Club SPECIALIZED (parte ottava)

danapo

Pignone
13 Agosto 2021
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Roma
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Triban rc520
Purtroppo sul tema garanzie ha, probabilmente, delle politiche migliorabili Specialized. Ci sono incappato anche io e non ho avuto un'esperienza positiva. Però ho preso cmq le Roval Alpinist II a inizio estate, ma almeno con le scritte nere, per fargli meno pubblicità possibile
 
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Puni

Apprendista Passista
16 Settembre 2023
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Lamporecchio
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Colnago
Anch'io volevo nuovamente comprare un paio di Tpc, ma m'è stato riferito che l' azienda ha chiuso per problemi di salute del titolare.
Credo non esista più neanche il sito internet.
 

Puni

Apprendista Passista
16 Settembre 2023
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Colnago
Mi fa piacere sapere che lavora ancora perché quando ho parlato con lui m'ha dimostrato d'essere onesto e competente.
Con le sue ruote mi sono trovato benissimo, ma proprio per quello che mi era stato riferito sono passato alle Fulcrum Wind 42.
 
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stambecco

Maglia Gialla
14 Giugno 2005
11.021
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cane sciolto
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si
per l'autunno/inverno ho smontato i turbo cotton da 28 mm con bordo para ed ho montato i nuovi copertoncini turbo s-works doppia mescola t2-t5 tutti neri in sostituzione dei vecchi turbo s-works (che credo fossero tutto t5) con i quali avevo percorso agevolmente 10.000 km e l'anteriore ne aveva ancora, l'ho cambiato solo per vecchiaia

a breve vi darò qualche info
 

stambecco

Maglia Gialla
14 Giugno 2005
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si
alla fine è uscito in timido sole e nel pomeriggio sono riuscito a fare due orette, prime impressioni confermo quando già detto nel confronto dello scorso anno ovvero che la differenza fra turbo cotton (carcassa in cotone, 320 tpi) e turbo s-works (costruzione normale, 120 tpi) è apprezzabile con un netto vantaggio per i turbo cotton ovviamente che sono più morbidi, confortevoli e grippanti contro la "gommosità" sulle asperità e comunque in generale dei turbo s-works i quali per contro vincono a mani basse in durata

più difficile poter dire qualcosa sulla differenza fra il vecchio turbo s-works tutto t5 contro il nuovo turbo s-works t2-t5 che prevede la doppia mescola dura al centro e morbida sui lati per avere più grip, primo perchè non ho fatto discese veloci in cui verificare il grip secondo perchè anche quando le farò sarà difficile esprimere un giudizio in merito a meno che questa differenza non sia talmente evidente come fra cotton e s-works, cosa che francamente non credo
posso però dire che il nuovo turbo s-works veste leggermente più stretto del vecchio
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
buonasera a tutti. Qualcuno gentilmente potrebbe linkarmi (se possibile) quali cuscinetti acquistare per la serie sterzo di una sl8 sw?

Grazie mille
 

77bebe77

Apprendista Scalatore
7 Settembre 2014
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Tcr Pro Team 2021 (ex tarmac '15)
buonasera a tutti. Qualcuno gentilmente potrebbe linkarmi (se possibile) quali cuscinetti acquistare per la serie sterzo di una sl8 sw?

Grazie mille
Ciao, sono du cuscinetti uguali e li puoi trovare su google con codice S162500005. Li puoi acquistare dove preferisci.
Ad esempio qui
 
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77bebe77

Apprendista Scalatore
7 Settembre 2014
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Tcr Pro Team 2021 (ex tarmac '15)
Comunque imho per bici con cablaggio integrato val la pena guardare i cuscinetti ceramic speed slt o similari che dovrebbero essere eterni, visto quante rotture implica cambiare un cuscinetto val la pena togliersi questo problema se si macinano km
Sicuramente. Comunque i manubri integrati Specialized non saranno i più puliti esteticamente, con i cavi che passano esternamente sotto l'attacco, però facilitano moltissimo la manutenzione della serie sterzo
 

jokerout

Ammiraglia
1 Dicembre 2009
16.149
6.042
Tuturano!!!!
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(BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Sicuramente. Comunque i manubri integrati Specialized non saranno i più puliti esteticamente, con i cavi che passano esternamente sotto l'attacco, però facilitano moltissimo la manutenzione della serie sterzo
Infatti,io nel mio non mi son trovato il tubo freno risicato,uso un paio di distanziali e mi facilita la manutenzione.
Due volte l’anno pulisco e ingrasso i cuscinetti.
Trovo i ceramici molto più utili nei MC,proprio per via della longevità anche se ormai il Santo BSA ci ha tolto parecchie rogne per eventuali sostituzioni.
 
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Jackenduro

Discesista vertiginoso
19 Agosto 2014
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Giant Tcr Advanced Pro Disc
Molto bravo nel fare manutenzione così accuratamente ...2 volte l'anno x i cuscinetti sterzo devo per forza farti i complimenti
 
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jokerout

Ammiraglia
1 Dicembre 2009
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(BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Molto bravo nel fare manutenzione così accuratamente ...2 volte l'anno x i cuscinetti sterzo devo per forza farti i complimenti
Ma guarda,nulla di trascendentale.
Come dicevo sopra,visto il passaggio tubi sl7,non é complicatissimo.
Per la manutenzione(tranne i soliti interventi ordinari)MC,guarnitura,serie sterzo,pulegge,nipples,cuscinetti,viti varie e sistema serraggio reggi sella,mi adopero due volte l’anno,una prima dell’inverno e una in primavera,ho già l’elenco pronto delle cose da fare e dettagli su come si fanno…e poi….mi piace un sacco farlo,mi rilassa.
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one

Grazie, gentilissimo!

Comunque imho per bici con cablaggio integrato val la pena guardare i cuscinetti ceramic speed slt o similari che dovrebbero essere eterni, visto quante rotture implica cambiare un cuscinetto val la pena togliersi questo problema se si macinano km

si, condivido. Presumo che sulla prox bici valuterò gli slt proprio per un motivo di durata...sperando che siano veramente "eterni"


Ammetto che sono abbastanza negato sul mettere le mani sulla mia bici ma, sinceramente, vorrei iniziare a fare qualche lavoretto da me. Devo trovare (se qualcuno è in possesso di qualcosa e lo vuole condividere farebbe cosa molto gradita) qualche tutorial ben fatto dove poter approndere
 

jokerout

Ammiraglia
1 Dicembre 2009
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(BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Su YouTube trovi tutti i video,magari ti consiglio di vederne più di uno che fa vedere lo stesso lavoro così da farti un idea.
Quello che potrebbe limitarti è la mancanza di attrezzi specifici.
 
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Tony 96

Maglia Amarillo
5 Maggio 2016
8.868
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S-Works Tarmac - Caad 12

Ciao Fabio, ti consiglio per iniziare quelli di GCN sia in italiano che in inglese, son veramente ben fatti


Piccolo consiglio, se ti servisse un banale cavalletto ti consiglio di buttare un occhio alle offerte della Lidl, ogni tanto ne mettono uno sui 30€ che è molto valido (lo abbiamo acquistato in tanti qui sul forum). In alternativa alla Decathlon c’è ne uno uguale ma sui 40€.

 

eleo73

Apprendista Passista
29 Giugno 2015
990
304
52
Ivrea (TO)
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Specialized S-Works Tarmac SL7
ci vorrei provare anch'io sulla mia sl7, e come te ho un paio di distanziali, ci riesci quindi senza smontare i tubi dei freni?
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
Su YouTube trovi tutti i video,magari ti consiglio di vederne più di uno che fa vedere lo stesso lavoro così da farti un idea.
Quello che potrebbe limitarti è la mancanza di attrezzi specifici.

Grazie. l'idea di prendere qualche attrezzo (per crearmi una mini mini officina) infatti mi stuzzica


Grazie mille Antonio! Appena riesco guardo per farmi un pò di "cultura" e capire cosa posso fare in autonomia. Ottima anche la dritta per il cavalletto
 

Mariguez

Novellino
18 Settembre 2019
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18
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Roubaix
Buonasera, delle ruote Roval CLX II nuove di palla dovrebbero fare un gran bel "casino" a ruota libera? oppure poco nulla e dopo qualche secondo addirittura silenziarsi? in questo ultimo caso è sinonimo di qualcosa che non va? ho fatto un solo giro e vanno da paura (e non me lo aspettavo!) ma non fanno alcun rumore :( non capisco se sia normale, le alpinist che ho invece, tutt'altro
 
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Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
Probabilmente è dovuto al fatto che il corpetto ruota libera, essendo nuovo, ha un pò di grasso e le rende silenziose. con il passare dei km diventeranno più rumorose
 

bio

Apprendista Cronoman
24 Giugno 2009
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Importante che sono Super Scorrevoli