ieri sera a nibionno da Conti, Cristiano De Rosa ha presentato la collezione De Rosa per il 2010.
le novità sono quattro :
KING 3 RS Custom - fatto su misura, e interamente a mano a Cusano, peso intorno a 1050 gr., carbonio alto modulo, già disponibile.
KING 3 RS - il telaio di Danilo Di Luca, offerto in 10 misure standard, peso intorno ai 900 gr., carbonio alto modulo, alleggerito del 10% e irrigidito del 10% rispetto al KING 3, già disponibile..
MERAK , carbonio unidirezionale, telaio molto muscoloso e nervoso, passaggio guaine freni interne al telaio, fili del cambio esterni ma riparati, si posiziona appena sotto il KING 3, movimento anche BB30, serie sterzo differenziata, peso circa 1100 gr., disponibile da fine settembre.
IDOL, carbonio alto modulo, telaio molto innovativo, serie sterzo differenziata, movimento anche BB30, passaggio guaine interne al telaio, peso circa 1200 gr., disponibile da fine settembre.
c'erano poi una bici da triathlon e una da cronometro.
rimangono in produzione l'AVANT, la TEAM unica bici in alluminio, e la corum in acciaio.
a breve le foto....
ieri sera a nibionno da Conti, Cristiano De Rosa ha presentato la collezione De Rosa per il 2010.
le novità sono quattro :
KING 3 RS Custom - fatto su misura, e interamente a mano a Cusano, peso intorno a 1050 gr., carbonio alto modulo, già disponibile.
KING 3 RS - il telaio di Danilo Di Luca, offerto in 10 misure standard, peso intorno ai 900 gr., carbonio alto modulo, alleggerito del 10% e irrigidito del 10% rispetto al KING 3, già disponibile..
ciao, c'ero anch'io ieri sera... solo che non ho che poche foto perchè il telefono era scarico
serata interessante, Cristiano De Rosa simpatico, molto tecnico e disponibilissimo, così come lo staff del Conti (gentili come al solito)
poi c'erano dei soggetti assurdi (in senso positivo).. chi mi ha colpito di più è stata una coppia di signori di una certa età... lui avrà avuto 70 anni e forse anche di più, lei 4/5 anni meno
si sono messi a fare domande tecnicissime... e ho sentito lui dire alla moglie "guarda questo è il king nuovo... adesso chiedo ma mi sa che ha lo sterzo differenziato e il BB30" e lei "mava'? chiedi un po'"
comunque oltre a quello che ha giustamente riportato malandrino-malandato aggiungo alcuni dettagli, riflessioni
1. il merak era un prototipo... non di serie... carbonio grezzo ma nel senso che più grezzo non si può. Bello il materiale così nudo...
Carbonio unidirezionale alto modulo (quindi come il king 3).
Cristiano ha stilato anche una graduatoria dei telai de rosa e il Merak l'ha posizionato dopo la serie King 3 (custom/rs/king 3) e un gradino sopra all'idol.
Comunque dal vivo conferma l'impressione data dalle foto.. telai molto "manzo" che agli occhi dà l'idea di pesare decisamente più di quello che poi sarà il suo peso... circa 1100 grammi.
Interessante soluzione tecnica è anche il passaggio cavo freno posteriore che sembra interno ma in realtà è esterno... hanno creato una sorta di scanalatura nell'orizzontale che viene copertas da un carterino...
anche i cavi del cambio sembrano interni ma non lo sono. qui la soluzione è più semplice ma comunque d'effetto: al di sotto dell'obliquo sono state studiate due scanalature che vanno ad "inglobare" i cavi nascondendoli alla vista.
l'obliquo è veramente imponente, quadrato, monolitico! anche l'orizzontale non scherza quanto a generosità delle dimensioni... specie nel raccordo sottosella.
Il reggisella è integrato e ha un profilo "a goccia", il verticale nella parte bassa segue il profilo della ruota posteriore
aggiungo: non so se sarà prevista una versione grezza ma Cristiano De Rosa ha riferito che il Merak avrà una veste grafica molto particolare.
Ah... dimenticavo.. forcella dritta come per Idol e King 3 rs/custom (qui si può scegliere però se avere quella a banana)
prezzo del merak si ha idea?
poi ci sono tutti gli altri modelli "vecchi".. alcuni in veste cromatica rinnovata..
il merak non è fatto in ITA immagino..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?