali,in modo molto forte,specialmente situazioni in gara,la ruota posteriore slitta un po',sarà il tubolare? continental sprinter gonfio a 10 atmosfere!

O xchè ti sbilanci troppo in avanti ? 10 atm sono tante, quanto pesi ?

 

[bis]

[MENTION=17255]Mr.Smith[/MENTION] in effetti a 10atm mi sa che rimbalza come una pallina da ping pong.
Visto che non pesi molto, c'e' pure il rischio che scendendo di pressione, le ruote scorrano di piu'.

 

[nemorino]

10 atmosfere sono uno sproposito con ogni tubolare ma con gli sprinter sono, ripeto, una follia
Sul sito continental ricordo consigliavano addirittura 7,5 bar massimi... Io che sono 70kg li gonfio a 8,5 al posteriore massimo e già diventano duri e rimbalzano

Comunque la trazione dipende anche dalla posizione in sella e distribuzione peso durante lo scatto, rapporto usato, fondo stradale

 

[karbon79]

Buongiorno,scusate se saro off topic ma dopo tante discussioni che ho letto sono confuso ....ed ecco che ricorro "ai fratelli orsi canadesi" ho venduto le zero per il fattore estetico e di pulizia perche bianche e sulla R5 che vuole uno stile dark/blak era un pugno sull occhio ora non so cosa prendere se restare sulle zero o altro...fatto sta che ho bisogno di ruote da affiancare alle mavic cosmi sle .Ho trovato mavic ksyrim slr 2015 a 850 nuove ma dicono che in piano non scorrono,poi f0 2014 dark a 650 gommate con michelin pro4...o aspetto l uscita delle f0 2015?certo che non so perche le 2015 sia stato scelto la politica di far il mozzo al posteriore in alluminio..Le F0 nite per il fattore estetico sono stupende ma mi rode la questione pattini freno,se una mattina vorrei cambiare tipo di ruota non potrei previo cambio pattini help me Altro dilemma se vendessi le mavic e prenderi una sola coppia di ruota tutto fare da 35 mm ...restando in casa corima zipp? scusate del fastidio buona giornata a tutti

 

[nemorino]

Le Dura Ace c24 non le prendi in considerazione?

 

[karbon79]

Le Dura Ace c24 non le prendi in considerazione?

letto che suono delle ottime rotelle ma in verita esteticamente non mi piacciono tanto

 

[nemorino]

letto che suono delle ottime rotelle ma in verita esteticamente non mi piacciono tanto

sono veramente ottime ed esteticamente non sono malvagie

sulla ruota "all in one" se intendi per tubolare, io non posso che consigliarti le T800 da 38mm di Marchisio... 1039 grammi, iperrigide e reattive, comode e frenata come con pista in alluminio

costo allineato a concorrenza zipp, campagnolo etc ma per me non c'è paragone... per avere un prodotto simile devi andare su LW o Corima MCC ma al di là del costo superiore, queste ultime sono meno versatili

poi se vuoi spendere meno Marchisio produce le C400 al prezzo di una R0 e pesano meno e idem come versatilità

comunque guardati le shimano dal vivo prima di escluderle, a breve sarà in commercio anche la versione full carbon per tubolare delle Dura Ace e secondo me è un altro bel prodottino

PS

tutte le ruote sopra indicate stanno sotto i 1400 grammi, le R0 mi pare stiano sopra. Inoltre le R0 soffrono del vento laterale e non sono proprio comodissime.... ottime ruote, rigide e scattanti ma io sti aspetti (peso eccessivo per il prezzo, scomodità e sensibilità al vento) non li ho mai digeriti

 

[bis]

tutte le ruote sopra indicate stanno sotto i 1400 grammi, le R0 mi pare stiano sopra. Inoltre le R0 soffrono del vento laterale e non sono proprio comodissime.... ottime ruote, rigide e scattanti ma io sti aspetti (peso eccessivo per il prezzo, scomodità e sensibilità al vento) non li ho mai digeriti

Ad onor del vero, le C24 stanno un filo sopra (1412g senza QR)... comunque, anche se di poco, pesan meno delle R0.

PS: ma forse ti riferivi solo a quelle indicate (come hai scritto).

 

[nemorino]

Ad onor del vero, le C24 stanno un filo sopra (1412g senza QR)... comunque, anche se di poco, pesan meno delle R0.

PS: ma forse ti riferivi solo a quelle indicate (come hai scritto).

Il peso dichiarato è sui 1380 se non erro e non conta il nastro paranipple e quindi tutto sommato è anche corretto

No indicavo tutte le ruote da me elencate ... Le R0 se non ricordo male superano i 1500 grammi effettivi in versione copertoncino

 

[_Flavio_]

sono veramente ottime ed esteticamente non sono malvagie

sulla ruota "all in one" se intendi per tubolare, io non posso che consigliarti le T800 da 38mm di Marchisio... 1039 grammi, iperrigide e reattive, comode e frenata come con pista in alluminio

costo allineato a concorrenza zipp, campagnolo etc ma per me non c'è paragone... per avere un prodotto simile devi andare su LW o Corima MCC ma al di là del costo superiore, queste ultime sono meno versatili

poi se vuoi spendere meno Marchisio produce le C400 al prezzo di una R0 e pesano meno e idem come versatilità

comunque guardati le shimano dal vivo prima di escluderle, a breve sarà in commercio anche la versione full carbon per tubolare delle Dura Ace e secondo me è un altro bel prodottino

PS

tutte le ruote sopra indicate stanno sotto i 1400 grammi, le R0 mi pare stiano sopra. Inoltre le R0 soffrono del vento laterale e non sono proprio comodissime.... ottime ruote, rigide e scattanti ma io sti aspetti (peso eccessivo per il prezzo, scomodità e sensibilità al vento) non li ho mai digeriti

beh no dai...

Le T800 da 38mm le avevo ed erano molto, forse troppo rigide verticalmente, tanto da risultare molto scomode nelle uscite lunghe ; la frenata è buona ma non ottima.

Ora sto usando delle Bora 35 e le trovo sicuramente più comode e la frenata è un pizzico meglio

Naturalmente le T800 son grandissime ruote

 

[bis]

Il peso dichiarato è sui 1380 se non erro e non conta il nastro paranipple e quindi tutto sommato è anche corretto

Si giusto ... anche se, il paranipple lo devi comunque aggiungere, mentre, per esempio, nelle fulcrum non serve (posto che i cerchi delle zero siano simili a quelli delle tre).

 

[nemorino]

beh no dai...

Le T800 da 38mm le avevo ed erano molto, forse troppo rigide verticalmente, tanto da risultare molto scomode nelle uscite lunghe ; la frenata è buona ma non ottima.

Ora sto usando delle Bora 35 e le trovo sicuramente più comode e la frenata è un pizzico meglio

Naturalmente le T800 son grandissime ruote

Io ho avuto da 15gg una sostituzione quasi in garanzia (dopo 5 anni dall'acquisto) del cerchio anteriore con uno di ultima generazione e rispetto alla prima versione la già ottima frenata è migliorata in modo abissale... Ti assicuro che non le distingui dall'alluminio.

Scomode a me non sembrano per nulla, io viaggio con una Trek 7s che è bella rigida e non ho problemi. Certo non gonfio i tubolari a 10 come l'amico che ha postato questa mattina :)

Comunque le Bora 35 a livello di peso non si avvicinano alle T800 o sbaglio? Devono essere un bel prodotto ma al di là della mia poca simpatia per le ruote fulcrum/campy, costano un tantino per quello che offrono

 

[_Flavio_]

Io ho avuto da 15gg una sostituzione quasi in garanzia (dopo 5 anni dall'acquisto) del cerchio anteriore con uno di ultima generazione e rispetto alla prima versione la già ottima frenata è migliorata in modo abissale... Ti assicuro che non le distingui dall'alluminio.

Scomode a me non sembrano per nulla, io viaggio con una Trek 7s che è bella rigida e non ho problemi. Certo non gonfio i tubolari a 10 come l'amico che ha postato questa mattina :)

Neanchio gonfio a 10 ma bensì a 8 massimo ed ho la tarmac Sworks che è bella rigidina...

Comunque le Bora 35 a livello di peso non si avvicinano alle T800 o sbaglio? Devono essere un bel prodotto ma al di là della mia poca simpatia per le ruote fulcrum/campy, costano un tantino per quello che offrono

Le nuove 2015 son state alleggerite di parecchio ed hanno il canale più largo...costo simile e peso del cerchio anche, menrte il mozzo non è dei più leggeri

 

[nemorino]

Ho visto la prova su bdc e le bora ultra 35 vengono date a 1225 grammi circa effettivi... Quasi 200 grammi più delle Marchisio T800 ultimo modello... Non pochi

Sempre che siano queste:

http://www.bdc-mag.com/test-campagnolo-bora-ultra-35/

 

[bis]

Ho visto la prova su bdc e le bora ultra 35 vengono date a 1225 grammi circa effettivi... Quasi 200 grammi più delle Marchisio T800 ultimo modello... Non pochi

Sempre che siano queste:

http://www.bdc-mag.com/test-campagnolo-bora-ultra-35/

Azz ... le ruote di ser pecora. :-)

 

[bis]

[MENTION=31792]bis[/MENTION] per favore poi ci scrivi due impressioni sulle c24 rispetto alle f3 ?

in una cosa il kit c24 è sicuramente peggiore di quello f3.
I QR marchiati dura ace pesano 128g.
Un'enormita' rispetto ai Carbon ti che uso.

 

[Mr.Smith]

[MENTION=17255]Mr.Smith[/MENTION] in effetti a 10atm mi sa che rimbalza come una pallina da ping pong.
Visto che non pesi molto, c'e' pure il rischio che scendendo di pressione, le ruote scorrano di piu'.

O xchè ti sbilanci troppo in avanti ? 10 atm sono tante, quanto pesi ?

peso 67kg

10 atmosfere sono uno sproposito con ogni tubolare ma con gli sprinter sono, ripeto, una follia
Sul sito continental ricordo consigliavano addirittura 7,5 bar massimi... Io che sono 70kg li gonfio a 8,5 al posteriore massimo e già diventano duri e rimbalzano

Comunque la trazione dipende anche dalla posizione in sella e distribuzione peso durante lo scatto, rapporto usato, fondo stradale

proverò a mettere 8,5bar e vedere come si comportano!ma perchè dici tubolaricome gli sprinter?che hanno di caratteristica?

 

[Dav#76]

in una cosa il kit c24 è sicuramente peggiore di quello f3.

I QR marchiati dura ace pesano 128g.

Un'enormita' rispetto ai Carbon ti che uso.

Anche gli sganci originali sulle Mavic sls pesano grossomodo così... Penso sia il classico peso di tutti i QR originali, bisognerebbe montare a parte quelli come i tuoi...



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