la R3 nel 2006 esisteva già, inizio 2007 l'aveva presa un mio amico
poi hanno fatto la versione R3-SL, mentre la R5 è uscita dopo, il mio amico l'ha presa nel 2014, ma dire l'anno esatto non saprei
ps: ed è una bicicletta invecchiata veramente bene
poi hanno fatto la versione R3-SL, mentre la R5 è uscita dopo, il mio amico l'ha presa nel 2014, ma dire l'anno esatto non saprei
ps: ed è una bicicletta invecchiata veramente bene
Mi sa che hai ragione tu sulla R3, il primo modello dovrebbe risalire al 2005....la R5 invece ti confermo che è uscita nel 2009/2010, sicuramente prima del 2014 (anno in cui è uscita la mia R3).
le mie cervelo R3
r3 my 2010
r3 my 2016
r3 (o r-series) my 2019
r3 my 2010
r3 my 2016
r3 (o r-series) my 2019
In arrivo una nuova R5:
Sì era stato detto una ventina di giorni fa:
www.bdc-mag.com
Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
Posso dire una cosa...? Il nasone della nuova S5 mi piace. Lo trovo esteticamente molto meglio riuscito della SL8. Tra le nuove astronavi aero, questa e' sicuramente quella che mi piace di piu', non esiterei a comprarla. Classifica estetica: #1 - S5, molto bella. La comprerei. #2 - Y1...
www.bdc-mag.com
Comunque boh, magari Jorgenson ha forme strane ed e' un cristone di 1.90, ma sta con i) reggisella dritto, ii) scarrellato in avanti, iii) sella fortemente inclinata in avanti, iv) pipa da 150mm. Io essendo longilineo non ho mai provato "l'ebrezza" di una pipa da 150, ma mi pare un po' un controsenso fare un telaio agilissimo come questo sara' senza dubbio, e poi "addormentarlo" con una pipa cosi' lunga. Ovviamente Jorgenson non puo' fare altrimenti - dico piuttosto che mi pare chiaro che il fit moderno dei pro si sta muovendo in maniera piu' rapida di molti costruttori.
Se si continua cosi', il fit dei pro e degli amatori lo si puo' riconciliare solo tornando a fare come faceva Trek, con bici H1 e H2, ma magari fare H0.5 (reach ancora piu' estremo, meno stack, angolo piantone piu' alto), e H1.8 (portando gli amatori a un fit un po' piu' moderno ma molto piu' gradualmente).
Se si continua cosi', il fit dei pro e degli amatori lo si puo' riconciliare solo tornando a fare come faceva Trek, con bici H1 e H2, ma magari fare H0.5 (reach ancora piu' estremo, meno stack, angolo piantone piu' alto), e H1.8 (portando gli amatori a un fit un po' piu' moderno ma molto piu' gradualmente).
andry96
Ammiraglia
come buona parte dei pro spilungoni(soprattutto e non solo...) si aadattano ad una bici che deve andar bene per i cicloamatori con la panza e finiscono con questi assetti
comunque mai provato un 150, fino a 140 si e non ho riscontrato fastidi, la aethos solo con 120 e 130, la guido meglio col 130
Solo un piccolo appunto: la sella sembra fortemente inclinata in avanti probabilmente perchè la ruota posteriore è sollevata rispetto a quella anteriore.
Stando a quello che mi capita di vedere sempre più spesso, il "fit moderno" sembra non riguardare solamente i pro, ma anche tanti amatori messi in sella da biomeccanici....
Solo un piccolo appunto: la sella sembra fortemente inclinata in avanti probabilmente perchè la ruota posteriore è sollevata rispetto a quella anteriore.
Stando a quello che mi capita di vedere sempre più spesso, il "fit moderno" sembra non riguardare solamente i pro, ma anche tanti amatori messi in sella da biomeccanici....
Cacchio che pirla che sono. Comunque anche raddrizzando la foto, direi che ci sono tanti bei gradi di inclinazione. Certo in bolla non e'.
Non ho capito in che senso si addomenterebbe la bici con la pipa lunga. Se uno vuole pedalare ruotato in avanti come va di moda oggi, con pedivelle da 165mm come fa Jorgenson, il resto viene tutto di conseguenza.
Io ho una ex bici di un pro Astana con lo stem da 150mm, che è ovviamente molto più lungo di quelli che uso di solito, ma se tutto è settato a dovere cambia niente come guidabilità.
Scusa, ma mettendo una pipa lunga non si va ad allontanare le mani dall’asse del tubo sterzo, quindi di fatto serve più movimento delle braccia per ottenere lo stesso angolo di sterzata? A rigor di logica, come si e' sempre ripetuto, serve piu' "input" da parte del ciclista per muovere la bici con una pipa' piu' lunga.
Se un ciclista dovesse ottenere la stessa posizione con una bici lunga e pipa da 90mm, vs una bici corta e pipa da 150mm, teoricamente la seconda bici dovrebbe avere una sterzata piu' pigra.
Ripeto, io non l'ho mai provato, magari non cambia nulla all'atto pratico come detto da te e da @andry96 , ma questa e' la teoria (e piu' che teoria e' fisica). Poi se mi sbaglio alzo le mani.
Si, se prendi gli estremi ok, ma se cambi di 1-2cm non è che devi dare "un input" mostruoso, e comunque è solo parte dell'equazione, in cui conta anche la distribuzione dei pesi. Con questi assetti moderni c'è un po' più di peso all'anteriore.
Secondo me va visto un po' tutto l'insieme.
andry96
Ammiraglia
peraltro la bici tranne a velocità minime si guida decisamente di più con lo spostamento dei pesi che non con la rotazione del manubrio vera e propria
Assolutamente. Infatti la gente più piantata in discesa è solitamente quella che sta rigida e guida proprio "di manubrio".
E vale persino in moto, dove l'influenza dello spostamento del rider ha un'influenza minima rispetto a quello sopra una bici.
Per me poi bisogna considerare infatti che i pro sono molto mobili in sella, tra rilanci e tutto. Quando al contrario l'amatore medio spesso concepisce il "posizionamento" come accomodare una statua di marmo su un piedistallo...
andry96
Ammiraglia
la teoria la so
è che poi quando ci provo sono un mix tra un gatto di marmo e Zakarin 
Ma parli di quella blu, giusto?12 anni (ruote e gruppo la metà) di S2 e non sentirli...
Cuneo - Pinerolo e ritorno in giornata, 318 Km / 5400D+ su questo mostriciattolo rigido come pochi, ma le soddisfazioni che dà in discesa e nei rilanci anche dopo 12 ore... non hanno (quasi) prezzo
Vedi l'allegato 493326
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.138
- 6.035
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
in effetti sembra decisamente più comoda, e puoi chiederle anche di stare in Z4 su tutte le salite