Monocorona una c@@@@a megagalattica.
Club SPECIALIZED (parte settima)
- Creatore Discussione pietrogrip
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aggiungerei: nella maggioranza dei casi...
perchè per uno come me invece è la soluzione più congeniale
Mah ci si può adattare a tutto, di certo il monocorona per la Bdc inteso come mezzo per affrontare a 360 gradi qualsiasi percorso non serve.
andry96
Ammiraglia
A 11v si a 12 è molto limitato a 13 interessante a 14/15v sarebbe una figata
34-25 per alcune salite lunghe sicuro a me non basterebbe.
Interessante la tua disamina sul salto brutale di RPM: era una cosa che non avevo valutato e che oggi come oggi mi metterebbe credo in difficoltà.
Per quanto riguarda gli estremi, come lavora la catena? Si sentono strani scricchiolii? Di attrito dovrebbe essercene parecchio.
1x su bdc ad uso classico= UCAS (Ufficio Complicazioni Affari Semplici)
sai che non credevo esistesse davvero? o meglio che qualcuno avesse avuto il coraggio di metterla in negozio in attesa di...un americano che passasse di lì per caso e la volesse perchè ne ha una identica a casa nel texas e le vuole una uguale in italia....è proprio fatta per loro!! noi al massimo guardiamo (con sospetto) la diverge...
Sul fatto che la SL7 in allestimento PRO sia un mezzo molto affascinante e abbia un fascino particolare son d'accordo con Te...
È un allestimento molto bilanciato e privo di punti deboli che con pochi sapienti upgrade ti permette di ottenere un ottimo mezzo...
Purtroppo in Italia in pochissimi lo considerano subendo il fascino del blasone della "sorella maggiore" Sworks...
In questa release però Specy è stata molto, troppo coraggiosa il monocorona in BDC non lo reputo proprio funzionale allo stato attuale...
Io ho il Force AXS (in configurazione 2x12 però) e quando avevo le corone 46/33 una certa tendenza ad usarlo in monocorona la avevo, spesso nei giri brevi con poco dislivello e senza salite vere uscito dalla rampa del garage innestavo la corona grande per nn toglierla più per tutto il giro... Ma parliamo del breve giretto in pausa pranzo max un paio d'ore, IN SOLITARIA e con il percorso ben chiaro in mente senza salite di rilievo...
In gruppo, in giri lunghi/salite impegnative e magari in modalità randonnée un monocorona ti sfilerà anche l'anima... Sempre che tu nn sia superallenato allora il discorso cambia, ma onestamente nn vedo vantaggi reali e concreti nell' uso del mono in BDC...
Tuttavia credo che se ti piace tanto potresti prenderla e valutare la trasformazione in una canonica doppia 2x12 sostituendo spider e corone, credo che il telaio conservi cmq il supporto per il deragliatore ant...
Un upgrade che cmq sarà economicamente pesante in quanto parliamo di un elettroattuato e magari di nn facile attuazione visto la penuria di componentistica attuale...
beh in effetti specy è americana, dunque per loro la proposta può avere un senso, anche se in Italia la propongono con quel montaggio (a fronte delle diverse possibilità in versione classica) perchè penso che avrà poco mercato. A quel prezzo poi ci vuole proprio uno convinto che vuole quella.
Personalmente per quanto mi sforzi di comprendere il monocorona per chi fà strada seriamente non riesco a trovare un solo vantaggio che mi faccia prendere in considerazione tale configurazione; il presunto vantaggio di non dover passare da una corona all'altra (??) è del tutto vanificato dal non aver rapporti calibrati al massimo per quel che si stà facendo in quel momento
effettivamente è un gran bel risultato.
considera che ci sono 2 portaborraccia sworks che "pesano" 25 g l'uno, il supporto garmin e il kit aeroswat (le chiavi le ho tolte).
inoltre monto sella power sworks (circa 150 g).
diciamo che con pochi piccoli interventi si potrebbe scendere ancora, magari per vedere solo 6 nel peso
ciao. far sport hai contatto diretto? io scritto 1 anno fa non mi hanno mai risposto...
comnprai ruote carbon da yushinbike
[email protected]
questa è la mail. poi anche tramite whatsapp (ma con mail sono più rapidi nelle risposte)
per curiosità.. le sole ruote complete di pacco pignoni, tubeless e dischi quanto pesano? Grazie
PS ho la stessa bici con ROVAL CLX 50 copertoncino e sono a 7,1kg..
Secondo voi quale potrebbe essere un buon prezzo per il kit telaio sl6 s-works disc? Mi è venuta la scimmia per quello grigio perlato/blu murano... 
stasera ti peso le roval clx 40 tubolare e per differenza ti posso indicare il peso della coppia appena montata.
"nude" (senza corpetto, pacco e dischi) erano a 1120 g la coppia
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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