Sono d'accordo. Aggiungo che secondo me questo è un segno che le bici a livello top hanno tutte più o meno le stesse prestazioni e qualche etto non fa grande differenza a livello di gare PRO.
Sono d'accordo. Aggiungo che secondo me questo è un segno che le bici a livello top hanno tutte più o meno le stesse prestazioni e qualche etto non fa grande differenza a livello di gare PRO.A parte che i telai non li piombano piu' da un bel pezzo, il limite di peso risale al 1996. Da allora ci sono state svariate proposte di abbassarlo, ma ultimamente mi sa che sono stati i costruttori a tirare il freno a mano...
ma rouvy era quello che accelerava e rallentava il video a secondo della tua velocità?Preferivo un qualcosa di reale piuttosto che una serie di pupazzetti in un mondo virtuale , non che sia brutto pero' vedermi davanti il fedaia mia attira di piu' .
Da quello che vedo è così, dipende da quanta velocità faccio .ma rouvy era quello che accelerava e rallentava il video a secondo della tua velocità?
Sono d'accordo. Aggiungo che secondo me questo è un segno che le bici a livello top hanno tutte più o meno le stesse prestazioni e qualche etto non fa grande differenza a livello di gare PRO.
Diciamo che ce n'è per tutti i gusti: ci sono telai aero disc, come telai dalla forma più classica e che, montati con criterio, raggiungono un peso tutto sommato decente.Oltretutto la bici super light non ha più appeal commerciale; io non sono mai stato fanatico del disco, ma se mi chiedessero di rinunciare ad un telaio aerodinamico, integrazione dei tubi, dischi, manubrio integrato, ruote a canale largo, tubless... per togliere un po' di peso, direi sicuramente di no.
La scimmia del peso "andava di moda" 8-10 anni fa, dove ancora sembrava l'unica via di sviluppo per la bici da corsa...
Appena vista la presentazione al Giro,solo V3RSNon useranno la C68. L'hanno detto chiaro.
Se mi permetti osservazione da tutte le caratteristiche enunciate mi sembraparli di una gravel con guarnitura doppia e non di bdcOltretutto la bici super light non ha più appeal commerciale; io non sono mai stato fanatico del disco, ma se mi chiedessero di rinunciare ad un telaio aerodinamico, integrazione dei tubi, dischi, manubrio integrato, ruote a canale largo, tubless... per togliere un po' di peso, direi sicuramente di no.
La scimmia del peso "andava di moda" 8-10 anni fa, dove ancora sembrava l'unica via di sviluppo per la bici da corsa...
Che storia.. ho sempre pensato nella mia ignoranza che appunto una delle zone critiche per come si "canalizza" l'aria fosse sopra la zona mc (l'ho notato in più occasioni di come foglie piccole o pezzi di erba che alza la ruota anteriore in quella zona è come se impazzissero seguendo un vortice che finisce sulle scarpe o calzini) non a caso quel fazzoletto lì nel mezzo ?Ma vogliamo parlare della bici da crono!Vedi l'allegato 342730Vedi l'allegato 342731
Sarà x la batteria!Che storia.. ho sempre pensato nella mia ignoranza che appunto una delle zone critiche per come si "canalizza" l'aria fosse sopra la zona mc (l'ho notato in più occasioni di come foglie piccole o pezzi di erba che alza la ruota anteriore in quella zona è come se impazzissero seguendo un vortice che finisce sulle scarpe o calzini) non a caso quel fazzoletto lì nel mezzo ?
Oppure è la cassetta attrezzi
Personalmente le bici da crono, le bici da triatlon e le bici aero troppo spinte le trovo bruttine, questa non fa eccezione. è solo gusto personale e non c’e’ problema se ad altri piaccionoMa vogliamo parlare della bici da crono!Vedi l'allegato 342730Vedi l'allegato 342731
Non è tanto piacere o meno,ma è fantascientifica!Personalmente le bici da crono, le bici da triatlon e le bici aero troppo spinte le trovo bruttine, questa non fa eccezione. è solo gusto personale e non c’e’ problema se ad altri piacciono
Lo credo anch'io.. sennò come fanno a tenere quelle medieSarà x la batteria!
Tratto da Cyclinside.itChe storia.. ho sempre pensato nella mia ignoranza che appunto una delle zone critiche per come si "canalizza" l'aria fosse sopra la zona mc (l'ho notato in più occasioni di come foglie piccole o pezzi di erba che alza la ruota anteriore in quella zona è come se impazzissero seguendo un vortice che finisce sulle scarpe o calzini) non a caso quel fazzoletto lì nel mezzo ?
Oppure è la cassetta attrezzi
Ma,secondo me a livello di gare pro,anche i grammi fanno la differenza.Sono d'accordo. Aggiungo che secondo me questo è un segno che le bici a livello top hanno tutte più o meno le stesse prestazioni e qualche etto non fa grande differenza a livello di gare PRO.
E che vi verrà venduta per la modica cifra di 120 euro e vi farà raggiungere velocità inimmagggginabbbbiliiii.Tratto da Cyclinside.it
"La ricerca delle massime prestazioni aerodinamiche, inoltre, ha portato alla realizzazione di un kit portaboraccia + borraccia che diventano ora parte dell’aerodinamica funzionale dell’intero telaio. La borraccia, dalla capienza di 0,5 litri, è tuttora un prototipo stampato 3D, tecnologia sempre più presente nel mondo Colnago, che verrà sviluppato in collaborazione con Elite e sarà disponibile al pubblico a partire dall’autunno 2022"
Dalla foto non capisco se veramente se la borraccia è veramente realizzata in tecnologia additiva.Tratto da Cyclinside.it
"La ricerca delle massime prestazioni aerodinamiche, inoltre, ha portato alla realizzazione di un kit portaboraccia + borraccia che diventano ora parte dell’aerodinamica funzionale dell’intero telaio. La borraccia, dalla capienza di 0,5 litri, è tuttora un prototipo stampato 3D, tecnologia sempre più presente nel mondo Colnago, che verrà sviluppato in collaborazione con Elite e sarà disponibile al pubblico a partire dall’autunno 2022"
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