Per la linea C60/C64 sono d’accordo. Per la linea dei monoscocca no. Li le differenze si vedono eccome.
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Per la linea C60/C64 sono d’accordo. Per la linea dei monoscocca no. Li le differenze si vedono eccome.Io non mi farei questi problemi.
Colnago produce biciclette da corsa di alta (altissima) gamma fin dagli anni cinquanta e dagli anni sessanta inizia la fornitura a top team (quelle che oggi chiameremmo squadre world tour).
Colnago è sempre stato fedele alle linee classiche, se tu confronti le biciclette più prestigiose prodotte negli ultimi 15-20 anni: C40, C50, C59, C60 e C64 (quella che oggi diremmo la linea premium), meglio se le metti in ordine cronologico di uscita in un cortile e le osservi attentamente, ti accorgeresti che linee non sono mai state stravolte, ma si sono leggermente evolute.
Si vede la mano del maestro che non cambia nel tempo, quasi a stabilire una linea continua, un tratto distintivo, un'impronta, una personalità, come dire questo è il mio prodotto, unico, inimitabile, e voglio che si riconosca a colpo d'occhio.
Una Colnago è per sempre, e te lo dice uno che nel box ne ha tre (mannaggia ne potrei avere cinque, e non hai idea di come mi ruga averne vendute due).
Speriamo di vederti presto tra noi con uno di questi gioielli!
Io ho la v3rs, la c64 non la ho mai provata, ma a me hanno sempre detto che la v3rs è piu’ rigida della c64.
Siccome la v3rs è quella che ora usano per le gare tenderei a credere che fra le due è quella piu’ prestazionale, sicuramente è un pelo piu’ leggera.
Cio’ detto se avessi avuto un budget piu’ alto io avrei preso la c64 che è diversa da ogni altra bici sul mercato anche se la v3rs è il top della produzione monoscocca al momento.
Concordo. Ed è una decisione non da poco quella di rinnovare il C64, visto che, se lo fanno, IMHO devono essere in grado di superare in rigidezza e peso il V3RS, in modo che la nuova C diventi il nuovo “top-of-the-line”. In caso contrario, fare una nuova C, giusto perché “ci deve essere”, secondo me non ha molto senso nel 2021, dopo aver vinto due tour con la V3RS.
Personalmente, mi piacerebbe che il prossimo “Made in Italy” di Colnago fosse un monoscocca in carbonio fatto a Cambiago. Per me la strada è quella... alla fine, senza voler sminuire l’originalità della C64, la costruzione “lugs” & “tubes” è una “traduzione in carbonio” di quello che si faceva decenni prima con l’acciaio. Tuttavia, i veri vantaggi del carbonio, come dimostrato anche da produzioni artigianali, tipo Pedemonte, e marchi che stanno uscendo dalla nicchia, si veda recentemente 3T, si hanno per assemblaggi e geometrie che vadano oltre quelle “tradizionali”.
PS: si parlava della necessità di svecchiare il sito Colnago... ecco, 3T è un ottimo esempio di marchio davvero “sul pezzo” per tutto quello che riguarda marketing e assistenza pre / post vendita. Il loro Blog è zeppo di spunti interessanti e Gerard Vroomen (o chi per lui) risponde sempre, anche per mail, a domande.
Qua potete leggere la storia di come sono arrivati a produrre il loro primo monoscocca “Made in Italy”. Lettura consigliata... ma sono di parte
Non sono d'accordo, una squadra WT chiede la bici che la mette in condizioni di competere con gli altri, anche a livello di marginal gains.secondo me il vero motivo percui usano in gara la v3rs è perchè è il modello da "vendere", quello che ha concorrenti
la serie C si vende da sola, senza bisogno di marketing o altro, non ha concorrenti (se non qualche telaio artigianale con numeri di nicchia), il target è uno che la compra perchè è fatta in quel modo e perchè fatta interamente in italia: che ci vinca qualcuno sopra frega meno di zero
motivo percui credo sia folle pensare ad una serie C monoscocca (o a un monoscocca italiano che non sia di nicchia)
AlaneraSempre più convinto di prendere la V3Rs, vi chiedo, visto che lo stem e il manubrio di serie mi sembrano un po' "miseri" e vorrei un attacco che mi permetta di avere il supporto garmin integrato, voi cosa mi consigliate? Il deda alanera bello ma costa un rene, il deda vinci, boh dovrei vedercelo montanto...non è che qualcuno ha foto di V3Rs con attacco diverso da quello di serie con supporto per garmin integrato?
Grazie mille in anticipo.
Costa un millino, già il non dare indietro la mia Orca OMX e, anzi, doverle comprare un altro paio di ruote (scrause per il momento) per trasferire le DTSwiss sull'ipotetica futura V3Rs + Dura Ace R9200 (se esce) o Campagnolo Super Record EPS (nel caso non esca) è un bel sacrificio.Alanera
Alanera
Alanera
Alanera
Alanera
Alanera
800€ lordgunCosta un millino, già il non dare indietro la mia Orca OMX e, anzi, doverle comprare un altro paio di ruote (scrause per il momento) per trasferire le DTSwiss sull'ipotetica futura V3Rs + Dura Ace R9200 (se esce) o Campagnolo Super Record EPS (nel caso non esca) è un bel sacrificio.
Son convinto che mi partirano sui 9K tra telaio e DAR9200 + Sella + Uno stem come dicevo sopra.
Alanera è meraviglioso ma è non posso buttare mille euro cosi. Sforo di troppissimissimo.
La C64 è utilizzata in da tutto il Team Gazprom Ruzvelo in versione RIM con cambio elettroattuato Campagnolo, mentre in versione Disc mi pare dal Team Novo Nordisksecondo me il vero motivo percui usano in gara la v3rs è perchè è il modello da "vendere", quello che ha concorrenti
la serie C si vende da sola, senza bisogno di marketing o altro, non ha concorrenti (se non qualche telaio artigianale con numeri di nicchia), il target è uno che la compra perchè è fatta in quel modo e perchè fatta interamente in italia: che ci vinca qualcuno sopra frega meno di zero
motivo percui credo sia folle pensare ad una serie C monoscocca (o a un monoscocca italiano che non sia di nicchia)
Va beh non fa differenza. Troppo costoso. Dovrei rinunciare al DA e prendere l'Ultegra per permettermi l'alanera.800€ lordgun
Sono d'accordo, è un attacco bellissimo secondo me, non ha nulla che non vaMa cos'ha che non va l'attacco Colnago SR9?
Fondamentalmente non permette di montare un supporto integrato per il garmin.Ma cos'ha che non va l'attacco Colnago SR9?
Ma anche la piega di serie è ottima. A me hanno montato un Superzero carbon cui mi tovo molto beneSono d'accordo, è un attacco bellissimo secondo me, non ha nulla che non va
L'ho scritto nel post iniziale, fondamentalmente non permette di montare un supporto integrato per il garmin.Sono d'accordo, è un attacco bellissimo secondo me, non ha nulla che non va
La piega, se ha reach e drop come mi servono, non è un problema.Ma a anche la piega di serie è ottima. A me hanno montato un Supercarbon carbon cui mi tovo molto bene
Dal punto di vista estetico (ma è solo il mio gusto personale!) non baratterei una superzero carbon non integrata con un'alanera integrata su una V3Rs. Ci penserei invece per una BDC aero tipo Concept...La piega, se ha reach e drop come mi servono, non è un problema.
Il porta Garmin originale Colnago si integra alla perfezione con lo stem SR9, una volta avvitato... secondo me di “posticcio” non ha proprio nulla. In più, usando quello stem, hai una transizione molto snella e pulita di stem-spacers-serie sterzo.L'ho scritto nel post iniziale, fondamentalmente non permette di montare un supporto integrato per il garmin.
Dovrei usare uno di quelli che si attaccano al manubrio o soluzione "posticce" da avvitare ai dadi davanti.
E come si integra questo supporto sullo stem SR9 ? Non ho trovato foto.Dal punto di vista estetico (ma è solo il mio gusto personale!) non baratterei una superzero carbon non integrata con un'alanera integrata su una V3Rs. Ci penserei invece per una BDC aero tipo Concept...
Per il supporto Garmin, non devi ricorrere a nessuna soluzione posticcia... puoi montare il support Colnago fatto per lo stem SR9. E' piccolo leggero ed elegante. Puoi giocare sulle 4 viti per modifacarne l'inclinazione
Certo che sì, è il suo….E come si integra questo supporto sullo stem SR9 ? Non ho trovato foto.
Mi sai indicare dove posso vedere il risultato? Se c'è questa possibilità, beh, il problema non si pone.
Ma stai parlando di quello che si mette al posto del tappo della serie sterzo? No quello assolutamente no.
Io voglio qualcosa di questo genere, tanto per capirsi...
Vedi l'allegato 296707
EDIT:
se ti riferisci a questo
questo è perfetto! Può essere montato sullo stem di serie della V3Rs ??Colnago – The most successful bikes in the world
The World's Largest Bicycle Store Since 1976. Premium Bicycle Brands at Great Prices. Extensive Selection of High Quality Bikes, Frames, Wheels, Helmets, Shoes, Parts & Gear.www.colnago.com
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