Come ruote disc in carbonio, ho provato solo queste: in passato, come rim brake, ho avuto DT Swiss RRC46, Zipp 303 ed ENVE SES 3.4, su DT e ENVE niente da dire: le Zipp invece mi hanno profondamente deluso.non è un problema di non capire le cose custom…. La mia curiosità era rivolta alla tua frase “sono meglio delle ruote blasonate” e volevo capire cosa te lo faceva pensare
Da quanto capisco non hai fatto chissà quale confronto, non hai provato diverse ruote blasonate per poter dire che le tue sono meglio…
Ma poi meglio?! Stai affermando che 2 ruote da ciclocross vanno meglio di ruote blasonate…ma che confronti sono dai?!! forse in comodità…ripeto forse!
Senza voler alzare alcun polverone, sono libero di scrivere su qualunque parte del forum io voglia, punto.Senza voler alzare nessun polverone, nè creare polemiche od altro: teniamo presente che il parere in questione arriva da chi -a tutti gli effetti- in bici non ci va. O quasi.
Di conseguenza, anche le opinioni che ne conseguono vanno debitamente "filtrate".
E sto.
Come riprendere dopo due mesi di stop?
Buongiorno, gradirei che qualche anima pia mi desse lumi su come ripartire ad allenarmi in bdc dopo 2 mesi di stacco. Ho ripreso la dieta, mi manca soltanto al motivazione: non riesco a salire in bdc per paura di non farcela, per non parlare del caldo di questi giorni che sicuramente non aiuta.www.bdc-mag.com
Per niente fuori luogo tranquillo. Io non conosco tutti gli utenti e i post del forumLa premessa l'ho fatto io stesso e la richiesta la capisco e la condivido.
Mi è parso -magari sbagliando- comunque utile, specialmente se non esclusivamente nei confronti di chi chiedeva un chiarimento circa un'opinione espressa da un utente su una componente, precisare che quell'utente in bici non ci va (e questo è fattuale). Come mero elemento per una corretta valutazione.
Non volevo turbare nessuna pace, nè tantomeno, esprimermi qui -dove sarebbe certamente inopportuno- riguardo vicende su cui mi sono già espresso altrove.
Non aggiungo certamente più altro e mi scuso se sono risultato già fuori luogo.
Assolutamente, è uno scambio di opinioni: ci mancherebbe. I gusti sono gusti, ed è bello confrontarsi.Per niente fuori luogo tranquillo. Io non conosco tutti gli utenti e i post del forum
La mia era una curiosità che spesso mi viene quando la gente posta giudizi cosi categorici: in questo caso si vuol far passare che le ruote dell'artigiano di turno sono meglio di quelle di aziende blasonate, che sulle ruote che vendono fanno studi, test, prove e ricerca...
Io non dubito che le Tsunami, che fino a settimana scorsa manco conoscevo, siano ottime ruote ma non avendole testate non scriverei mai che le mie ruote blasonate siano nettamente meglio
Sono dell'idea che se le cose non le conosco evito di sbilanciarmi in opinioni che non hanno alcun fondamento
Poi oh, è uno scambio di opinioni, io non ce l'ho con nessuno eh
Per chi è di Zena quello del portafoglio è sempre un argomento da tenere ben presente!Beato te che il tuo eventuale problema è la moglie...per me invece decide il portafoglio.
Ciao
Io ho già le Ultra 45 che monto sulla V3rs e mi ci trovo alla grandissima. Sarà una mia sensazione personale e sicuramente fallace, ma le trovo ruote eccezionali, incredibilmente scorrevoli. Le migliori che abbia mai provato
Il mio unico problema con queste ruote è la sensibilità al vento laterale in lunghe discese alpine. Non essendo io un falco in discesa, tutt'altro, le soffro molto. Mi irrigidisco e freno piu' del dovuto
Per ovviare al problema 1 anno fa presi delle Feder da 30 (assemblate cinesi) per 1450 EUR. Non sono male, ma nemmeno un granchè. Il cerchio non credo sia finito a dovere e anche la tensionatura etc. Quindi mi son in un certo senso pentito e mi sto guardando intorno. Questa volta andrei sul sicuro: solo Italiane. O appunto Ultra da 33 o le nuove Fulcrum speed 25. Del peso me ne frega poco
hai mai visto una H dal vivo? fidati, spessori tutta la vita piuttosto che quel tubo sterzoChe sia comoda ci credo ma è pur sempre una bici racing con una certa impronta e vedere tutti quegli spessori sotto l'attacco non gli rende giustizia, ma se a te piace basta e avanza. Io intendevo una bici endurance tipo la geometria H che aveva Colnago in precedenti modelli, ti avrebbe permesso di usare meno o zero spessori e di avere una bici più aggraziata.
Anch'io ho pedalato anni una V1r e la trovavo molto comoda , più della attuale.
Ma cosa determina questa instabilita’ al vento? Anche io con wto45 subivo le folate improvvise, con le mavic 45 che ho ora molto meno, eppure la forma del cerchio non sembra cosi’ diversa, entrambe hanno raggi piatti (le mavic anche piu’ larghi delle bora), insomma sembra che bastino dettagli per rendere la ruota instabile al vento, possibile? O è altro? (Rigidita’, ecc…)Hai detto niente, una ruota eccezionale che in discesa ti fa andar più piano, forse qualche pecca ce l'ha, no?
Secondo me le Campagnolo, sia USB, che CULT, sono il riferimento per quanto riguarda la scorrevolezza, invece scontano ancora ritardo rispetto ad altri marchi, rispetto alla sensibilità del vento laterale. Inoltre mantengono canali da 19 mm, che io non comprerei più.
Io ho l'esperienza opposta, ovvero avevo WTO 45, ho provato le Feder 45 con mozzi italiani Extralite (3 etti in meno), molto più stabili in discesa, e ho venduto le Bora senza alcun dubbio.
Con le WTO al cambio del vento sui tornanti, ho rischiato di "cadere dentro" più di una volta.
Sulle Feder ho ancora margine di miglioramento mettendo cuscinetti ceramici, ma non ne sento il bisogno.
Sacrosanto. Nè nelle mie intenzioni c'era quella di privarti di questa libertà (quand'anche fosse in mio potere, e non lo è).Senza voler alzare alcun polverone, sono libero di scrivere su qualunque parte del forum io voglia, punto.
Ho avuto modo di vederne una volta e devo dire che non era per niente bella, ma preferirei un tubo sterzo più generoso che avere tanti spessori.hai mai visto una H dal vivo? fidati, spessori tutta la vita piuttosto che quel tubo sterzo
Concordo!!!Ho avuto modo di vederne una volta e devo dire che non era per niente bella, ma preferirei un tubo sterzo più generoso che avere tanti spessori.
Il dubbio è: meglio morire impiccato o ghigliottinato?Ho avuto modo di vederne una volta e devo dire che non era per niente bella, ma preferirei un tubo sterzo più generoso che avere tanti spessori.
Hai detto niente, una ruota eccezionale che in discesa ti fa andar più piano, forse qualche pecca ce l'ha, no?
Secondo me le Campagnolo, sia USB, che CULT, sono il riferimento per quanto riguarda la scorrevolezza, invece scontano ancora ritardo rispetto ad altri marchi, rispetto alla sensibilità del vento laterale. Inoltre mantengono canali da 19 mm, che io non comprerei più.
Io ho l'esperienza opposta, ovvero avevo WTO 45, ho provato le Feder 45 con mozzi italiani Extralite (3 etti in meno), molto più stabili in discesa, e ho venduto le Bora senza alcun dubbio.
Con le WTO al cambio del vento sui tornanti, ho rischiato di "cadere dentro" più di una volta.
Sulle Feder ho ancora margine di miglioramento mettendo cuscinetti ceramici, ma non ne sento il bisogno.
Ma cosa determina questa instabilita’ al vento? Anche io con wto45 subivo le folate improvvise, con le mavic 45 che ho ora molto meno, eppure la forma del cerchio non sembra cosi’ diversa, entrambe hanno raggi piatti (le mavic anche piu’ larghi delle bora), insomma sembra che bastino dettagli per rendere la ruota instabile al vento, possibile? O è altro? (Rigidita’, ecc…)
Sì, ma onestamente sto fatto che sei intervenuto a proposito mi disturba: che cavolo ne sai quanto ne capisca io di bici, indipendentemente da quanto ci vada o meno? Detto ciò, buon proseguimento anche a te.Sacrosanto. Nè nelle mie intenzioni c'era quella di privarti di questa libertà (quand'anche fosse in mio potere, e non lo è).
Nè, invero, era rivolto diretaamente a te nessuno dei due post nei quali ho, in più passaggi, precisato che cercavo solo di aggiungere un elemento a chi con te si confrontava, nel dubbio che potesse non essere al corrente di determinate circostanze.
Volendo fare una metafora un po' esagerata (ripeto, metafora ed esagerata): se io vedo Tizio che dice a Caio "Non comprare la Fiat Panda, la Suzuki Ignis va molto meglio" e sono a conoscenza del fatto che Tizio nemmeno abbia la patente, io mi sentirei in dovere di informarne Caio. Tutto qui. Senza andare a dire a Tizio cosa e a chi può o non può dire, ovviamente.
Buon proseguimento.
Ho avuto modo di vederne una volta e devo dire che non era per niente bella, ma preferirei un tubo sterzo più generoso che avere tanti spessori.
si..allora per sfizio le prendereiSulle WTO 33 Ultra il cerchio sicuramente non e' lo stesso delle WTO normali: nelle prime il canale interno e' da 21 mm, nelle seconde 19 mm. Campagnolo, poi, dichiara che le Ultra sono "fatte a mano" con carbonio ultra-leggero. Cosa voglia dire, sinceramente, non lo so...
Personalmente, ho scelto le Ultra al posto delle normali, per quattro motivi: per cavarmi lo sfizio, perché mi trovo bene con tubeless su profili larghi (per inciso, le ruote 3T sulla mia Exploro Race hanno il canale interno da 29 mm), perché volevo una ruota con corpetto N3W da poter provare "al volo" anche sulla gravel montata con Ekar 13s e, non da ultimo, volevo "mettere un piede" nella bottega dell'unico concessionario Colnago di Monaco di Baviera.
Sono d'accordo che il peso inferiore, il quale, diciamocelo, non fa nemmeno gridare al miracolo, ha al massimo un effetto placebo.
sono 3 volte presente anch'io ed anche per me va bene finchè mia moglie non si lamentaLe Ultra sono per chi vuol buttare soldi... cosi come il Super Record EPS... cosi come un qualunque telaio sopra i 4000 euro di listino... Tre volte presente!
E poi si potrebbe parlare di GPS, scarpe, completi, pezzi di ricambio originali, copertoni, ecc. Sono il primo a darmi del vizioso, ma finche' mia moglie non si lamenta, va bene così
indubbiamente ghigliottina, quindi spessoriIl dubbio è: meglio morire impiccato o ghigliottinato?
Cmq, parlando prettamente di estetica, se guardiamo le foto del fantastico sito Colnago la bici ha 6 spessori sotto il manubrio, quindi se la presentano così tanto schifo non gli deve fare neanche a loroindubbiamente ghigliottina, quindi spessori
il tubo sterzo lunghissimo della H fa cacare e, non a caso, non la fanno più
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