Colnago Club - Capitolo 8

[luigi_g]

Ferma, ferma…io non volevo fare in confronto tra tubeless e tubolare
Volevo capire perché dici che sono meglio di ruote blasonate, per cosa?!

per il peso non è meglio di ruote blasonate perché come ho già scritto come peso siamo nella norma

Per il prezzo con 1600€ ho preso le mie bora Zipp da 40 che pesano uguali ruote tubeless (che leggere di loro non sono)
Con 200€ in più ho preso le bora WTO da 45
Quindi? Vanno da sole? Rigidità? Non senti le buche…per cosa sono meglio?

PS ho 3 bici tubeless da almeno 4 anni, ho messo una sola volta la camera d’aria Per una vite, tutte le altre volte il lattice ha sempre chiuso il foro… poi se preferisci il tubolare fai bene a montare quelli

Walter: per curiosità, intendi le Ultra o le Bora precedenti? Io vorrei comprare le Wto Ultra da 33 ma a meno di 2300 EUR non le trovo...

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[kaiserjan86]

affettuosamente parlando che centra il Q con quello che hai scritto?
se devi inserire la camera nel tubeless è perché lo pneumatico si è talmente tagliato che il foro non si è autoriparato…
con lo stesso taglio accadrebbe la stessa cosa col tubolare..
a sto punto preferisco portarmi dietro una camera che un tubolare…

La foratura è sempre questione di Q, indipendentemente dal tipo di pneumatico utilizzato, questo volevo dire.

 

[kaiserjan86]

Io 1500 euro per delle Tsunami non li avrei mai spesi,nonostante ne abbia un paio rim ben più economiche,e il loro lavoro lo fanno ancora...però se con 1800 prendi le Bora Wto secondo me non c'è paragone.
A mio parere ha senso prendere delle ruote Cinesi se le paghi proprio poco altrimenti non ne vale la pena

Ognuno spende i propri soldi come meglio crede. Onestamente, se devo prendere le Bora, preferisco andare sulle Ultra. Purtroppo non si riesce a capire qualcosa di custom finchè non la si utilizza.

 

[kaiserjan86]

Ferma, ferma…io non volevo fare in confronto tra tubeless e tubolare
Volevo capire perché dici che sono meglio di ruote blasonate, per cosa?!

per il peso non è meglio di ruote blasonate perché come ho già scritto come peso siamo nella norma

Per il prezzo con 1600€ ho preso le mie bora Zipp da 40 che pesano uguali ruote tubeless (che leggere di loro non sono)
Con 200€ in più ho preso le bora WTO da 45
Quindi? Vanno da sole? Rigidità? Non senti le buche…per cosa sono meglio?

PS ho 3 bici tubeless da almeno 4 anni, ho messo una sola volta la camera d’aria Per una vite, tutte le altre volte il lattice ha sempre chiuso il foro… poi se preferisci il tubolare fai bene a montare quelli

Non vanno da sole, sono rigide ma al tempo stesso comode. Ovviamente pesando un centinaio di kg ho scelto di farmele assemblare su misura per le mie esigenze. Si parla comunque di cerchi da ciclocross.

 

[bicilook]

Ognuno spende i propri soldi come meglio crede. Onestamente, se devo prendere le Bora, preferisco andare sulle Ultra. Purtroppo non si riesce a capire qualcosa di custom finchè non la si utilizza.

Io le ho un paio di Tsunami,me le sono fatte assemblare...quando pero' metto le Bora mi sembra di cambiare bici.
Per me sono meglio in tutto...poi de gustibus

 

[Walter_BS]

Walter: per curiosità, intendi le Ultra o le Bora precedenti? Io vorrei comprare le Wto Ultra da 33 ma a meno di 2300 EUR non le trovo...

Modello precedente Luigi

 

[Walter_BS]

Ognuno spende i propri soldi come meglio crede. Onestamente, se devo prendere le Bora, preferisco andare sulle Ultra. Purtroppo non si riesce a capire qualcosa di custom finchè non la si utilizza.

Non vanno da sole, sono rigide ma al tempo stesso comode. Ovviamente pesando un centinaio di kg ho scelto di farmele assemblare su misura per le mie esigenze. Si parla comunque di cerchi da ciclocross.

non è un problema di non capire le cose custom…. La mia curiosità era rivolta alla tua frase “sono meglio delle ruote blasonate” e volevo capire cosa te lo faceva pensare
Da quanto capisco non hai fatto chissà quale confronto, non hai provato diverse ruote blasonate per poter dire che le tue sono meglio…
Ma poi meglio?! Stai affermando che 2 ruote da ciclocross vanno meglio di ruote blasonate…ma che confronti sono dai?!! forse in comodità…ripeto forse!

 

[Lumi]

Bisogna stare attenti a quello che si scrive!!!

 

[puma75]

Walter: per curiosità, intendi le Ultra o le Bora precedenti? Io vorrei comprare le Wto Ultra da 33 ma a meno di 2300 EUR non le trovo...

Scusa .. ti interessano le 33 per un discorso di peso per esempio rispetto alle 45 o anche a livello estetico sotto la tua bici ci stanno bene le prime e non le altre?
te lo chiedo perchè avendo avuto le WTO da 60 ( rim ) ti consiglierei se lo fai solo per "risparmiare il peso" di prendere le 45 a occhi chiusi. io con le 60 ci facevo giri con 1500-1800dsl "divertendomi" ugualmente. se poi affronti salite sempre e solo con pendenza media a doppia cifra e stai fisso a fare gli scatti allora si, starei sulle 33, ma come sali con costanza hanno più senso le seconde.

altra cosa: fra le bora ultra wto e le wto "normali" di differenza ci sono 100gr e questo è sul mozzo anteriore che è in carbonio rispetto al secondo in alluminio e i cuscinetti che sono ceramici giusto? il cerchio è lo stesso....... io andrei sulle WTO "normali" 1000€ per 100gr che nemmeno senti... e di scorrevolezza le WTO volano ugualmente... poi logico che uno fa di testa propria :)
ciao

 

[Poiuytt]

Oh alla fine vuoi vedere che le mie bontrager sono er meglio?!?

 

[luigi_g]

Scusa .. ti interessano le 33 per un discorso di peso per esempio rispetto alle 45 o anche a livello estetico sotto la tua bici ci stanno bene le prime e non le altre?
te lo chiedo perchè avendo avuto le WTO da 60 ( rim ) ti consiglierei se lo fai solo per "risparmiare il peso" di prendere le 45 a occhi chiusi. io con le 60 ci facevo giri con 1500-1800dsl "divertendomi" ugualmente. se poi affronti salite sempre e solo con pendenza media a doppia cifra e stai fisso a fare gli scatti allora si, starei sulle 33, ma come sali con costanza hanno più senso le seconde.

altra cosa: fra le bora ultra wto e le wto "normali" di differenza ci sono 100gr e questo è sul mozzo anteriore che è in carbonio rispetto al secondo in alluminio e i cuscinetti che sono ceramici giusto? il cerchio è lo stesso....... io andrei sulle WTO "normali" 1000€ per 100gr che nemmeno senti... e di scorrevolezza le WTO volano ugualmente... poi logico che uno fa di testa propria :)
ciao

Ciao

Io ho già le Ultra 45 che monto sulla V3rs e mi ci trovo alla grandissima. Sarà una mia sensazione personale e sicuramente fallace, ma le trovo ruote eccezionali, incredibilmente scorrevoli. Le migliori che abbia mai provato

Il mio unico problema con queste ruote è la sensibilità al vento laterale in lunghe discese alpine. Non essendo io un falco in discesa, tutt'altro, le soffro molto. Mi irrigidisco e freno piu' del dovuto

Per ovviare al problema 1 anno fa presi delle Feder da 30 (assemblate cinesi) per 1450 EUR. Non sono male, ma nemmeno un granchè. Il cerchio non credo sia finito a dovere e anche la tensionatura etc. Quindi mi son in un certo senso pentito e mi sto guardando intorno. Questa volta andrei sul sicuro: solo Italiane. O appunto Ultra da 33 o le nuove Fulcrum speed 25. Del peso me ne frega poco

 

[puma75]

Ciao

Io ho già le Ultra 45 che monto sulla V3rs e mi ci trovo alla grandissima. Sarà una mia sensazione personale e sicuramente fallace, ma le trovo ruote incredibilmente scorrevoli. Le migliori che abbia mai provato

Il mio unico problema con queste ruote è la sensibilità al vento laterale in lunghe discese alpine. Non essendo io un falco in discesa, tutt'altro, soffro molto. Mi irrigidisco e freno piu' del dovuto

Per ovviare al problema 1 anno fa presi delle Feder da 30 (assemblate cinesi). Non sono male, ma nemmeno un granchè. Il cerchio non credo sia finito a dovere e anche la tensionatura etc. Quindi mi son in un certo senso pentito e mi sto guardando intorno. Questa volta vado sul sicuro: solo Italiane. O appunto Ultra da 33 o le nuove Fulcrum speed 25. Del peso me ne frega poco

ah ok... ti confermo che le WTO ( già anche quelle "normali" ) sono ruote eccezionali. se trovassi usate le 45 rim le prenderei al volo. le 60 erano spettacolari

 

[m.buti]

Fra Fulcrum Speed 40 e Campagnolo Bora Wto 45 a parte i 5mm di profilo che differenza c'è?
Grazie.

 

[bicilook]

Scusa .. ti interessano le 33 per un discorso di peso per esempio rispetto alle 45 o anche a livello estetico sotto la tua bici ci stanno bene le prime e non le altre?
te lo chiedo perchè avendo avuto le WTO da 60 ( rim ) ti consiglierei se lo fai solo per "risparmiare il peso" di prendere le 45 a occhi chiusi. io con le 60 ci facevo giri con 1500-1800dsl "divertendomi" ugualmente. se poi affronti salite sempre e solo con pendenza media a doppia cifra e stai fisso a fare gli scatti allora si, starei sulle 33, ma come sali con costanza hanno più senso le seconde.

altra cosa: fra le bora ultra wto e le wto "normali" di differenza ci sono 100gr e questo è sul mozzo anteriore che è in carbonio rispetto al secondo in alluminio e i cuscinetti che sono ceramici giusto? il cerchio è lo stesso....... io andrei sulle WTO "normali" 1000€ per 100gr che nemmeno senti... e di scorrevolezza le WTO volano ugualmente... poi logico che uno fa di testa propria :)
ciao

Infatti le Ultra sono per chi vuole buttare via dei soldi in più...ma a livello di tecnologia e prestazioni hanno davvero poco di più.

 

[andry96]

Ciao

Io ho già le Ultra 45 che monto sulla V3rs e mi ci trovo alla grandissima. Sarà una mia sensazione personale e sicuramente fallace, ma le trovo ruote eccezionali, incredibilmente scorrevoli. Le migliori che abbia mai provato

Il mio unico problema con queste ruote è la sensibilità al vento laterale in lunghe discese alpine. Non essendo io un falco in discesa, tutt'altro, le soffro molto. Mi irrigidisco e freno piu' del dovuto

Per ovviare al problema 1 anno fa presi delle Feder da 30 (assemblate cinesi) per 1450 EUR. Non sono male, ma nemmeno un granchè. Il cerchio non credo sia finito a dovere e anche la tensionatura etc. Quindi mi son in un certo senso pentito e mi sto guardando intorno. Questa volta andrei sul sicuro: solo Italiane. O appunto Ultra da 33 o le nuove Fulcrum speed 25. Del peso me ne frega poco

Io sto usando profilo 35 ant e 50 post e non soffro assolutamente il vento, per me per non soffrire o si mettono due ruote da 30/35max o profilo differenziato

E nota importante evitare dischi freno ant molto chiusi tipo i vecchi Ultegra/dura ace che aumentano notevolmente la sensibilità al vento

 

[Kaiser Jan]

Grande Mola....mia!

 

[Lumi]

E nota importante evitare dischi freno ant molto chiusi tipo i vecchi Ultegra/dura ace che aumentano notevolmente la sensibilità al vento

come mai i freni incidono sulla sensibilita’ al vento? Cosa intendi per molto chiusi?

 

[Walter_BS]

Grande Mola....mia!

Chi?

 

[Kaiser Jan]

Chi?

Vedi vuelta!

 

[Walter_BS]

Ciao

Io ho già le Ultra 45 che monto sulla V3rs e mi ci trovo alla grandissima. Sarà una mia sensazione personale e sicuramente fallace, ma le trovo ruote eccezionali, incredibilmente scorrevoli. Le migliori che abbia mai provato

Il mio unico problema con queste ruote è la sensibilità al vento laterale in lunghe discese alpine. Non essendo io un falco in discesa, tutt'altro, le soffro molto. Mi irrigidisco e freno piu' del dovuto

Per ovviare al problema 1 anno fa presi delle Feder da 30 (assemblate cinesi) per 1450 EUR. Non sono male, ma nemmeno un granchè. Il cerchio non credo sia finito a dovere e anche la tensionatura etc. Quindi mi son in un certo senso pentito e mi sto guardando intorno. Questa volta andrei sul sicuro: solo Italiane. O appunto Ultra da 33 o le nuove Fulcrum speed 25. Del peso me ne frega poco

Le WTO sono ruote fantastiche. Punto!
Io ho le 60 e le 45. Per il vento le 60 lo sentono parecchio, ma penso sia normale
Con le 45 va molto meglio, se ti trovi in discesa con vento laterale bisogna stare un po’ attenti ma direi che è più che mai gestibile

Pensavo che con le WTO non avrei più cambiato ruote da tanto mi piacevano ma poi sulla BMC ho preso le Zipp Firecrest, profilo da 40, canale largo Hookless…. Ruote a dir poco pazzesche e il vento non lo sentì praticamente mai!