Colnago Club - Capitolo 8

toni77 · 11 Marzo 2022

m.buti ha scritto:
Il mio meccanico /venditore m'ha detto che spesso con i gruppi elettronici Shimano fa storie anche quando il gruppo è in garanzia ed è evidente che il guasto non dipende dall'uso sbagliato o da urti.
Te che fai a questo punto? Vai da un avvocato?
Io ho preso il meccanico e tutto viaggia alla perfezione, comincio a sentirne troppe su questo elettronico.
Quando decido di partire voglio essere sicuro di poterlo fare e possibilmente anche tornare.

Sinceramente, io ho Campy EPS e penso di avere le spalle sufficientemente coperte, se dovessero essere necessari dei reclami, grazie al rapporto di fiducia instauratosi con il rivenditore ufficiale on-line presso cui ho acquistato bici e gruppo e con il concessionario locale Campagnolo a cui mi sono rivolto per manutenzione e upgrade.

Rogne con dispositivi elettronici me ne sono capitate diverse: come al solito, il post-vendita e' dove si vede la qualità di un marchio e la bontà del rivenditore / distributore del marchio.

Di certo, non mi faccio condizionare nella scelta di un gruppo elettronico da quello che potrebbe capitare "se" e "stando a quello che si dice", specialmente, ripeto, se si tratta di gruppi stra-collaudati come il Di2 per la strada o SRAM AXS off-road. Per capirci, non avrei assolutamente problemi a passare a SRAM AXS sulla MTB (dunque per un uso decisamente più gravoso), se non fosse che come rapportature e freni preferisco il 12v Shimano meccanico.

toni77 · 11 Marzo 2022

Kylo_ren ha scritto:
Mah stavo facendo il percorso di route cause failure analysis per capire cosa potrebbe succedere in teoria se si interrompesse l'alimentazione durante una particolare routine del micro. Meglio saperlo prima che succeda un'altra volta e faccia un booting nel momento sbagliato. Non so, potrebbe anche causare un latch up nei rail di alimentazione della parte cmos. Spero i jap abbiano considerato meccanismi tipo power cycle recovery. O magari l'elettronica é più antiquata, come spero. Vabbe, adesso indago che cavolo di integrato usano. Comunque Lulù non merita questa situazione. Merita ben altro. Il peoblema é che oggi avevo il piatto che é il terreno suo e invece é rimasta al box. Maledetti jap.

Non so se hai scritto questo tanto per impressionarci a colpi di gergo tecnico, oppure se sei un fanatico di FMEA...
Nel primo caso, non mi hai impressionato . Nel secondo... tutta la mia stima e, mi raccomando , non devono mancare un Functional Block Diagram e un Fishbone Chart da tenere a portata di mano nel sottosella, la prossima volta che ti fermi per un guasto a bordo strada!

Scherzi a parte, attaccati a chi ti ha montato/venduto il cambio e, mentre la Concept e' ai box, approfittane per fare della salita con la C60!

Kylo_ren · 11 Marzo 2022

toni77 ha scritto:
Non so se hai scritto questo tanto per impressionarci a colpi di gergo tecnico, oppure se sei un fanatico di FMEA...
Nel primo caso, non mi hai impressionato . Nel secondo... tutta la mia stima e, mi raccomando , non devono mancare un Functional Block Diagram e un Fishbone Chart da tenere a portata di mano nel sottosella, la prossima volta che ti fermi per un guasto a bordo strada!

Scherzi a parte, attaccati a chi ti ha montato/venduto il cambio e, mentre la Concept e' ai box, approfittane per fare della salita con la C60!

mi riferivo alla tua prima risposta che ovviamente era ironica verso di me, per cui era solo una presa in giro la mia. Figurati se con una patacca di gruppo giapponese faccio una benché minima analisi DFMEA semmai. E non serve certo fishborne chart ci mancherebbe, men che meno uno schema a blocchi semmai serve un lo schema elettrico ma non credo sia disponibile e non mi metto certo a fare un reverse engineering. Al massimo se mi fa altri capricci lo butto nel cesso e rimetto il meccanico.

Spanner · 11 Marzo 2022

toni77 ha scritto:
Dipende dalla bici... e dalla borsa... la V3RS e' bella sia nuda, sia con la MissGrape Cluster sottosella da 7l

Un paio di foto scattate lo scorso anno dalle parti di Garmisch, prima del letargo invernale.
Vedi l'allegato 333753

Vedi l'allegato 333754

Scherzi a parte, l'importante e' la coerenza: io sono uno di quelli che un chilo in più o in meno sulla bici non gli cambia nulla. In salita vado piano uguale, che io abbia la BdC, la gravel che pesa un chilo di più, o la fully che ne pesa quattro di più. Dunque, quando, a Novembre, si tratta di avere dietro qualche indumento di ricambio, un termos di the e il cibo per stare fuori otto ore, non mi faccio troppi problemi a mettere la borsa.

Diversamente, a Cesenatico alla Nove Colli, dovrei presentarmi decisamente con un assetto più "snello"

Grande Tony, bellissime foto!

toni77 · 11 Marzo 2022

Kylo_ren ha scritto:
mi riferivo alla tua prima risposta che ovviamente era ironica verso di me, per cui era solo una presa in giro la mia. Figurati se con una patacca di gruppo giapponese faccio una benché minima analisi DFMEA semmai. E non serve certo fishborne chart ci mancherebbe, men che meno uno schema a blocchi semmai serve un lo schema elettrico ma non credo sia disponibile e non mi metto certo a fare un reverse engineering. Al massimo se mi fa altri capricci lo butto nel cesso e rimetto il meccanico.

In tutta sincerità... ho riletto la mia prima risposta, ma non mi sembrava di aver fatto dell'ironia
Se cosi e' stata percepita, chiedo venia : assolutamente non era mia intenzione infierire su qualcuno fermo ai box.
Comunque, ripeto: fai valere i tuoi diritti e bussa alla porta di che te l'ha montato / venduto. Nel frattempo dacci in salita con la C60!

toni77 · 11 Marzo 2022

Spanner ha scritto:
Grande Tony, bellissime foto!

Grazie Spanner! Tutto merito dei paesaggi e della bici!

Tra neanche due mesi dovrei ripassare da quei posti in modalità Audax per la Monaco-Ferrara... pero' a questo giro niente Colnago: c'e' un limite dettato dalla decenza al numero di borse che si possono attaccare ad una V3RS

Spanner · 11 Marzo 2022

toni77 ha scritto:
Grazie Spanner! Tutto merito dei paesaggi e della bici!

Tra neanche due mesi dovrei ripassare da quei posti in modalità Audax per la Monaco-Ferrara... pero' a questo giro niente Colnago: c'e' un limite dettato dalla decenza al numero di borse che si possono attaccare ad una V3RS

Congratulazioni, bel percorso.certo su una bici aero aggiungere borse e borselli, estetica a parte, incide non poco sull’aerodinamica!

Lumi · 11 Marzo 2022

Lumi ha scritto:
Nel rimontare la bici mi sono accorto di una cosa molto preoccupante , una crepa superficiale sulla piega in carbonio allego foto, temo che rimontarla così non si auna buona idea, cosa ne pensate?

Nella prima foto si vede la scalfitura più profonda, come se il carbonio fosse graffiato in superfice, ma il graffio è frastagliato ai bordi e non si capisce se sia profondo o superficiale.

La seconda foto si vede la stessa scalfitura che prosegue però anche nel punto dove il manubrio si piega, in quel punto è solo un segnetto bianco superficiale. Il problema è che se si tratta di una crepa profonda di quella lunghezza il manubrio non è sicuro

Vedi l'allegato 333756 Vedi l'allegato 333757

Sono stato da due meccanici diversi a farlo vedere, uno che vende colnago cosi’ ne compravo uno nuovo, ma entrambi mi hanno detto che è solo un graffio superficiale sicuramente fatto da chi ha installato il tubo idraulico, forse con un taglierino, mi hanno detto che il manubrio è sicuro da usare

bicilook · 11 Marzo 2022

Lumi ha scritto:
Nel rimontare la bici mi sono accorto di una cosa molto preoccupante , una crepa superficiale sulla piega in carbonio allego foto, temo che rimontarla così non si auna buona idea, cosa ne pensate?

Nella prima foto si vede la scalfitura più profonda, come se il carbonio fosse graffiato in superfice, ma il graffio è frastagliato ai bordi e non si capisce se sia profondo o superficiale.

La seconda foto si vede la stessa scalfitura che prosegue però anche nel punto dove il manubrio si piega, in quel punto è solo un segnetto bianco superficiale. Il problema è che se si tratta di una crepa profonda di quella lunghezza il manubrio non è sicuro

Vedi l'allegato 333756 Vedi l'allegato 333757

Sembra molto superficiale a vedere così...

barce · 11 Marzo 2022

Lumi ha scritto:
Sono stato da due meccanici diversi a farlo vedere, uno che vende colnago cosi’ ne compravo uno nuovo, ma entrambi mi hanno detto che è solo un graffio superficiale sicuramente fatto da chi ha installato il tubo idraulico, forse con un taglierino, mi hanno detto che il manubrio è sicuro da usare

Anche secondo me è un graffio superficiale

Kaiser Jan · 12 Marzo 2022

Sicuramente tu che ce l'hai in mano la piega puoi capire il danno. Sicuramente se ci fosse una crepa è da buttare,se è solo incisa allora è un'altro discorso!

GAZZA71 · 12 Marzo 2022

Lumi ha scritto:
Nel rimontare la bici mi sono accorto di una cosa molto preoccupante , una crepa superficiale sulla piega in carbonio allego foto, temo che rimontarla così non si auna buona idea, cosa ne pensate?

Nella prima foto si vede la scalfitura più profonda, come se il carbonio fosse graffiato in superfice, ma il graffio è frastagliato ai bordi e non si capisce se sia profondo o superficiale.

La seconda foto si vede la stessa scalfitura che prosegue però anche nel punto dove il manubrio si piega, in quel punto è solo un segnetto bianco superficiale. Il problema è che se si tratta di una crepa profonda di quella lunghezza il manubrio non è sicuro

Vedi l'allegato 333756 Vedi l'allegato 333757

Nella prima foto sembra più profonda di un incisione (io la cambierei).
Qualche anno fa alla fine di una discesa un amico prese una buca e la piega (3T) si spezzó , gli andò bene perché riuscì a stare in piedi, però si dovette fare 30 km con un braccio sul manubrio per rientrare a casa.

Kaiser Jan · 12 Marzo 2022

Questo pomeriggio @GAZZA71 appena ho finito di tagliare il sintetico posto le foto!

GAZZA71 · 12 Marzo 2022

Kaiser Jan ha scritto:
Questo pomeriggio @GAZZA71 appena ho finito di tagliare il sintetico posto le foto!

Dagli anche una bella pettinata , al sintetico

Kaiser Jan · 12 Marzo 2022

GAZZA71 ha scritto:
Dagli anche una bella pettinata , al sintetico

Sarà fatto. Deve essere tutto perfetto...però manca il sole

GAZZA71 · 12 Marzo 2022

Kaiser Jan ha scritto:
Sarà fatto. Deve essere tutto perfetto...però manca il sole

Azzzz senza quello sarà un problema
Qui è una buona giornata, ora mi preparo per uscire anche se non ho gran voglia, ma l'appetito vien pedalando

Kaiser Jan · 12 Marzo 2022

GAZZA71 ha scritto:
Azzzz senza quello sarà un problema
Qui è una buona giornata, ora mi preparo per uscire anche se non ho gran voglia, ma l'appetito vien pedalando

Pedala anche per me!

luigi_g · 12 Marzo 2022

toni77 ha scritto:
Dipende dalla bici... e dalla borsa... la V3RS e' bella sia nuda, sia con la MissGrape Cluster sottosella da 7l

Un paio di foto scattate lo scorso anno dalle parti di Garmisch, prima del letargo invernale.
Vedi l'allegato 333753

Vedi l'allegato 333754

Scherzi a parte, l'importante e' la coerenza: io sono uno di quelli che un chilo in più o in meno sulla bici non gli cambia nulla. In salita vado piano uguale, che io abbia la BdC, la gravel che pesa un chilo di più, o la fully che ne pesa quattro di più. Dunque, quando, a Novembre, si tratta di avere dietro qualche indumento di ricambio, un termos di the e il cibo per stare fuori otto ore, non mi faccio troppi problemi a mettere la borsa.

Diversamente, a Cesenatico alla Nove Colli, dovrei presentarmi decisamente con un assetto più "snello"

Idem qui. In estate se faccio 2-3 passi alpini uso questa (la piu' piccola da 6L ovviamente)

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semolo · 12 Marzo 2022

Lumi ha scritto:
Sono stato da due meccanici diversi a farlo vedere, uno che vende colnago cosi’ ne compravo uno nuovo, ma entrambi mi hanno detto che è solo un graffio superficiale sicuramente fatto da chi ha installato il tubo idraulico, forse con un taglierino, mi hanno detto che il manubrio è sicuro da usare

Potrebbe ma per essere sicuro io controllerei meglio...se conosci qualcuno che lavora in un' officina metalmeccanica, una spennellata di liquidi penetranti e in 10 minuti hai il verdetto

cc65 · 12 Marzo 2022

toni77 ha scritto:
Non so se hai scritto questo tanto per impressionarci a colpi di gergo tecnico, oppure se sei un fanatico di FMEA...
Nel primo caso, non mi hai impressionato . Nel secondo... tutta la mia stima e, mi raccomando , non devono mancare un Functional Block Diagram e un Fishbone Chart da tenere a portata di mano nel sottosella, la prossima volta che ti fermi per un guasto a bordo strada!

Scherzi a parte, attaccati a chi ti ha montato/venduto il cambio e, mentre la Concept e' ai box, approfittane per fare della salita con la C60!

Kylo_ren ha scritto:
mi riferivo alla tua prima risposta che ovviamente era ironica verso di me, per cui era solo una presa in giro la mia. Figurati se con una patacca di gruppo giapponese faccio una benché minima analisi DFMEA semmai. E non serve certo fishborne chart ci mancherebbe, men che meno uno schema a blocchi semmai serve un lo schema elettrico ma non credo sia disponibile e non mi metto certo a fare un reverse engineering. Al massimo se mi fa altri capricci lo butto nel cesso e rimetto il meccanico.

Cavolo, se invece di leggerle queste cose le avessi ascoltate, riportando una battuta di un film a me molto caro vi direi: bravi, usate la lingua meglio di una zoccola da 100 euro

Colnago Club - Capitolo 8

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