Mi è venuto sonno a vederlo montare sto movimento.....
Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Si hai ragione ci ho messo tanto a montarlo ma avendo un telaio da 4700 euro (scontato, prezzo pieno 9000) allora capirai che dovevo andarci piano nel montaggio.
Vendo la mia R5.
Se qualcuno fosse interessato mi può scrivere in pvt.
Saluti.
www.bdc-mag.com
Se qualcuno fosse interessato mi può scrivere in pvt.
Saluti.
Vendo Cervélo R5
Telaio: CELVELO ALL CARBON Taglia: 58 Gruppo: SHIMANO DI2 ULTEGRA 11v Pacco pignoni: ULTEGRA 11-30t 11v Guarnitura: ROTOR Qrings Pedivelle: 172.5mm Corone: 50-34 Freni SHIMANO ULTEGRA Comandi SHIMANO ULTEGRA Manubrio: DEDA SUPERZERO Attacco...
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Finalmente iniziato il montaggio....lo faccio nei ritagli di tempo, mi ci vuole un pò di tempo
Peso componenti pesati 7342g [senza taglio di guaine, catena, reggisella].
Escluso attacco Garmin che spero mi arrivi in tempo (altrimenti ho pronto un sostituto pro tempore), sugli Speedplay devo ancora sostituire alcune parti in titanio, potrebbero scendere ancore qualcosina.
Purtroppo gli sponsor sono sotto trasparente quindi me li devo tenere...
Per chi mi aveva consigliato: su questi cerchi ho messo i Pzero Velo da 23 che con calibro manuale da nuovi mi vanno oltre i 26...cerchio di larghezza interna 21.
Spero settimana prox di averla finita.
Telaio 54, attacco 120mm, piega 42cm
Nastro Bike Ribbon Spugna
Reggisella (ancora da tagliare) con viti titanio, scodellino in carbonio e barilotti custom in ergal
Sella Saevid 1.2
Viteria varia sostituita con titanio
Gruppo Sram Red AXS Quarq 48/35-11/28 dischi centerlock 160mm F/R
Pedali Speedplay con parti custom in titanio
Portaborracce cina/carbonio tipo Carbonworks per intenderci, viteria ergal.
Ruote Mozzi DT 240 Rachet EXP SP, Sapim CX Ray, Cerchi DUKE Beccara SLS2 56mm F/R
Camera Vittoria Latex, Pirelli Pzero Velo 23
Perni Passanti Cervelo Aero
Supporto Garmin (se e quando arriva!) Alpitude Stelvio Corretto
Peso componenti pesati 7342g [senza taglio di guaine, catena, reggisella].
Escluso attacco Garmin che spero mi arrivi in tempo (altrimenti ho pronto un sostituto pro tempore), sugli Speedplay devo ancora sostituire alcune parti in titanio, potrebbero scendere ancore qualcosina.
Purtroppo gli sponsor sono sotto trasparente quindi me li devo tenere...
Per chi mi aveva consigliato: su questi cerchi ho messo i Pzero Velo da 23 che con calibro manuale da nuovi mi vanno oltre i 26...cerchio di larghezza interna 21.
Spero settimana prox di averla finita.
Telaio 54, attacco 120mm, piega 42cm
Nastro Bike Ribbon Spugna
Reggisella (ancora da tagliare) con viti titanio, scodellino in carbonio e barilotti custom in ergal
Sella Saevid 1.2
Viteria varia sostituita con titanio
Gruppo Sram Red AXS Quarq 48/35-11/28 dischi centerlock 160mm F/R
Pedali Speedplay con parti custom in titanio
Portaborracce cina/carbonio tipo Carbonworks per intenderci, viteria ergal.
Ruote Mozzi DT 240 Rachet EXP SP, Sapim CX Ray, Cerchi DUKE Beccara SLS2 56mm F/R
Camera Vittoria Latex, Pirelli Pzero Velo 23
Perni Passanti Cervelo Aero
Supporto Garmin (se e quando arriva!) Alpitude Stelvio Corretto
Allegati
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Ma perchè non fanno il telaio per freni rimmmmm
Si arrivava sicuramente sotto i 7 kg
Ma a perte questo secondo me rimane sempre una parte di mercato pro rim
Ciao, le ruote mi sono arrivate nastrate per essere.usate sia tubeless che con camera. Così il peso è di 1469g, 195+195g i copertoni, 70+70g le camere, 6g estensione valvole, 66g assi passanti, 265g i due dischi, 8g ciascuno i lockring Centerlock.
Ti capisco, le leggi di mercato purtroppo comportano anche queste cose....Da un punto di vista progettuale ed ingegneristico credo che i due mondi siano ben diversi. Un utente vede solo la punta dell'iceberg, ovvero l'uso finale, ma mettersi al tavolo e progettare per disco o per rim significa prendere due strade completamente differenti. Gli sforzi indotti sulla forcella e sul telaio sono molto diversi e per un materiale che viene 'modellato' ad hoc significa trovare una soluzione che vada bene per entrambi...con queste premesse l'ottimizzazione lascia per strada qualcosa. Il passaggio cavi è un'altra conseguenza, perché l'integrazione 'all-in' con i dischi è più perseguibile, con i rim la manutenzione è sicuramente più problematica perché richiede un accesso più frequente. In ultimo cambierebbero alcune libertà/vincoli progettuali perché la necessità di offrire supporto al corpo freno con conseguente uscita cavo comporta alcune problematiche. Nei tempi più recenti si è visto di tutto, vedi Giant Propel, Trek Madone, o Venge Vias che hanno cercato l'integrazione con soluzioni proprietarie più o meno riuscite. Mi pare di poter intendere che con bici 'standard' il rim sia una soluzione ancora fattibile e anche coerente con la ricerca di un ottimo peso, con bici aero se il risultato sono soluzioni proprietarie (o peggio ancora sotto il movimento centrale!) allora forse meglio i dischi... sarà una diatriba infinita!Ma perchè non fanno il telaio per freni rimmmmm
Si arrivava sicuramente sotto i 7 kg
Ma a perte questo secondo me rimane sempre una parte di mercato pro rim
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Questa è la grafica più bella, se nn fosse per gli sponsor che ho sempre odiato sulle bici
In questo caso penso che la cosa si potrebbe "risolvere" anche facilmente, anche se potrebbe non sembrare il massimo....si potrebbero coprire con del semplice nastro isolante bianco.
Io, sulla mia R3 nero lucido, ho applicato del nastro isolante (nero opaco) sulla forcella per proteggere una parte di 5-6cm di lunghezza in cui era venuta via un pò di vernice (causa fascette con cui fissavo il vecchio sensore velocità), e devo dire che praticamente non si nota, io stesso ogni tanto faccio fatica a "individuarlo".......se la tonalità di bianco è simile, penso che potrebbe essere una buona soluzione (sempre che non piacciano le scritte degli sponsor).
Guarda...io avevo mezza intenzione di farla verniciare custom, cosa che sulla bici attuale ho già fatto. La uso una stagione così, in modo da verificare che non ci siano difetti di telaio etc etc poi il prox inverno ci metto mano in modo definitivo. A me questa colorazione non va granché al di là degli sponsor....
Ciao a tutti.
Da un paio di anni l'alluminio delle mie pedivelle della guarnitura Rotor 3D30 montata sulla cervelo hanno cominciato ha "sfogliarsi", e la destra è attualmente in queste condizioni! Ora: vorrei cambiare le pedivelle: è possibile cambiare solo quelle? Sono ancora in commercio questo modello?
Da un paio di anni l'alluminio delle mie pedivelle della guarnitura Rotor 3D30 montata sulla cervelo hanno cominciato ha "sfogliarsi", e la destra è attualmente in queste condizioni! Ora: vorrei cambiare le pedivelle: è possibile cambiare solo quelle? Sono ancora in commercio questo modello?
Allegati
Accidenti! Rotor dovrebbe rivedere le sue anodizzazioni, a me sull'attacco manubrio in alcuni punti ha fatto lo stesso....e un po' mi fa temere!
jokerout
Maglia Iridata
Ho avuto la 3d+ per 4 anni e nessun problema, ne ho una in garage da 172.5 che volevo mettere in vendita
Oggi finalmente si prova...sperando vada tutto bene....