Se lo puoi mettere interno così non ti crea nessun problema, comunque anche i bryton/garmin collegati con gli elastici su pedivella in esterna non creano nessun problema. Li ho usati per 3 anni, mai andato addosso, mai rotto gli elastici, mai persa la cadenza. Ora uso la cadenza integrata nei pedali AssiomaHo questo
Io ho questo del garmin lo puoi mettere come vuoi non credo che mettendolo esterno lo tocchi con il piede è bluetooth e ant+ lo usavo anche con il polar sicuramente va bene anche con wahoo non ha nessun magnete da mettere sul foderoCome fai però quando ci sarà necessità di cambiare la batteria al sensore?
Il problema è che non c'è lo spessore del sensore è maggiore della luce fra pedivella e fodero sx (sulla dx non c'è possibilità di mettere sensore causa presenza del deragliatore anteriore.
L'alternativa, come da un precedente post, è l'installazione sul lato stretto della pedivella (provo nel week end).
Altre due alternative:
- utilizzare il misuratore di cadenza embedded nel cardio (ho un Wahoo TICKR-X che uso anche per fare cycling indoor, è in grado di misurare la cadenza sulla base delle oscillazioni del busto...)
- ad ogni uscita (uff...) installare il sensore sulla scarpa
Tks!
KK
Non saprei dovrei provare, al momento gli elastici mai toccati col piede.mmmm, se lo metti esterno ci batti con il piede già gli elastici sono a rischio
In esterna non dovrebbe toccare... non è bellissimo, ma è una soluzione.Non saprei dovrei provare, al momento gli elastici mai toccati col piede.
Magari faccio una prova...
perchè?devi cambiare subito il filo!
Di solito se non si sanno le misure del ciclista si lasciano 3/4 spessori sotto all’attacco e si sega il tubo della forcella, si mette il tappino e si fissa. Poi col tempo in base alle caratteristiche di elasticità o esigenze del ciclista si possono rimuovere gli spessori e andare più basso.Ciao ragazzi da poco sono entrato anche io nel mondo Wilier, con una GTR team 105, una domanda, ma è normale che la bici venga venduta con un tubo forcella così lungo come in foto qua sotto?? Premesso che la devo portare dal mio biomeccanico per le regolazioni, volevo capire se il tubo forcella è da accorciare un po’ prima di portargliela
Vedi l'allegato 325416
Di base gli spessori sono 2, dovrò prenderne degli altri allora, che misure devono essere di circonferenza?È Lunghissimo , va tagliato , al massimo puoi lasciare 3 spessori da 1 cm sotto la pipa e poi ad accorciare dopo ci sei sempre...lama per il ferro per tagliare
Se non è la tua prima bici, sai già con quanti spessori stai girando anche se le geometrie possono essere diverseDi base gli spessori sono 2, dovrò prenderne degli altri allora, che misure devono essere di circonferenza?
No,vengo da una Bianchi Via Nirone 7 e su quella avevo due spessori sotto la pipaSe non è la tua prima bici, sai già con quanti spessori stai girando anche se le geometrie possono essere diverse
Se devi portarla dal meccanico per le regolazioni non ha senso tagliare il tubo visto che poi sarà da tagliare nuovamente una volta settata la bici.Ciao ragazzi da poco sono entrato anche io nel mondo Wilier, con una GTR team 105, una domanda, ma è normale che la bici venga venduta con un tubo forcella così lungo come in foto qua sotto?? Premesso che la devo portare dal mio biomeccanico per le regolazioni, volevo capire se il tubo forcella è da accorciare un po’ prima di portargliela
Vedi l'allegato 325416
Quando mai, hai inserito una bellissima foto sul mare con una bell'e bdc!Ho ammazzato la discussione!
No, è che , complice il fatto che le bici nuove vengano consegnate con il contagocce e con tempi biblici, il forum è meno attivo.Ho ammazzato la discussione!
Il telaio l'ho preso da un ragazzo di Ravenna, credo sia una Cento1 SLR prima Serie, per via che il reggi integrato non arriva fino alla sella e per le scritte "Wilier.it" che poi non usarono piü.No, è che , complice il fatto che le bici nuove vengano consegnate con il contagocce e con tempi biblici, il forum è meno attivo.
Bentornato a casa, ma dove lo hai pescato quel telaio?
Io sono alla mia terza Wilier : una granturismo , un 101 sr e ora la Wilier zero slr e non posso che essere entusiasta di tutte e tre le Wilier che avuto. Siccome amo anche e sopratutto l'acciaio, da un po' di tempo mi sta passando per la mente di affiancare alla belva la wilier triestina superleggera: bellissima e iconica . Ma che prezzi ragazzi: il solo telaio costa €2700... E un telaio come quello richiederebbe il record e minimo le shamal , con un esborso finale che a occhio è croce si aggira intorno ai €5000, centone più, centone meno.
Sto quasi pensando di vendere la belva, ma sarebbe una follia anche se per il mio livello poca differenza farebbe.
Qualcuno ha mai avuto modo di provare quella bici dal vivo?
si la ramata ovvioIl telaio l'ho preso da un ragazzo di Ravenna, credo sia una Cento1 SLR prima Serie, per via che il reggi integrato non arriva fino alla sella e per le scritte "Wilier.it" che poi non usarono piü.
Io ho avuto, in ordine chronologisch, la Mortirolo, GT, Cento1 Sl, Blade, Alpe d'Huez, Pontevecchio e GTR.
Poi per fortuna avevo smesso
Per Superleggera intendi la Ramata?
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