se ci fosse un bel king 4 con sterzo conico, bb30, reggisella alare, pendenti sottili e il resto del telaio oversize farei la pazzia!! guardandomi in giro non vedo telai che mi tentano forse la treek ma puramente per un fatto di geometrie e misure simili alla mia king. ok anche la s3 ma non credo che mi troverei bene con le misure
piu' che una merak mi piacerebbe una king piu' muscolosa! la bianchi qui da noi non e' tanto in voga ma ho visto spesso quella di un mio amico proff ( mi sfugge il modello ) e non e' male!bhè la tua pare la descrizione della merak.. salvo i pendenti
comunque se ti capita dai un occhio alla oltre perchè secondo me, specie dal vivo, è bellissima... in foto non rende
piu' che una merak mi piacerebbe una king piu' muscolosa! la bianchi qui da noi non e' tanto in voga ma ho visto spesso quella di un mio amico proff ( mi sfugge il modello ) e non e' male!
nemmeno qui in Brianza.. è molto decaduta
poi basta fare una decina di km, passare l'Adda ed entrare nella provincia di bergamo per vedere un monopolio assoluto delle specialissime di Treviglio
comunque la Oltre è il nuovo top.... è questa
bellissimo è lo stemma in negativo sulla parte bassa dell'orizzontale.. sembra una tamarrata ma è davvero suggestivo
pendenti sottilissimi e con un esteticamente gradevole attacco per il freno posteriore, foderi bassi muscolosissimi, profilo aero e forcella che pare pronta a mordere
Bianchi?!?!?!?Ma fatemi il piacere!!!!!!!
Se parliamo di acciaio o titanio ti quoto in pieno. Ma visto che si parla di carbonio non mi sembra che il marchio di treviglio sia così lontano da tanti marchi più alla moda o blasonati.
Da tre o quattro anni poi sul carbonio stanno facendo uscire dei telai strepitosi a prezzi davvero interessanti. E la qualità è sempre in crescita.
L'infinito costa meno di un avant (che ho avuto.. Telaio onesto ma niente di più), ho avuto modo di provarlo e mi è parso un telaio che non si discosta molto dal king 3 quanto a reattività e comportamento..
Lasciando da parte ideologie e campanilismi, l'oltre si ritaglia una posizione di assoluto riguardo tra i telai top di gamma più performanti in assoluto. Chi l'ha provato ne parla in termini entusiastici.
Vediamo cosa sforna de rosa per tenere il passo delle varie r5, oltre etc.. Sarebbe anche ora visto che il top di gamma ormai è fuori da 4 anni..
última versión
6,68 kg
Bellissima!!!veramente cattivaúltima versión
6,68 kg
io ho fatto vedere il mio king 3 al mio negoziante per chiedere se si poteva far qualcosa per quei (numerosi) punti in cui la vernice è saltata via
mi ha subito escluso alcun intervento in garanzia perchè, a suo dire, la vernice è saltata via per piccoli urti (sassolini o poca attenzione nell'appoggiare la bici etc.)
gli ho detto che la bici la tratto come un bambino ma niente... e sinceramente mi considero troppo signore per star lì a perdere tempo e questionare per poche centinaia di euro...
non metto in dubbio che su 5/6 bolli grossi uno o due possano essere collegabili a piccoli urti (dovuti a qualche sassolino o al semplice contatto con superfici nel mettere la bici in auto o nell'appoggiare la bici al muro) ma è singolare che una vernice salti via solo a guardarla e in punti che difficilmente "toccano" come l'orizzontale (dove si sono formate bolle e la vernice è poi saltata via), sui foderi verticali posteriori...
senza poi contare i forcellini che hanno perso tutta la vernice...
per rimediare devo spendere 200/300 euro di verniciatura, anche perchè (guarda caso) mi ha detto che il bianco è meglio evitarlo che salta via più facilmente
sul momento mi ero quasi convinto di farlo.... alla fine con 500mila lire avrei un telaio praticamente nuovo....
ma poi mi sono detto... "sei pirla?"
mi tengo la bici così com'è, tanto la vernice continuerà a saltare via... ho una c40 colnago con 10 anni sulle spalle che non perde vernice neppure a prendere la carta vetrata di quella per sverniciare, guarda caso il king 3 viene lapidato da sassolini e altro e si sfoglia come un albero in autunno
ho speso 4 milioni e mezzo per un telaio che dopo un anno e mezzo è conciato da buttare, dietro a quel telaio non ci spendo più un euro
lo uso finchè dura e senza troppi riguardi visto che avere riguardi non è sufficiente e poi lo vendo, sperando di farci qualche soldo...
certo ci penserò un po' su sulla scelta del marchio del mio prossimo acquisto
ciao nemorino io ho avuto il tuo stesso problema e anche il mio c50 di oramai 7 anni non ha un segno nella vernice e penso che il king non meritasse questo difetto oppure che de rosa risolvesse il problema alla radice. Per me , pur reputando il king 3 uno dei più bei telai in assoluto
e anche molto valido (non è sicuramente inferiore come resa al cervelo r3 che ho adesso) il rapporto con de rosa al momento rimane chiuso. Spero in futuro un diverso comportamento aziendale e una ripresa del rapportocry
io ho fatto vedere il mio king 3 al mio negoziante per chiedere se si poteva far qualcosa per quei (numerosi) punti in cui la vernice è saltata via
mi ha subito escluso alcun intervento in garanzia perchè, a suo dire, la vernice è saltata via per piccoli urti (sassolini o poca attenzione nell'appoggiare la bici etc.)
gli ho detto che la bici la tratto come un bambino ma niente... e sinceramente mi considero troppo signore per star lì a perdere tempo e questionare per poche centinaia di euro...
non metto in dubbio che su 5/6 bolli grossi uno o due possano essere collegabili a piccoli urti (dovuti a qualche sassolino o al semplice contatto con superfici nel mettere la bici in auto o nell'appoggiare la bici al muro) ma è singolare che una vernice salti via solo a guardarla e in punti che difficilmente "toccano" come l'orizzontale (dove si sono formate bolle e la vernice è poi saltata via), sui foderi verticali posteriori...
senza poi contare i forcellini che hanno perso tutta la vernice...
per rimediare devo spendere 200/300 euro di verniciatura, anche perchè (guarda caso) mi ha detto che il bianco è meglio evitarlo che salta via più facilmente
sul momento mi ero quasi convinto di farlo.... alla fine con 500mila lire avrei un telaio praticamente nuovo....
ma poi mi sono detto... "sei pirla?"
mi tengo la bici così com'è, tanto la vernice continuerà a saltare via... ho una c40 colnago con 10 anni sulle spalle che non perde vernice neppure a prendere la carta vetrata di quella per sverniciare, guarda caso il king 3 viene lapidato da sassolini e altro e si sfoglia come un albero in autunno
ho speso 4 milioni e mezzo per un telaio che dopo un anno e mezzo è conciato da buttare, dietro a quel telaio non ci spendo più un euro
lo uso finchè dura e senza troppi riguardi visto che avere riguardi non è sufficiente e poi lo vendo, sperando di farci qualche soldo...
certo ci penserò un po' su sulla scelta del marchio del mio prossimo acquisto
Buongiorno a tutti , sono lieto di discutere con chiunque abbia un problema di verniciatura con il King , do la mia massima collaborazione e chiedo di essere contattato telefonicamente in azienda
Cordialità
Cristiano De Rosa
Buongiorno a tutti , sono lieto di discutere con chiunque abbia un problema di verniciatura con il King , do la mia massima collaborazione e chiedo di essere contattato telefonicamente in azienda
Cordialità
Cristiano De Rosa
Mi intrufolo nella discussione...appena finito il lavoro di riverniciatura e rimontaggio con componenti recuperati da altri assemblaggi,il telaio è un Giro d'Italia EL con la forcella in carbonio.
E poi ho revisionato completamente anche un altro giro d'Italia,questo ha la forcella in acciaio e l'ho rifatto blu pastello.
Che bello salvare queste regine dalla ruggine e dal mucchio dei rottami e rendergli al loro giusta dignità e bellezza....
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