Dipende dalle scelte della casa, anche sui telai top di gamma Colnago affianca a primi montaggi con ruote top (che comunque ha in listino) anche primi montaggi con ruote piu’ entry level. Le configurazioni “abbordabili” del v4rs di cui stiamo parlando si riferiscono a queste configurazioni e ingannano se confronti con altre case che invece forniscono il telaio top solo con ruote top (ad esempio sworks). Personalmente preferisco la scelta Colnago che non mi obbliga a spendere sulle ruote se le ho gia’.
resta sempre un confronto con una bici attuale"v4rs" con una che è stata sostituita dal sl8,con il quale dovresti fare i l paragone prezzo, peso,ecc.....
Prima di ordinare la V4 avevo ero passato da un paio di negozi, uno che vende le Wilier e uno le Specialized. Ovviamente ogniuno diceva che le sue bici erano migliori e pesavano meno delle altre, e ci sta. Comunque la Filante montata Ultegra con ruote medio gamma veniva 9k.
Il prezzo della V4 è in linea con le bici di pari livello delle altre marche top. Anche il peso del telaio V4 è in linea con altri telai top.
Poi alcuni componenti possono fare la differenza, in primis le ruote, se ci si accontenta di quelle fornite con la bici oppure si cambiano come ho fatto io, scegliendo le Durace C36, a questo punto il prezzo cambia e il peso pure.
Il prezzo della V4 è in linea con le bici di pari livello delle altre marche top. Anche il peso del telaio V4 è in linea con altri telai top.
Poi alcuni componenti possono fare la differenza, in primis le ruote, se ci si accontenta di quelle fornite con la bici oppure si cambiano come ho fatto io, scegliendo le Durace C36, a questo punto il prezzo cambia e il peso pure.
La mia Filante l'ho pagata quel prezzo ma con DA 12v e ruote DA C36. La V3rs l'anno prima purtroppo 1k di piu'
Ti dico la mia.
Effettivamente sulla carta la SL7 Expert andrebbe paragonata alla Colnago V3 in quanto la qualità del carbonio non è quella della versione S-Works top di gamma, e si tratta di un modello "superato" in quanto è appena uscita la nuova versione SL8.
La differenza di prezzo quindi in parte è sicuramente giustificata dal fatto che la V4Rs è il telaio top di gamma attuale di casa Colnago, mentre la SL7 Expert è un telaio "passato" media gamma di casa Specialized, ma sulla quotazione finale potrebbe incidere anche il "peso" del singolo negozio: magari il rivenditore Specialized ha un grosso volume di vendite ed è in grado di applicare prezzi normalmente più vantaggiosi rispetto al rivenditore Colnago che al contrario potrebbe avere un giro di vendite più ristretto con margini più contenuti.
Quanto alla differenza di peso di quasi 400gr (fonte tua) è sicuramente in buona parte dovuto alla componentistica montata....che teoricamente potresti montare su entrambi i telai, quindi alla fine il paragonare avrebbe senso farlo sul kit telaio e non sulla bicicletta completa.
Detto questo, io trovo che siano tutti discorsi che lasciano il tempo che trovano.....alla fine l'importante è che il telaio ti piaccia e soddisfi le tue esigenze d'uso (per geometrie, caratteristiche, peso, etc.), così come i componenti che andranno a completare il montaggio.
I telai top di gamma costano di più perchè sono prodotti sulla carta più performanti, ma non per questo necessariamente più adatti alle nostre esigenze, anzi, per assurdo (ma nemmeno così tanto) potrebbero persino rivelarsi una scelta sbagliata in quanto magari troppo rigidi e "secchi" per le nostre necessità.
Quindi, morale della favola, dal momento che saranno sicuramente due ottimi telai, magari con comportamento su strada leggermente diverso dovuto a costruzione, geometrie, e linee differenti (bisognerebbe provarli per capirlo), se ti piacciono entrambi, io andrei su quello montato meglio (per le tue esigenze) e che costa meno.
sono d'accordo su tutto, poi vorrei aggiungere, che non sempre bisogna fare solo un paragone sui materiali e tutto il resto, che resta sicuramente la cosa principale, ma un prodotto che sia una bici ,un'auto, orologi,a volte si paga anche il nome e il blasone di certi prodotti se si vuole un determinato marchio lo si paga, invece se il prestigio di certi marchi non interessa allora il discorso resta solo sui materiali, anche perché secondo me è improbabile che marchi come Colnago,parlo a livello telaio lavorino sotto certi standard, poi la componentistica è un discorso a parte, quindi i prezzi sono quelli, anzi il v4rs rispetto al sl8,parlo di telaio, costa anche meno.....Ti dico la mia.
Effettivamente sulla carta la SL7 Expert andrebbe paragonata alla Colnago V3 in quanto la qualità del carbonio non è quella della versione S-Works top di gamma, e si tratta di un modello "superato" in quanto è appena uscita la nuova versione SL8.
La differenza di prezzo quindi in parte è sicuramente giustificata dal fatto che la V4Rs è il telaio top di gamma attuale di casa Colnago, mentre la SL7 Expert è un telaio "passato" media gamma di casa Specialized, ma sulla quotazione finale potrebbe incidere anche il "peso" del singolo negozio: magari il rivenditore Specialized ha un grosso volume di vendite ed è in grado di applicare prezzi normalmente più vantaggiosi rispetto al rivenditore Colnago che al contrario potrebbe avere un giro di vendite più ristretto con margini più contenuti.
Quanto alla differenza di peso di quasi 400gr (fonte tua) è sicuramente in buona parte dovuto alla componentistica montata....che teoricamente potresti montare su entrambi i telai, quindi alla fine il paragonare avrebbe senso farlo sul kit telaio e non sulla bicicletta completa.
Detto questo, io trovo che siano tutti discorsi che lasciano il tempo che trovano.....alla fine l'importante è che il telaio ti piaccia e soddisfi le tue esigenze d'uso (per geometrie, caratteristiche, peso, etc.), così come i componenti che andranno a completare il montaggio.
I telai top di gamma costano di più perchè sono prodotti sulla carta più performanti, ma non per questo necessariamente più adatti alle nostre esigenze, anzi, per assurdo (ma nemmeno così tanto) potrebbero persino rivelarsi una scelta sbagliata in quanto magari troppo rigidi e "secchi" per le nostre necessità.
Quindi, morale della favola, dal momento che saranno sicuramente due ottimi telai, magari con comportamento su strada leggermente diverso dovuto a costruzione, geometrie, e linee differenti (bisognerebbe provarli per capirlo), se ti piacciono entrambi, io andrei su quello montato meglio (per le tue esigenze) e che costa meno.
Colnago per noi italiani e non solo , avrà sempre un fascino particolare anche se di italiano avrà sempre meno, ma i tempi sono cambiati. Sono sicuro che V4 sia telaio top perfettamente alla pari con gli altri marchi di punta ma da possessore di V3 , acquistata un anno fa esatto perchè volevo fare un passo indietro come rigidezza rispetto a dogma f8 che possedevo, sono rimasto piuttosto deluso per la differenza di qualità del materiale del tutto inaspettata. Grazioso dal punto di vista estetico, ma sottoposto a notevole torsione, gommoso e poco reattivo anche se devo precisare di avere forse commesso l'errore di abbinarlo a ruote canale 25. Secondo me sl7 con quel peso non può essere paragonato a v3 ma un livello superiore cioè appena sotto il top, perchè il peso la dice lunga sulla qualità del materiale impiegato. Ciò detto l'argomento è così vasto e soggetto a infinite varianti a riguardo di esigenze e gusti personali che non è facile scegliere e determinare un indirizzo preciso. Io vista la poca differenza di prezzo andrei di V4 e eventualmente valuterei bene la scelta delle ruote che a mio avviso sono l'elemento più importante per le prestazioni.Ti dico la mia.
Effettivamente sulla carta la SL7 Expert andrebbe paragonata alla Colnago V3 in quanto la qualità del carbonio non è quella della versione S-Works top di gamma, e si tratta di un modello "superato" in quanto è appena uscita la nuova versione SL8.
La differenza di prezzo quindi in parte è sicuramente giustificata dal fatto che la V4Rs è il telaio top di gamma attuale di casa Colnago, mentre la SL7 Expert è un telaio "passato" media gamma di casa Specialized, ma sulla quotazione finale potrebbe incidere anche il "peso" del singolo negozio: magari il rivenditore Specialized ha un grosso volume di vendite ed è in grado di applicare prezzi normalmente più vantaggiosi rispetto al rivenditore Colnago che al contrario potrebbe avere un giro di vendite più ristretto con margini più contenuti.
Quanto alla differenza di peso di quasi 400gr (fonte tua) è sicuramente in buona parte dovuto alla componentistica montata....che teoricamente potresti montare su entrambi i telai, quindi alla fine il paragonare avrebbe senso farlo sul kit telaio e non sulla bicicletta completa.
Detto questo, io trovo che siano tutti discorsi che lasciano il tempo che trovano.....alla fine l'importante è che il telaio ti piaccia e soddisfi le tue esigenze d'uso (per geometrie, caratteristiche, peso, etc.), così come i componenti che andranno a completare il montaggio.
I telai top di gamma costano di più perchè sono prodotti sulla carta più performanti, ma non per questo necessariamente più adatti alle nostre esigenze, anzi, per assurdo (ma nemmeno così tanto) potrebbero persino rivelarsi una scelta sbagliata in quanto magari troppo rigidi e "secchi" per le nostre necessità.
Quindi, morale della favola, dal momento che saranno sicuramente due ottimi telai, magari con comportamento su strada leggermente diverso dovuto a costruzione, geometrie, e linee differenti (bisognerebbe provarli per capirlo), se ti piacciono entrambi, io andrei su quello montato meglio (per le tue esigenze) e che costa meno.
E no qui non quadra la comparazione.
V4RS va comparato alla Sworks.
Se si fa la comparazione tra il top e la media gamma ,per forza l'ago della bilancia dei prezzi pende a favore della media gamma...spenderai anche meno ma non pedalerai su un telaio top.
Beh 1000€ più che giustificati a mio avviso, un conto è il V4Rs che è il telaio top di gamma attuale, un altro conto è un modello vecchio Specialized che non era nemmeno il top visto che c’è la S-works…
Prezzi attuali prendendo per buono quanto scritto sopra, se paragoniamo la Colnago alla attuale SL8 (non s-works) con Ultegra 12v, quest’ultima viene la bellezza di 9000€ per un peso di 7.15Kg.
Tra l’altro sul sito non c’è più la S-Works con l’Ultegra, ma solo con il DA
Prezzi attuali prendendo per buono quanto scritto sopra, se paragoniamo la Colnago alla attuale SL8 (non s-works) con Ultegra 12v, quest’ultima viene la bellezza di 9000€ per un peso di 7.15Kg.
Tra l’altro sul sito non c’è più la S-Works con l’Ultegra, ma solo con il DA
...E per non parlare del fatto che V4rs batte qualsiasi Sworks 3-0!
in realtà la SL8 non S-Works montata Ultegra da 9.000 € di listino, montata originale senza pedali pesa 7,26 kg...
va a gusti e vanno valutate sempre a parità di montaggio e/o ruote... la Tarmac ha raggiunto un equilibrio secondo me veramente invidiabile... la V4RS che ho provato prima di acquistare la Tarmac non mi ha dato quella sensazione di facilità di guida/utilizzo che invece la Specy ha...E per non parlare del fatto che V4rs batte qualsiasi Sworks 3-0!
bella.
sarebbe la mia taglia, per curiosità a che altezza sella pedali? dislivello sella manubrio?
io pedalo a 72.5 con dislivello 10/11 cm, l'idea della tg 485 è corretta
bene
Ovviamente ci sarebbero tanti aspetti di cui tenere conto quando si fanno certe valutazioni....aspetti però che non è detto abbiano lo stesso peso per tutti, come per esempio il fatto che il Tarmac di Specialized, essendo uno dei telai più venduti e copiati, non dovrebbe essere un problema piazzarlo in caso di rivendita.....questo aspetto ovviamente avrà una certa importanza per chi è abituato a cambiare spesso telaio/bici, mentre valenza zero o quasi per chi, al contrario, il telaio pensa di tenerlo per molti anni.
Questa tua esperienza è la riprova che la carta, intesa come collocamento di un telaio all'interno del catalogo del fornitore, lascia il tempo che trova....io stesso anni fa ho avuto grande soddisfazione e beneficio nel passare da un Tarmac SL4 S-Works a una Cervélo R3, un cambiamento che, basandosi sulla carta, poteva apparire come downgrade, ma che alla fine invece si è rivelata una delle scelte più azzeccate che abbia mai fatto, così come il contestuale passaggio da Sram Red 10v a Sram Force22.
Quanto al giudizio che hai espresso sulla V3, sicuramente le ruote con canale interno da 25mm (oltre a copertoni immagino altrettanto importanti come dimensioni) avranno sicuramente condizionato la valutazione finale....teoricamente il confronto tra due telai, perchè abbia un minimo di valenza, andrebbe fatto a parità di ruote, pneumatici e pressioni di esercizio....o perlomeno con ruote di pari caratteristiche e pneumatici di pari misura.
andry96
Ammiraglia
non vedo come si possa incolpare un telaio quando si parla di montaggio radicalmente differente da una bici, magari rim, a una con cerchi e gomme larghissime che tieni pure a pressioni decisamente basse, ovvio che poi la bici risulta più morbida
Se parliamo di comparazione prezzi per giudicare se un marchio è più o meno caro rispetto ad un altro, allora sono perfettamente d'accordo con te, il paragone dovrebbe essere fatto a parità di collocamento nel catalogo del produttore.
Se invece spostiamo l'attenzione sulla qualità, non è sempre detto che quest'ultima vada di pari passo con il posizionamento a catalogo, non mi stupirei infatti se certi telai di media gamma (mi riferisco solamente al telaio, senza considerare il montaggio) risultassero qualitativamente superiori rispetto a top di gamma di altro costruttore.
Detto questo, credo che alla fine la comparazione finale una la possa fare con quello che vuole.....nel suo caso è vero che i telai appartengono a due categorie diverse (sulla carta), ma per quanto riguarda le ruote, credo che le Roval CL II siano qualitativamente migliori (oltre a posizionarsi su altra fascia di prezzo) rispetto alle Wind40 montate di serie sulla V4Rs.....e lo dico da possessore (soddisfatto) di Fulcrum R4 Carbon che sarebbero l'equivalente rim delle Wind 40C.
Ultima modifica:
...E per non parlare del fatto che V4rs batte qualsiasi Sworks 3-0!
Concordo con te! Esteticamente, a mio parere, non c'è competizione tra le due, nonostante io pedali su una S-Works SL6 che è ampiamente sotto il limite UCI.
Sulle caratteristiche a livello di guida non mi esprimo, non le ho mai provate e sicuramente non saprei cogliere appieno le differenze, tralasciando che vengono proposte con montaggi diversi e tutto ciò amplifica le sensazioni diverse.
Ultimo ma non per importanza, anche costassero uguale e la Colnago fosse quei 500 grammi più pesante, andrei sempre su quest'ultima.
Maledetto Taddeo che mi ha plagiato
