Cmq sono passato dal sivende ed ho saputo che la fatidica batteria non si trova sul tubo obliquo sotto la borraccia, ma sul tubo verticale (non so come definirlo tcnicamente, per intenderci quello su cui si innesta il reggisella) addirittura rivolto verso la ruota nascosto dietro il deragliatore, in pratica si vede a malapena e non sporca le linee della bici.
Questione peso: ben due rivenditori che reputo affidabili nei loro giudizi mi han dato valutazioni simili, e cioe' che considerando tutto (guaine e fili, comandi) la differenza di peso tra ultegra elettro e meccanico è inferiore ai 100 gr (naturalmente a vantaggio del meccanico) ...
A me basterebbe che la venge s works con ultegra elettronico, ruote vision full carbon tc50 e piega in carbonio si attestasse supergiu' sui 7 chili ... chiedo troppo?
Ti ringrazio dell'intervento.Ciao ti rispondo io visto che come te sono Salentino e possesore di una venge 2013.. secondo me pure ti hanno detto una cavolata
ho un amico che ha la venge con il d2 e la batteria è montata sotto il portaborraccia , a mio parere la batteria non si può montare sul tubo verticale xè a causa della forma e dimensioni maxi del movimento centrale non credo che ci sia posto per la batteria. Poi visto che in zona conosco quasi tutti i sivende e tranne uno nessuno secondo me ha mai visto bene una venge credo che siano andati un poco a sentimento nel darti le risposte
Se veramente vuoi nascondere la batteria credo che ti devi ingegnare tu o un buon meccanico e creare una staffa sotto il movimento centrale (come sulla venge con il gruppo campagnolo elettronico)
Per il peso dipende anche dalla taglia la mia in taglia s con il gruppo sram red e le zipp pesa 6,3 kg finita..
pedalo su una taglia S con attacco da 100 e mi trovo molto bene Io ho acquistato e scartato il mio telaio venge 2013 ma nella scatola non ho trovato nessun tipo di colla
sinceramente ho montato le boccole con un filo di grasso e per ora non ho sentito nessun rumore strano
A me pareva invece un ottima soluzione appunto per la possibilità di sostituire al bisogno le boccole in delrin.
Molto meglio "piantare" i cuscinetti in una boccola sostituibile piuttosto che direttamente sull'alluminio della scatola come nella Cannondale Flash 29.
In caso di frequenti montaggi e smontaggi non ci sarebbero problemi.
Se queste boccole però diventano parte integrante del telaio il discorso viene a cadere.
Per quanto mi riguarda,da maggio ad oggi,nessun rumore ed oltretutto uso una guarnitura Dura Ace,quindi anche con gli adattatori.
Infatti sarei tentato di mettere una guarnitura Sworks,neno adattatori ci sono e meglio è...........
Ciao! il mio mecca mi ha montato le calotte del movimento centrale della SL4 per il BB30. Ieri sera io ho inserito la guarnitura sram red black ma mi rimane del gioco e non sò come mai. Domani la riporto dal mecca così la finisce di montare.
Intanto allego la bici in costruzione! che ve ne pare?
si accettano insulti (per la sella) e suggerimenti
P.s. non è per me ma per la mia ragazza....si tratta bene è??
Vedi l'allegato 83888
Tarmac........ A CASA COL TELAIO VENGE S-Works!!!!
hai ragione...ma che senso ha cambiarlo???la prox volta per fare la foto lo tolgo..
da stasera sono orfano della mia
Lasciata senza ritegno all'ospizio
e TORNATO
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