Si certo il problema è che non dovrebbero esserci rimedi dal mio punto di vista, su cerchi da 2000 e passa euro gradirei non sentire i raggi sfregare ogni volta che mi alzo sui pedali con i miei 65 kg
Si certo il problema è che non dovrebbero esserci rimedi dal mio punto di vista, su cerchi da 2000 e passa euro gradirei non sentire i raggi sfregare ogni volta che mi alzo sui pedali con i miei 65 kgIl rimedio certo e definitivo è ritagliare dei quadratini 2mmx2mm con una camera d'aria in butile e metterli all'incrocio dei raggi.
Provato e ok.
Codesto rimedio è ancora migliore però quella dei raggi che toccano nel punto d'intersezione è una scelta di alcuni costruttori che, secondo loro, renderebbe più rigida la ruota.Si certo il problema è che non dovrebbero esserci rimedi dal mio punto di vista, su cerchi da 2000 e passa euro gradirei non sentire i raggi sfregare ogni volta che mi alzo sui pedali con i miei 65 kgsarò pignolo io ma il mio rimedio definitivo è stato passare ad altro brand
Si sporca solo a guardarlo, ma su quella livrea fa la sua figuraFossi in Ciro mi sarei rifiutato di mettere quel nastro..
Red inavicinabile come prezzo, il DA si lo prenderò bene in effetti, M’informo meglio su eventuale differenza con il Force.Prendere subito il nuovo force é facile che lo paghi tanto con poco sconto o aspetti di più o per me meglio guardare dura ace o red
Quindi il nuovo Force andrà ad equipaggiare anche il telaio S-Works?Dovrò prendere il telaio nuovo Sl8 e la scelta ricade sul dura ace 12v senza guarnitura power che ne ho già uno, o aspettare prossimo mese che uscirà sram force nuovo, sempre senza guarnitura.
Non conoscendo ancora i pesi però presumo che si avvicinerà ai pesi dell’ultegra, anche se il grosso del peso è la guarnitura che a me non serve.
Di pro sicuramente sarà la scelta di un prodotto più nuovo e senza fili.
Lo monterei io su un s-works visto che prendo solo telaio, assemblo come voglio.Quindi il nuovo Force andrà ad equipaggiare anche il telaio S-Works?
Perchè attualmente il Force è montato solo su telaio PRO....
Quanto al nuovo Force, l'unica modifica che mi aspetterei è la forma dei comandi che molto probabilmente riprenderà quella del nuovo Red....dal momento che la guarnitura attuale del Force riprende già quella del Red, onestamente non credo ci saranno altre variazioni interessanti.
Le leve in carbonio le ha già anche l'attuale, magari avranno aggiunto i pulsanti di cambio come il red. Cosa cambia sul deragliatore? Sarà sempre 12V?Lo monterei io su un s-works visto che prendo solo telaio, assemblo come voglio.
Per il Force ho la fortuna di averlo già visto, si cambia le leve come il red, sempre in carbonio, cambiato però anche il posteriore che è stato rivisto. Poi esce anche il 13 Force udh
Si certo sempre in carbonio, era per sottolineare la cosa, no stessi rapporti, e pulsanti si, ma la forma l hanno rivista un po’ sul cambio posteriore e deragliatore anteriore leggermente differenteLe leve in carbonio le ha già anche l'attuale, magari avranno aggiunto i pulsanti di cambio come il red. Cosa cambia sul deragliatore? Sarà sempre 12V?
Cambiano i rapporti?
Grazie.Si certo sempre in carbonio, era per sottolineare la cosa, no stessi rapporti, e pulsanti si, ma la forma l hanno rivista un po’ sul cambio posteriore e deragliatore anteriore leggermente differente
Cambiano anche le pinze, rimangono di colore nero e una forma più piena rispetto al red ma diverse dal force attuale.Grazie.
L'avranno reso più simile al red, deragliatore anteriore più stretto ed unico per tutti i rapporti e posteriore scaricato con rotelle più grandi, magari con pacchi fino al 36...
Sono curioso per le pinze se sono scaricate come quelle red, con più distanza per le pastiglie(anche se le mie pinze non hanno mai zinzinnato) e il pistone della pompa "radiale".
Grazie.
Allora direi che dipende tutto dalla fretta che hai di allestire il telaio....se quello che ti interessa è passare a un cambio wireless, forse converrebbe aspettare l'uscita del nuovo Force ma, visto che non costerà poco, se non ti interessano particolarmente le innovazioni introdotte, potresti optare per il Force attuale che dovresti trovare a prezzi interessanti.Lo monterei io su un s-works visto che prendo solo telaio, assemblo come voglio.
Per il Force ho la fortuna di averlo già visto, si cambia le leve come il red, sempre in carbonio, cambiato però anche il posteriore che è stato rivisto. Poi esce anche il 13 Force udh
Il Force attuale ce l’ho sulla crux, il problema è l’ergonomia delle leve, pessime per quanto mi riguardaAllora direi che dipende tutto dalla fretta che hai di allestire il telaio....se quello che ti interessa è passare a un cambio wireless, forse converrebbe aspettare l'uscita del nuovo Force ma, visto che non costerà poco, se non ti interessano particolarmente le innovazioni introdotte, potresti optare per il Force attuale che dovresti trovare a prezzi interessanti.
Ma non le avevano migliorate rispetto alla prima versione?Il Force attuale ce l’ho sulla crux, il problema è l’ergonomia delle leve, pessime per quanto mi riguarda
Potrebbe essere che la Sl9 esca nel 2026?
Magari togliere il nasopotrebbe, anche se poi per l'effettiva disponibilità bisognerà aspettare... ormai pare un "problema" comune...
resta comunque interessante ragionare su cosa migliorare su uno dei migliori prodotti in commercio.
è sicuramente il riferimento per quel che riguarda il peso, le geometrie sono ormai consolidate.
introdurrei l'udh e cambierei la staffa per il computerino sul manubrio integrato (richiamo per viti spezzate). entrando nel dettaglio, da migliorare alcuni particolari come qualità delle viti e accoppiamenti.
Cos'è l'UHD?potrebbe, anche se poi per l'effettiva disponibilità bisognerà aspettare... ormai pare un "problema" comune...
resta comunque interessante ragionare su cosa migliorare su uno dei migliori prodotti in commercio.
è sicuramente il riferimento per quel che riguarda il peso, le geometrie sono ormai consolidate.
introdurrei l'udh e cambierei la staffa per il computerino sul manubrio integrato (richiamo per viti spezzate). entrando nel dettaglio, da migliorare alcuni particolari come qualità delle viti e accoppiamenti.
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