Colnago Club - Capitolo 8

Ser pecora · Venerdì alle 13:20

La realtà, per me, è che i telai in carbonio a congiunzioni sono una cosa anacronistica e senza senso, proprio costruttivamente. Sono solo uno strizzare l'occhio ad un certo pubblico anziano per fare la bici moderna, ma un po' retrò. Quando persino i telai a congiunzioni in acciaio erano già vecchi 30 anni fa rispetto quelli saldati Tig.

Se poi si considera che praticamente tutti i telai in carbonio sono in più pezzi incollati assieme fa anche abbastanza ridere fare le distinzioni...

Tony 96 · Venerdì alle 13:22

@Kaiser Jan Come si chiama la colorazione del tuo telaio? In negozio mi hanno proposto solo la versione classica nera

andry96 · Venerdì alle 13:22

Ser pecora ha scritto:
La realtà, per me, è che i telai in carbonio a congiunzioni sono una cosa anacronistica e senza senso, proprio costruttivamente. Sono solo uno strizzare l'occhio ad un certo pubblico anziano per fare la bici moderna, ma un po' retrò. Quando persino i telai a congiunzioni in acciaio erano già vecchi 30 anni fa rispetto quelli saldati Tig.

Se poi si considera che praticamente tutti i telai in carbonio sono in più pezzi incollati assieme fa anche abbastanza ridere fare le distinzioni...

specialmente la manfrina delle giunzioni fasciate che son quello che succede su quasi tutti i telai senza esser raccontato...

Ser pecora · Venerdì alle 13:24

andry96 ha scritto:
specialmente la manfrina delle giunzioni fasciate che son quello che succede su quasi tutti i telai senza esser raccontato...

Per forza, nessun telaio è un pezzo unico. Dove giunti devi fasciare, quindi poi anche carteggiare se non vuoi avere gli scalini. Tu figurati se prende meno tempo che infilare un tubo dentro un altro con un po' di colla...

andry96 · Venerdì alle 13:27

Ser pecora ha scritto:
Per forza, nessun telaio è un pezzo unico. Dove giunti devi fasciare, quindi poi anche carteggiare se non vuoi avere gli scalini. Tu figurati se prende meno tempo che infilare un tubo dentro un altro con un po' di colla...

eh ma appunto se lo fa la signorina taiwanese è quasi un punto peggiorativo, si vanta chi fa telai in meno parti, qui siamo arrivati a dire che se Piero in Italia fascia due pezzi del telaio è una finitura di pregio...

preferivo gli innesti a vista se proprio

Ser pecora · Venerdì alle 13:34

andry96 ha scritto:
si vanta chi fa telai in meno parti

Per la cronaca: la Y1 è fatta in 7 pezzi, la Sl8 in 6, la Sl9 in 4, etc...

andry96 · Venerdì alle 13:39

Ser pecora ha scritto:
Per la cronaca: la Y1 è fatta in 7 pezzi, la Sl8 in 6, la Sl9 in 4, etc...

curiosità.... supersix?

Ser pecora · Venerdì alle 13:45

andry96 ha scritto:
curiosità.... supersix?

Credo 5. La gran parte sono tutte 3 o 5.

Kaiser Jan · Venerdì alle 13:51

Tony 96 ha scritto:
@Kaiser Jan Come si chiama la colorazione del tuo telaio? In negozio mi hanno proposto solo la versione classica nera

Dark livery

Kaiser Jan · Venerdì alle 13:56

Per la pulizia dei freni disc,cosa utilizzate? Grazie

fede83 · Venerdì alle 14:05

Kaiser Jan ha scritto:
Per la pulizia dei freni disc,cosa utilizzate? Grazie

Alcool isopropilico o dei prodotti specifici che non lasciano residui.Ogni tanto le smonti e le pulisci ed eventualmente gli dai una passata di carta vetrata fine se fischiano o sono contaminate da oli.

andry96 · Venerdì alle 14:11

Ser pecora ha scritto:
Credo 5. La gran parte sono tutte 3 o 5.

Grazie

jacknipper · Venerdì alle 14:17

Ser pecora ha scritto:
Stai palesemente facendo teorie basate su impressioni tue.

Sul C72 non c'è niente che costi meno di quelli precedenti. Tu figurati solo fare dei tubi semplici (tondi o a stella) rispetto a forme complesse come i pezzi del C72, che oltretutto sono fatti con 3 tecniche diverse.

Infilare un tubo dentro una congiunzione (tonda o squadrata cambia niente) sarà più complicato che fare la stessa cosa, ma dover anche fasciare Top tube chainstay, seatstay alto come sul C72....

Vedi l'allegato 521971

I C64 e precedenti sono telai che oggi non prenderebbero né più lavoro né costerebbero di più. Garantito.

in realtà riportavo quanto dettomi in Colnago ai tempi del C60

Ser pecora ha scritto:
La realtà, per me, è che i telai in carbonio a congiunzioni sono una cosa anacronistica e senza senso, proprio costruttivamente. Sono solo uno strizzare l'occhio ad un certo pubblico anziano per fare la bici moderna, ma un po' retrò. Quando persino i telai a congiunzioni in acciaio erano già vecchi 30 anni fa rispetto quelli saldati Tig.

Se poi si considera che praticamente tutti i telai in carbonio sono in più pezzi incollati assieme fa anche abbastanza ridere fare le distinzioni...

anche per me è anacronistico, per questo mi sembra inutile rifare il tutto con gli innesti: sarebbe come fare un Master o un Arabesque senza congiunzioni; o continui a farle per chi vuole quel tipo di bici, o la chiudi li, soprattutto col carbonio con cui non ne hai alcun bisogno

Lumi · Venerdì alle 14:44

Io la bici la compro solo se sono certo che gli innesti sono stati progettati in modo che l’operaio che li assembla faccia una fatica della madonna ad incollarli, cosi’ quando muoio in salita penso a quel poveretto che ha fatto piu’ fatica di me e non puo’ nemmeno pedalarci sopra

Kaiser Jan · Venerdì alle 16:19

Lumi ha scritto:
Io la bici la compro solo se sono certo che gli innesti sono stati progettati in modo che l’operaio che li assembla faccia una fatica della madonna ad incollarli, cosi’ quando muoio in salita penso a quel poveretto che ha fatto piu’ fatica di me e non puo’ nemmeno pedalarci sopra

Cattivo

Don Perigon · Venerdì alle 17:15

Kaiser Jan ha scritto:
Diciamo che nell'insieme delle novità e per i 50 km fatti:
▪︎manubrio integrato, piacevole novità
▪︎dura ace, precisissimo nelle cambiate
▪︎copertoncini ho optato per i 26
▪︎disc frenano ma sono una sega io
Come già scrivevo, soldi spesi bene...... sembrerebbe,ma non alzo troppo la voce

…..e queste Lightweight le hai trovate più tonde della precedenti Lightweight che avevi sulla C64?

Kaiser Jan · Venerdì alle 21:45

Don Perigon ha scritto:
…..e queste Lightweight le hai trovate più tonde della precedenti Lightweight che avevi sulla C64?

Più che tonde,direi scorrevoli.

Wolf Marco · Sabato alle 01:53

Kaiser Jan ha scritto:
Per la pulizia dei freni disc,cosa utilizzate? Grazie

Kaiser Jan · Sabato alle 03:54

Wolf Marco ha scritto:
Vedi l'allegato 522024

Grazie mille

GAZZA71 · Sabato alle 06:10

Kaiser Jan ha scritto:
Per la pulizia dei freni disc,cosa utilizzate? Grazie

Io li pulisco solo quando lavo la bici, senza nessun prodotto particolare.

Colnago Club - Capitolo 8

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