Leggermente più leggera, più aerodinamica rispetto al c68,tecnica di costruzione uguale,in qualche sito estero ho letto che avrà il carro posteriore più basso
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.182
- 20.316
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
E la Y1 vista da vicino che effetto ti ha fatto? Dopo che ho visto la versione nera al tour, comincia a piacermi...
I dettagli non li ha saputi ieri per telefono, il tipo andava oggi in COLNAGO e forse sapeva qualcosa di più.
Dovrebbe essere C72 uscita più o meno a giugno
Non è per niente male....come colorazione, meglio la bianca iridata che la UAE.
La V5Rs UAE opaca .... bella
No dai, mi rifiuto di pensare che i gusti estetici possano essere condizionati dal fatto che un determinato telaio venga utilizzato o meno dal fenomeno di turno....se invece il discorso è collegato al passaggio precedente, quindi che una maggiore visibilità aiuta a "metabolizzare" la "particolarità" di un telaio che stacca dagli schemi "classici", allora sono d'accordo con te.
Eppure c'è chi non nota differenze tra i due telai....
a livello dinamico davvero poco... un pelo più "agile" la v5
a livello estetico sfido chiunque in una colorazione uguale a riconoscere a distanza i due telai (ma ovviamente avremmo difficoltà anche a riconoscere un v5 da un super6...)
Ovviamente si parla di estetica e forme.....ed evidentemente non abbiamo tutti lo stesso occhio.
credici, me lo ha confermato il negozio dove bazzico, concessionario Colnago, non ricordo in che occasione, ma ad una gara Pogy non vinse, il negoziante era "incazzato" perchè mi ha detto che, in funzione delle vittorie, aveva un maggior riscontro verso il marchio...
questo è quel che mi raccontò...
Eppure c'è chi non nota differenze tra i due telai....
Il tempo è quello.
Anche io il V4Rs Iridescent purple ordinato a fine Settembre 2024 arrivato il 22 Dicembre 2024
io li ho avuti entrambi in garage... il v5 ovviamente ancora lì...
poi probabilmente ognuno di noi ha idee diverse su come catalogare le differenze: se un reggisella più sottile (ma lo si nota solo in vista perfettamente laterale o perfettamente di fronte), un cuscinetto e la dimensione di un mc (volendo esagerare l'attacco del carro) a livello estetico sono due cose diverse beh allora non oso immaginare cosa possa significare per specy il passaggio sl7 -> sl8...
per me sono dettagli che non hanno cambiato l'impatto estetico del mezzo. si nota solo se le hai perfettamente di fianco.
l'impatto estetico a partire del v3 è molto simile. è il family feeling cercato e voluto proprio da colnago.
cose diverse sono appunto sl7 -> sl8, oppure trek con madone, oppure scott.
poi ovviamente ci sono uomini che non notano un vestito nuovo della compagna, e altri che si accorgono dall'uscio di porta del rosso valentino invece del rosso cardinale delle unghie dei piedi...
aggiungo che questi ultimi sono uomini molto fortunati perché madre natura li ha dotati di un "sesto senso" (la capacità di avere occhio e percepire la minima differenza) che gli permette di evitare quei terribili momenti quando la tua compagna ti si presenta tutta felice davanti e ti chiede cosa ne pensi, e tu non sai che pesci pigliare perché non sai se si riferisce alla cena di ieri, al taglio di capelli, alla borsa a tracolla, a qualcosa che ti ha detto al telefono, consapevole che tra qualche istante dovrai anche pensare a come chiedere scusa...
come scritto ai tempi della presentazione, la v5 è stata la prima Colnago post Ernesto a smuovermi qualcosa e, con tutto il rispetto per v4 e relativi proprietari, le differenze si notano e mi piacciono
ma d'altronde io sono uno dei pochi a cui piace persino la Y1, e da prima che a Taddeo la facessero usare anche per andare al cesso
mi rimane solo poco digeribile il manubrio, anche perchè non amo quelli alari in generale
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Eri a vedere dove lasciare un rene?
Quando uscirà indicativamente?...tu che hai il filo diretto con Cambiago,lo sai ,dai che lo sai...
no no ... mi riferivo appunto al fatto che viene vista e rivista più volte anche e soprattutto grazie a luiNo dai, mi rifiuto di pensare che i gusti estetici possano essere condizionati dal fatto che un determinato telaio venga utilizzato o meno dal fenomeno di turno....se invece il discorso è collegato al passaggio precedente, quindi che una maggiore visibilità aiuta a "metabolizzare" la "particolarità" di un telaio che stacca dagli schemi "classici", allora sono d'accordo con te.
Esce sicuramente il prossimo anno,aprile oppure giugno come detto prima,aspettiamoci un prezzo del solo kit telaio ben sopra i 6000 euro....
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...