Colnago Club - Capitolo 8

[Poiuytt]

Infatti io sono andato da un rivenditore per permutare la mia C60 con il C68. Il prezzo di listino è di 13500 € con 7,4 kg id peso. Ho detto no grazie per quel prezzo c'è di meglio.

Ma infatti secondo me compare Colnago é un po una follia. A parità di montaggio altre marche costano meno

Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

Non serve la scuola per capire se un sito è fatto bene, basta vedere se ci trovi informazioni utili, se ti viene voglia di sfogliare tutte le pagine per leggere i contenuti, se ti viene voglia di tornarci, se quando hai un dubbio su colnago vai li’ per ottenere una risposta o da un’altra parte, se ti coinvolge.

Per farla breve, il sito di colnago è come una brochure, la apri una volta e la dimentichi, altri siti sono piu’ vivi, ci torni spesso e ci resti piu’ tempo perche’ ti danno contenuti nuovi e interessanti.

il sito Pinarello lo trovi più "vivo"? trovi molte più info?
ecco, i 2 più grandi marchi storici hanno siti di merd@ mentre altre marche, soprattutto chi vende (anche) online, hanno siti su cui passare ore a fare configurazioni e pippe
fatti una domanda e datti una risposta

 

[toni77]

Ma infatti secondo me compare Colnago é un po una follia. A parità di montaggio altre marche costano meno

Nessuno ti obbliga (ci mancherebbe!). Sul fatto che esistano telai più economici del C68, validi in tutto e per tutto quando si tratta di pedalare, non ci piove. Che gli stessi abbiano soluzioni esclusive e altrettanto originali come quelle adottate sul C68, a prescindere dal reale "valore aggiunto" su strada, non ne sarei cosi sicuro. Dipende, come al solito, dall'importanza che attribuiamo ai singoli aspetti, incluso l'appagamento che si può avere nel possedere (non dico neanche pedalare...) un oggetto, per certi versi unico nel suo genere.

 

[Poiuytt]

Nessuno ti obbliga (ci mancherebbe!). Sul fatto che esistano telai più economici del C68, validi in tutto e per tutto quando si tratta di pedalare, non ci piove. Che gli stessi abbiano soluzioni esclusive e altrettanto originali come quelle adottate sul C68, a prescindere dal reale "valore aggiunto" su strada, non ne sarei cosi sicuro. Dipende, come al solito, dall'importanza che attribuiamo ai singoli aspetti, incluso l'appagamento che si può avere nel possedere (non dico neanche pedalare...) un oggetto, per certi versi unico nel suo genere.

Ah si ma infatti io domani vado a ritirare la V3
Però, avendo visto altro, con lo stesso budget, avrei potuto prendere montaggi migliori. Nel mio caso le ruote. Vero che la V3 è una "entry level" ma stiamo cmq sulle 4500/5000 banane. Insomma almeno una racing 4 ce la potevano mettere...
Ad esempio con 1400 in meno prendevo una giant tcr con ultegra meccanico a 11v (e ci stiamo larghi con i 1400 di differenza) però aveva dei cerchi in carbonio.
Poi cmq per me è meglio la Colnago, ma col cuore non con la testa

 

[Walter_BS]

Tipo? Chiedo, perché i top di gamma stanno tutti raggiungendo quei livelli (assurdi, beninteso).

PS: avendola già in casa, una C60 non la permuterei comunque con una “nuova” ammiraglia. Per i pochi soldi che ti danno, tanto vale tenerla.

Io per la mia BMC nuova, con ruote Zipp e cambio DI2 ho speso 3500/4000 € in meno (non l'ho presa completa ma a pezzi quindi la cifra precisa all'euro non la so)
E' Comunque un bel pagare ma non sono 13.500 €
Ah per quel che può contare per 7,2 kg con montati i pedali Favero Assioma

 

[golias]

Dipende, come al solito, dall'importanza che attribuiamo ai singoli aspetti, incluso l'appagamento che si può avere nel possedere (non dico neanche pedalare...) un oggetto, per certi versi unico nel suo genere.

Oddio unico forse per quanto riguarda un confronto con altri marchi.. perchè poi quel mezzo potrebbero averlo in tanti magari anche uguale nella colorazione, inutile nascondersi dietro ad un dito perchè per noi che in genere sfruttiamo al 70 % forse un eventuale potenziale di un telaio fatto ad hoc ai fini prestazionali (la parte efficacie) cambia ben poco.. però vuoi mettere avere al polso un Cartier al posto di un Casio ?

 

[Lumi]

il sito Pinarello lo trovi più "vivo"? trovi molte più info?
ecco, i 2 più grandi marchi storici hanno siti di merd@ mentre altre marche, soprattutto chi vende (anche) online, hanno siti su cui passare ore a fare configurazioni e pippe
fatti una domanda e datti una risposta

Il sito Pinarello non lo conosco, non ci sono mai andato, comunque il fatto che sia fatto male anche lui eventualmente nulla aggiunge e nulla toglie.

Esempi di siti che ho frequentato e che sono fatti infinitamente meglio sono Specialized (e non parlo di ora che hanno la vendita diretta, mi riferisco a 4 anni fa quando comprai una specialized) e Campagnolo (per restare in Italia).

Se dovessi dirti il punto principale che non trovo sul sito Colnago e che aggiungerei (in linea con il loro posizionamento Marketing), è la storia del prodotto, un catalogo dei modelli passati che ne hanno fatto la storia, con i dettagli informativi e fotografici, ci passerei le ore. In più metterei i manuali la documentazione online dei modelli presenti e passati.

Poi se pensi che sia un sito fatto bene a me non interessa convincerti, io la penso esattamente al contrario, pace.

 

[toni77]

Io per la mia BMC nuova, con ruote Zipp e cambio DI2 ho speso 3500/4000 € in meno (non l'ho presa completa ma a pezzi quindi la cifra precisa all'euro non la so)
E' Comunque un bel pagare ma non sono 13.500 €
Ah per quel che può contare per 7,2 kg con montati i pedali Favero Assioma

Senza perdersi nelle differenze dei montaggi, guardavo il prezzo di listino dei kit telai. Il C68 costa una fucilata, ma non è che Pinarello, Specialized e Trek costino molto di meno. BMC, effettivamente, è meno folle…

 

[jacknipper]

Il sito Pinarello non lo conosco, non ci sono mai andato, comunque il fatto che sia fatto male anche lui eventualmente nulla aggiunge e nulla toglie.

Esempi di siti che ho frequentato e che sono fatti infinitamente meglio sono Specialized (e non parlo di ora che hanno la vendita diretta, mi riferisco a 4 anni fa quando comprai una specialized) e Campagnolo (per restare in Italia).

Se dovessi dirti il punto principale che non trovo sul sito Colnago e che aggiungerei (in linea con il loro posizionamento Marketing), è la storia del prodotto, un catalogo dei modelli passati che ne hanno fatto la storia, con i dettagli informativi e fotografici, ci passerei le ore. In più metterei i manuali la documentazione online dei modelli presenti e passati.

Poi se pensi che sia un sito fatto bene a me non interessa convincerti, io la penso esattamente al contrario, pace.

perdona ma forse sei tu che non vuoi capire
il sito è una merd@ totale, con poche info, la storia è stata cassata ecc lo dico da tempo
questo nessuno lo ha messo in dubbio, tantomeno io che qualcosa ci capisco
sto dicendo che, per me, vedendo come si muove sul marketing (in altri casi) Colnago, è voluto
perchè mai dovrei (io Colnago) metterti tutti i montaggi, i prezzi, il configuratore, quando poi tu (utente medio, non colnaghista) fai confronti con Giant, Canyon ecc e vedi che costano di meno (molto di meno)? ti metto poche info così vai dal rivenditore, tocchi con mano la MIA qualità ed esci con la MIA bici
perchè mai dovrei menartela con la mia storia, che interessa solo ai colnaghisti, che la conoscono già a memoria ma sono 4 gatti? per farti pensare che Colango sia una bici da vecchi nonostante sia quella che ha innovato più di tutti? no, ti metto tutto il pippone sul TdF e su quanto Taddeo vince perchè ha la bici migliore del mondo, così tu, NON colnaghista, vieni in negozio ed esci con la MIA bici (di Taddeo)
questa è strategia, marketing, tutto teso a prendere Colnago, un'azienda che fattura 25M€, una roba ridicola, e portarla ai 70M€ di Pinarello
vedremo tra 2-3 anni se avranno avuto ragione

 

[Lumi]

perdona ma forse sei tu che non vuoi capire
il sito è una merd@ totale, con poche info, la storia è stata cassata ecc lo dico da tempo
questo nessuno lo ha messo in dubbio, tantomeno io che qualcosa ci capisco
sto dicendo che, per me, vedendo come si muove sul marketing (in altri casi) Colnago, è voluto
perchè mai dovrei (io Colnago) metterti tutti i montaggi, i prezzi, il configuratore, quando poi tu (utente medio, non colnaghista) fai confronti con Giant, Canyon ecc e vedi che costano di meno (molto di meno)? ti metto poche info così vai dal rivenditore, tocchi con mano la MIA qualità ed esci con la MIA bici
perchè mai dovrei menartela con la mia storia, che interessa solo ai colnaghisti, che la conoscono già a memoria ma sono 4 gatti? per farti pensare che Colango sia una bici da vecchi nonostante sia quella che ha innovato più di tutti? no, ti metto tutto il pippone sul TdF e su quanto Taddeo vince perchè ha la bici migliore del mondo, così tu, NON colnaghista, vieni in negozio ed esci con la MIA bici (di Taddeo)
questa è strategia, marketing, tutto teso a prendere Colnago, un'azienda che fattura 25M€, una roba ridicola, e portarla ai 70M€ di Pinarello
vedremo tra 2-3 anni se avranno avuto ragione

Ho capito benissimo, e la penso diversamente da te, ovvero penso che anche per chi ha un canale diretto di vendita (molto poco diffuso fra l'altro) sia importante avere un sito fatto bene, ovvero coinvolgente, ovvero che induca i potenziali acquirenti a passarci del tempo e a sognare di avere una bici Colnago prima di comprarla. Altrimenti perchè uno dovrebbe farsi magari 100 km anche solo per parlarci con il venditore? Perchè Poagacar ha vinto due tour? Si ma non durerà per sempre .... mentre un sito ben curato è comunque lì.

Vai sul sito della Ferrari e vedrai che c'è un configuratore, anche se dubito che chi si compra una Ferrari la compri da lì, intanto però magari può immaginare di possedere una Ferrari prima ancora di comprarla, e questo lo spinge verso il negozio a fare l'acquisto.

Il motivo per cui hanno un sito fatto male può essere che non ci hanno messo budget, e secondo me hanno sbagliato.

Poi se non siamo d'accordo ripeto che non è un problema, rispetto tutte le opinioni.

 

[jacknipper]

Ho capito benissimo, e la penso diversamente da te, ovvero penso che anche per chi ha un canale diretto di vendita (molto poco diffuso fra l'altro) sia importante avere un sito fatto bene, ovvero coinvolgente, ovvero che induca i potenziali acquirenti a passarci del tempo e a sognare di avere una bici Colnago prima di comprarla. Altrimenti perchè uno dovrebbe farsi magari 100 km anche solo per parlarci con il venditore? Perchè Poagacar ha vinto due tour? Si ma non durerà per sempre .... mentre un sito ben curato è comunque lì.

Vai sul sito della Ferrari e vedrai che c'è un configuratore, anche se dubito che chi si compra una Ferrari la compri da lì, intanto però magari può immaginare di possedere una Ferrari prima ancora di comprarla, e questo lo spinge verso il negozio a fare l'acquisto.

Il motivo per cui hanno un sito fatto male può essere che non ci hanno messo budget, e secondo me hanno sbagliato.

Poi se non siamo d'accordo ripeto che non è un problema, rispetto tutte le opinioni.

su Colnago la chiudo
per quanto riguarda Ferrari, il sito, il configuratore e tutte le altre pippe, NON sono fatte per gli acquirenti delle auto ma per quelli del merchandising (sul quale Ferrari farà più guadagni che sulle auto, ci scommetto): io (Ferrari) ti metto su un sito come pornhub, per farti sognare di fare\avere ciò che non farai\avrai mai, così poi clicchi su store e mi compri magliette, cappellini ecc
con i quali, tra l'altro, vai in giro a farmi pubblicità e a consolidare il MIO marchio
l'ho detto più volte: il marketing è più furbo di noi e quello più furbo è quello che ti fa credere di essere tu il più furbo, quello che non si fa fregare

 

[pippos]

perchè mai dovrei (io Colnago) metterti tutti i montaggi, i prezzi, il configuratore, quando poi tu (utente medio, non colnaghista) fai confronti con Giant, Canyon ecc e vedi che costano di meno (molto di meno)? ti metto poche info così vai dal rivenditore, tocchi con mano la MIA qualità ed esci con la MIA bici
perchè mai dovrei menartela con la mia storia, che interessa solo ai colnaghisti, che la conoscono già a memoria ma sono 4 gatti?

Capisco la voglia della nuova proprietà di crearsi una nuova identità, ma onestamente tagliare i ponti cosi nettamente non mi sembra così lungimirante. Inoltre il brand che hanno pagato è fatto anche da questo, sicuramente hanno fatto l'investimento dato che questo era sicuramente sottovalutato, ma buttarlo in soffitta così e puntare interamente sul nuovo che avanza mi lascia dei dubbi. Ci son i 4 gatti che conoscono la storia, ci sono anche molti utenti che puntano alla qualità e mi trovi d'accordo che la strategia sia quella di far toccare con mano il prodotto, ma il sito non mi sembra enfatizzare la qualità, ma piuttosto vendere il concetto di esclusività e italianità.
Io utente medio, appena vedo un sito del genere scappo. Da utente medio appena vedo la foto di quelli che passeggiano sul molo con le C68 scappo. Sicuramente a Cambiago non son scemi e avranno fatto i loro conti, ma non mi sembra un sito che punti all'utente medio. Sarei curioso di vedere i loro dati di vendita per regione per capire a quale utente medio puntino.

Non voglio far polemica ovviamente, ma condividere il mio pensiero. Ovviamente questi son i miei 2cents e sarei curioso di saper quale sia il loro target, perchè secondo me il punto è li.

Chissà se questi due "diblasisti" si saranno fatti convincere dal marketing colnago e adesso scorazzano a bordo delle loro nuove fiammanti c68

 

[Poiuytt]

Beh io che ho appena comprato Colnago il sito l'ho cercato dopo
Però ne avevo già una sotto il sedere...

 

[pippos]

Beh io che ho appena comprato Colnago il sito l'ho cercato dopo
Però ne avevo già una sotto il sedere...

e comunque secondo me qualcuno a Cambiago ha messo "bdc-mag.com/forum" tra i preferiti, visto che hanno appena aggiornato le colorazioni della v3

 

[Poiuytt]

e comunque secondo me qualcuno a Cambiago ha messo "bdc-mag.com/forum" tra i preferiti, visto che hanno appena aggiornato le colorazioni della v3

Eh si! Allora esiste!
Sai che figura se la prima foto online era la mia

 

[palmer]

Ma infatti secondo me compare Colnago é un po una follia. A parità di montaggio altre marche costano meno

Dunque per te sono pazzo, visto che nel box ho tre Colnago.
Questione di punti di vista, la pazzia la feci nel vendere qualche anno fa altre due Colnago, perchè ora ne avrei 5!

 

[jacknipper]

Capisco la voglia della nuova proprietà di crearsi una nuova identità, ma onestamente tagliare i ponti cosi nettamente non mi sembra così lungimirante. Inoltre il brand che hanno pagato è fatto anche da questo, sicuramente hanno fatto l'investimento dato che questo era sicuramente sottovalutato, ma buttarlo in soffitta così e puntare interamente sul nuovo che avanza mi lascia dei dubbi. Ci son i 4 gatti che conoscono la storia, ci sono anche molti utenti che puntano alla qualità e mi trovi d'accordo che la strategia sia quella di far toccare con mano il prodotto, ma il sito non mi sembra enfatizzare la qualità, ma piuttosto vendere il concetto di esclusività e italianità.
Io utente medio, appena vedo un sito del genere scappo. Da utente medio appena vedo la foto di quelli che passeggiano sul molo con le C68 scappo. Sicuramente a Cambiago non son scemi e avranno fatto i loro conti, ma non mi sembra un sito che punti all'utente medio. Sarei curioso di vedere i loro dati di vendita per regione per capire a quale utente medio puntino.

Non voglio far polemica ovviamente, ma condividere il mio pensiero. Ovviamente questi son i miei 2cents e sarei curioso di saper quale sia il loro target, perchè secondo me il punto è li.

Chissà se questi due "diblasisti" si saranno fatti convincere dal marketing colnago e adesso scorazzano a bordo delle loro nuove fiammanti c68
Vedi l'allegato 357271

Hai praticamente detto tutto
Il loro cliente medio non sei tu e i colnaghisti nostalgici, cioè quelli con cui tirano su 25M€, sono meno di quelli che vogliono attirare con l'esclusività (Pinarello docet)
Se gli interessava il ponte col passato sulla C68 ci sarebbe la firma del Maestro, mettiamoci il cuore in pace.
Non sto dicendo che mi piaccia questa trasformazione, sto dicendo che la stanno mettendo in atto e la ritengono necessaria all'aumento delle vendite (e sono d'accordo con loro): il fatturato dei prossimi anni dirà se sono bravi o no (per me si)

 

[jacknipper]

Beh io che ho appena comprato Colnago il sito l'ho cercato dopo
Però ne avevo già una sotto il sedere...

Ma è ovvio, nessun acquirente Colnago compra perché il sito è bello o è vivo, pieno di news o di attività: quello lo fa(ceva) Canyon o Rose

 

[cc65]

Dunque per te sono pazzo, visto che nel box ho tre Colnago.
Questione di punti di vista, la pazzia la feci nel vendere qualche anno fa altre due Colnago, perchè ora ne avrei 5!

Cavolo, pensavo di essere il solo pazzo ad avere 3 colnago :-) una però la vorrei vendere e tenermi le due "esclusive " ma vedo che al prezzo che vorrei prendere è quasi impossibile... Comunque al più presto vedrò di farvi vedere l'ultima arrivata, C64 Limited Edition, trama a mo di Cashmere... per l'inverno purtroppo Bartolini ha sfasciato la ruota dietro e mia moglie, ingenuamente, non ha firmato con riserva... Bartolini da boicottare...

 

[RickFDA]

su Colnago la chiudo
per quanto riguarda Ferrari, il sito, il configuratore e tutte le altre pippe, NON sono fatte per gli acquirenti delle auto ma per quelli del merchandising (sul quale Ferrari farà più guadagni che sulle auto, ci scommetto): io (Ferrari) ti metto su un sito come pornhub, per farti sognare di fare\avere ciò che non farai\avrai mai, così poi clicchi su store e mi compri magliette, cappellini ecc
con i quali, tra l'altro, vai in giro a farmi pubblicità e a consolidare il MIO marchio
l'ho detto più volte: il marketing è più furbo di noi e quello più furbo è quello che ti fa credere di essere tu il più furbo, quello che non si fa fregare

Non credo che il core business di Ferrari sia il merchandising....
Nel primo semestre 2022 su un totale di ricavi netti di circa 2.5 miliardi, 2.3 sono relativi ad Automobili, motori e ricambi...
Poi è chiaro che quel che puoi guadagnare dal merchandising non lo disprezzi...