Ognuno giustamente,ha il proprio pensiero
Ognuno giustamente,ha il proprio pensieroso che riceverò molte critiche per questo mio commento, ma anche se razionalmente riconosco l'enorme praticità del vano nell'obliquo, non riesco ad "accettarlo" su quella che è una (splendida e ricercata) bici da corsa.
addirittura quando ho scelto la wilier rave come nuova gravel sono rimasto contento del fatto che neanche questo modello l'avesse, pur se per il segmento è forse un grosso limite (nel mio caso la gravel difficilmente verrà usata per touring).
Ti rispondo con una domanda...una splendida e ricercata bici da corsa è più bella con una borraccia porta attrezzi attaccata al tubo verticale?..so che riceverò molte critiche per questo mio commento, ma anche se razionalmente riconosco l'enorme praticità del vano nell'obliquo, non riesco ad "accettarlo" su quella che è una (splendida e ricercata) bici da corsa.
addirittura quando ho scelto la wilier rave come nuova gravel sono rimasto contento del fatto che neanche questo modello l'avesse, pur se per il segmento è forse un grosso limite (nel mio caso la gravel difficilmente verrà usata per touring).
sono d'accordo, come scrivevo non fa molto per distinguersi, poi la guardi con attenzione e vedi le giunzioni ma il resto sembra troppo un monoscocca secondo me, non ha molto da distinguersi nelle forme, la c64 in parte riprendeva le forme dei tubi tipiche di colnago e le congiunzioni erano ben evidenti, qui al netto dell'esclusività presunta è imho troppo simile alle altreUn ulteriore riflessione/commento.
Prendetelo come un puro commento personale, non vuol essere né una nota critica ma anzi vale ormai per molti marchi in molti ambiti.
Sotto il profilo estetico, la bicicletta rappresenta un'eccellente sintesi progettuale, comunica con efficacia i valori funzionali del progetto.
Tuttavia, riscontro una progressiva omologazione dei canoni stilistici: si è persa la sensazione di ammirare un pezzo di alta orologeria in una vetrina dominata da orologi digitali.
L'esclusività sembra ormai dipendere quasi esclusivamente dal posizionamento di prezzo, salvo poi scontrarsi con una realtà commerciale dove, già al momento del lancio, i preventivi subiscono ribassi del 20%.
Credo che la C64 come stile, estetica e personalità sia stato il top delle congiunzioni. Roba da Ernesto.sono d'accordo, come scrivevo non fa molto per distinguersi, poi la guardi con attenzione e vedi le giunzioni ma il resto sembra troppo un monoscocca secondo me, non ha molto da distinguersi nelle forme, la c64 in parte riprendeva le forme dei tubi tipiche di colnago e le congiunzioni erano ben evidenti, qui al netto dell'esclusività presunta è imho troppo simile alle altre
s works si rivendono bene o perlomeno rapidamente, poi che qualcuno creda di guadagnare o perdere poco sulle bici auguri, ogni giorno che passa valgono meno tutte, salvo roba da collezione( ma veramente da collezione) il resto è materiale da usare e non tanto da pensare a cosa varrà tra x anni
il mercato vintage non lo conosco, pensavo al mercato " a breve termine" cioè la classica bici che tieni 1-5 anni pressapoco e sistematicamente rivendi a meno, magari a volte meglio che altre ma appunto al netto di prodotti particolari direi che si deprezzano tutte, i marchi più noti e rivendibili comportano meno rogne sicuramenteIn generale una Colnago tiene il valore un filo meglio di altre. Una C50 ha tenuto meglio di una S-Workx Sl1 per fare un esempio a caso. Al netto di modelli un po' poco riusciti. Ed ovviamente tiene meglio sull'usato di marchi come Bottecchia o Guerciotti (due nomi buttati li).
Però poi interessa a qualcuno a parte amanti del vintage? Quanti sono che si comprerebbero oggi una C50?
Su modelli più recenti invece cambia poco.
il mercato vintage non lo conosco, pensavo al mercato " a breve termine" cioè la classica bici che tieni 1-5 anni pressapoco e sistematicamente rivendi a meno, magari a volte meglio che altre ma appunto al netto di prodotti particolari direi che si deprezzano tutte, i marchi più noti e rivendibili comportano meno rogne sicuramente
volevo solo lasciar intendere di non comprare perchè "questa tiene il valore" ma per gli altri n mila motivi per comprare una bici, trattarla bene e non pensare al suo valore futuro che son in genere solo rogne, al massimo ha senso pensare imho "questa la rivendo in 5 minuti" se son uno che cambia più bici che mutande
per perdere un po meno magari si può puntare sull'usato seminuovo se si trova...
Far valutare una Bici.....qualunque essa sia..... da un Rivenditore è sempre la scelta meno indicata in caso di futura rivendita.Io ho acquistato una v4rs ultegra di2 fulcrum wind 40 giugno 2023. Per curiosità avevo chiesto valutazione permuta per acquisto bici nuova. Me l'hanno valutata 3000 €. Di solito quando acquisto qualcosa non penso alla rivendibilità futura ma alla sua sfruttabilità però avere una valutazione così bassa per una bici di un marchio così blasonato mi ha fatto riflettere sui prossimi acquisti. Sinceramente spendere cifre vicine o superiori ai 10000€ e vedere che dopo un paio di anni quel bene è svalutato più del 50% mi farà valutare bici meno blasonate e più economiche. Inoltre acquistando una bici Colnago pensavo che la qualità fosse il top ma comunque ho avuto problemi manubrio e reggisella.
No però è avere un potente elisir di giovinezza per l'anima!!!!quindi avere una colnago non è come avere in mano un assegno circolare come sento dire da 30 anni
Concordo, l'ho vista dal vivo sabato scorso a Desenzano ed è tra le più belle bici che ho mai visto......il prezzo fuori portata per le mie tasche.C72 bella sicuramente, probabilmente sarà apprezzata più all estero che in Italia. Ho visto invece dal vivo la stilnovo e veramente ne sono rimasto colpito. Se non fosse per quel prezzo assolutamente fuori portata la comprerei subito. Per me la bici più bella ed elegante che ho mai visto. Un capolavoro !!!!
Concordo, l'ho vista dal vivo sabato scorso a Desenzano ed è tra le più belle bici che ho mai visto......il prezzo fuori portata per le mie tasche.
io l'ho presa appena uscita la C68, avevo aspettato quel modello, ma quando ho visto com'era ho preferito l'ultima con la firma del CavaliereCredo che la C64 come stile, estetica e personalità sia stato il top delle congiunzioni. Roba da Ernesto.
Idem....la mia C64 customizzata montata con SR meccanico e lightweight venduta a 6300 euro in poche settimane.Concordo con chi dice che Colnago "tiene" il prezzo leggermente meglio di altri brand, riporto la mia esperienza: venduta la mia C64 rim, cambio meccanico 11v Ultegra, del 2018 in una settimana....poco meno di 3k, non credo che tanti altri brand sappiano fare altrettanto...
Ps l'acquirente era un appassionato, che sapeva vita, morte e miracoli della serie C e del marchio dell'asso di fiori.
Beh 15 K per una bici, per me,sono tanti.Ma perché dite così? Credo che attualmente la steelnovo sia quella che costa meno come kit telaio... e mi sembra anche giusto visto che è fatta dello stesso materiale del cancello di casa mia eheh
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