a quel prezzo solo se fosse RIM CAMPA e COLORE PERSONALIZZATO avrebbe senso…
sparare sulla croce rossa non è leale…E sei stato gentile
anche se qcuno riguardo rim/disc meriterebbe almeno qualche pernacchia…
i cadaveri si aspettano lungo il fiume….
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Lumi .....significa questo......
Oggi in gruppo:
Il nuovo super record alla vista niente male,uno c ha fatto giretto e ha detto che è meglio del suo dura ace...(mi sembra strano è)
la bici è molto bella ,seppur in versione otztaler e taglia mignon ci perde un po' ,nella stessa taglia la v5 mi è piaciuta meno....
Mi riferiscono che è più pronta ma più comoda del v4...
Il nuovo super record alla vista niente male,uno c ha fatto giretto e ha detto che è meglio del suo dura ace...(mi sembra strano è)
la bici è molto bella ,seppur in versione otztaler e taglia mignon ci perde un po' ,nella stessa taglia la v5 mi è piaciuta meno....Mi riferiscono che è più pronta ma più comoda del v4...
non ho idea della taglia, ma non mi sembra una mignon come quella di Yates, ci perde per gli spessori manubrio, ma anche per borsello + radar, borracce di due tinte differenti.
Anche se, secondo me, una bici così o metti la forcella a pacco e ruote alte o è brutta
imho
Più che per gli spessori manubrio (dalla foto sembrerebbero 15-20mm al massimo), a mio avviso perde più che altro per il fuorisella poco pronunciato (oltre a ruote e borsello che hai già menzionato).
Sarò vecchio, ma a me sta bici non riesce a piacermi, manco se ha vinto un Tour de France.
Con queste bici, un profilo ruota sotto i 50 toglie significato estetico.
Il fuori sella poco pronunciato non le dona in questo caso.
Peccato combinazione Gruppo Ruote, meritano di meglio esteticamente.
in generale gli spessori non sono molti, per quel quel genere di bici non stanno bene esteticamente
se togliesse borsello e varia (per le foto) il fuorisella non sarebbe neanche malvagio, imho
Stessa cosa gli ho detto io, è settata per otztaler ,le 50 mm le ha...
Non so i porta borraccia se sono i suoi dedicati,non mi piacciono...
Non so i porta borraccia se sono i suoi dedicati,non mi piacciono...
Vero, però secondo me sulla Y1rs hanno fatto un bel lavoro di "raccordo" tubo orizzontale/spessori che esteticamente non mi dispiace....cosa che non posso dire per esempio della S5....qui si che l'attacco manubrio a filo è (esteticamente) d'obbligo.
Diciamo che è una caratteristica comune dei modelli aero/aero light (che presentano in genere un tubo orizzontale molto dritto) quella di non offrire fuorisella generosi.
Probabilmente sì, ma anche per la S5 il massimo tollerabile sono 5mm di spessore, per me
Però diciamo che la parte veramente brutta della Colnago è la zona cannotto sella.
PS: Una S5 la prenderei, la YR1 no, ma sono gusti
Si, credo siano dedicati perchè seguono proprio la sagoma delle tubazioni.....a me invece non dispiacciono, specialmente se il colore dei porta borraccia riprende quello del telaio (come nel caso della colorazione team UAE)
La penso esattamente come te.....anche se a forza di guardarla (mi riferisco alla Y1rs) alla fine un pochino ci si fa l'occhio.....certo un fuorisella importante aiuterebbe quanto a resa estetica.
OT: della nuova S5 invece non mi piace la zona sterzo dove hanno aumentato (troppo per i miei gusti) la profondità del profilo....certo che le sezioni più squadrate dei tubi donano un aspetto ancora più cattivo, e le versioni precedenti sembrano improvvisamente "invecchiate" tutte d'un colpo.
ma vogliamo mettere il passato con il presente?
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...