Colnago Club - Capitolo 8

[Maceio]

wind 40db. nel 2023 ci metto un paio di ruote serie

Ma io chiedevo all’altro Andrea….
buon compromesso comunque le Wind

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

Andrea, mi ricordi che ruote hai messo?
grazie

Io per ora le roval clx32 che furono della defunta tarmac
Ottime ruote, però mi sta balenando l'idea di passare a qualcosa di ancora più leggero

 

[yagone64]

Presumo sia un interfaccia BT di tipo Low Energy e in quanto tale ha il processo nativo di pairing il che equivale al fatto che deve sempre essere attivo per connessione. Credo che la potenza del trasmettitore sua max 1mW, il ricevitore boh ma suppongo standard. Quindi energia ne va, un po' ma non credo poi tanta. Dipende dal cliclo sleep/pairing/active. Però visto e considerato che deve solo scaricare dati e non audio/video, probabilmente ha una banda <300 kbs e un consumo di un paio di centinaia di micro Ampere. Non so la capacità della batteria del gruppo ma se è intorno ai 1000mAh probabilmente non se ne accorge con un uso normale. Certo che se ci vai ogni giorno ad ogni ora probabilmente la scarichi un po'. Bisognerebbe sapere la capacità della batteria sotto sella per fare un calcolo all'incirca, ipotizzando un consumo standard del BTle integrato in quell'ammenicolo.

La connessione bluetooth la utilizza solo per la connessione al telefono, per la connessione al ciclocomputer utilizza ant+, che teoricamente dovrebbe consumare meno batteria

 

[Kylo_ren]

La connessione bluetooth la utilizza solo per la connessione al telefono, per la connessione al ciclocomputer utilizza ant+, che teoricamente dovrebbe consumare meno batteria

si è molto probabile. Ant+ consuma meno anche perché ha una potenza di trasmissione molto inferiore in quanto serve la pico cella, cioe true personal area network vale a dire, il range è minimale. È un po' una tecnologia nella via di mezzo tra un BtLe e un RFid attivo. Si può essere come dici te, ha senso.

 

[AndrewLupin]

comunque il mio edge 520 non tiene più la carica. prima ci facevo 4 uscite. ora max 2.

 

[Maceio]

comunque il mio edge 520 non tiene più la carica. prima ci facevo 4 uscite. ora max 2.

Qs estate ho comprato la batteria in Germania e con 10€ ho il 520 come nuovo
me la hanno cambiata in un negozio che aggiusta gli Smart, perfetto.

 

[Maceio]

Io per ora le roval clx32 che furono della defunta tarmac
Ottime ruote, però mi sta balenando l'idea di passare a qualcosa di ancora più leggero

Del tipo?
sono attratto dalle Ultimate…

 

[Kaiser Jan]

Presumo sia un interfaccia BT di tipo Low Energy e in quanto tale ha il processo nativo di pairing il che equivale al fatto che deve sempre essere attivo per connessione. Credo che la potenza del trasmettitore sua max 1mW, il ricevitore boh ma suppongo standard. Quindi energia ne va, un po' ma non credo poi tanta. Dipende dal cliclo sleep/pairing/active. Però visto e considerato che deve solo scaricare dati e non audio/video, probabilmente ha una banda <300 kbs e un consumo di un paio di centinaia di micro Ampere. Non so la capacità della batteria del gruppo ma se è intorno ai 1000mAh probabilmente non se ne accorge con un uso normale. Certo che se ci vai ogni giorno ad ogni ora probabilmente la scarichi un po'. Bisognerebbe sapere la capacità della batteria sotto sella per fare un calcolo all'incirca, ipotizzando un consumo standard del BTle integrato in quell'ammenicolo.

W i gruppi meccanici

 

[Kaiser Jan]

si è molto probabile. Ant+ consuma meno anche perché ha una potenza di trasmissione molto inferiore in quanto serve la pico cella, cioe true personal area network vale a dire, il range è minimale. È un po' una tecnologia nella via di mezzo tra un BtLe e un RFid attivo. Si può essere come dici te, ha senso.

Da 0 a 10, ho capito -20

 

[yagone64]

Da 0 a 10, ho capito -20

Tranquillo, io ho messo mi piace sulla fiducia

 

[AndrewLupin]

Qs estate ho comprato la batteria in Germania e con 10€ ho il 520 come nuovo
me la hanno cambiata in un negozio che aggiusta gli Smart, perfetto.

Fintanto mi dura almeno un’uscita lo tengo cosi poi farò come te.
il 530 per me non aggiunge nulla se non velocità di software.

mi piacerebbe cambiare per un 540 quando avrà la usb c visto che la micro usb è uno standard morto per me

 

[AndrewLupin]

W i gruppi meccanici

Lo dicevo anche io, prima di provare l’elettronico. È qualcosa di perfetto

 

[yagone64]

Fintanto mi dura almeno un’uscita lo tengo cosi poi farò come te.
il 530 per me non aggiunge nulla se non velocità di software.

mi piacerebbe cambiare per un 540 quando avrà la usb c visto che la micro usb è uno standard morto per me

Io li ho entrambi e il 530 come visualizzazione dati è molto più carino

 

[Kaiser Jan]

Lo dicevo anche io, prima di provare l’elettronico. È qualcosa di perfetto

Tanti lo dicono,ma per un caprone come me il mecc. è perfetto!

 

[Lumi]

La connessione bluetooth la utilizza solo per la connessione al telefono, per la connessione al ciclocomputer utilizza ant+, che teoricamente dovrebbe consumare meno batteria

è importante disabilitare il BT sul di2, altrimenti la batteria va via in un attimo. Comunque il dfly si collega all’app sul telefono con il bt anche se lo disabiliti perche’ si abilita quando schiacci il pulsante sulla ce tralina del di2 per collegare l’app, solo per il tempo necessario. Con il garmin invece si collega in ant+. In questa configurazione la batteria del di2 dura oltre un mese se fai oltre 1000 km al mese, 2 mesi se ne fai meno. Se invece tieni abilitato il BT la batteria si scarica in una settimana e rischi di rimanere senza batteria durante un’uscita se non controlli bene prima di partire lo stato della batteria.

 

[golias]

Io li ho entrambi e il 530 come visualizzazione dati è molto più carino

E anche volendo confrontarli da nuovi a parità di condizioni batteria il 530 dura almeno 5 ore in più e credo sia a livello hardware e non solo maggiore capacità batteria.

 

[Maceio]

è importante disabilitare il BT sul di2, altrimenti la batteria va via in un attimo. Comunque il dfly si collega all’app sul telefono con il bt anche se lo disabiliti perche’ si abilita quando schiacci il pulsante sulla ce tralina del di2 per collegare l’app, solo per il tempo necessario. Con il garmin invece si collega in ant+. In questa configurazione la batteria del di2 dura oltre un mese se fai oltre 1000 km al mese, 2 mesi se ne fai meno. Se invece tieni abilitato il BT la batteria si scarica in una settimana e rischi di rimanere senza batteria durante un’uscita se non controlli bene prima di partire lo stato della batteria.

Mai disabilitato il BT e 12 ore me le fa tutte anche con qs temperature

 

[AndrewLupin]

Tanti lo dicono,ma per un caprone come me il mecc. è perfetto!

provalo

 

[AndrewLupin]

è importante disabilitare il BT sul di2, altrimenti la batteria va via in un attimo. Comunque il dfly si collega all’app sul telefono con il bt anche se lo disabiliti perche’ si abilita quando schiacci il pulsante sulla ce tralina del di2 per collegare l’app, solo per il tempo necessario. Con il garmin invece si collega in ant+. In questa configurazione la batteria del di2 dura oltre un mese se fai oltre 1000 km al mese, 2 mesi se ne fai meno. Se invece tieni abilitato il BT la batteria si scarica in una settimana e rischi di rimanere senza batteria durante un’uscita se non controlli bene prima di partire lo stato della batteria.

come si disabilita

 

[andry96]

Del tipo?
sono attratto dalle Ultimate…

Ultimate?

Per ora quelle che ho visto molto leggere sono assemblate, o le extralite cyberdisc o qualcosa con mozzi sempre extralite e cerchi da max 38mm in carbonio
Favaloro assembla anche qualcosa coi raggi berd( tessili) ma non ho ancora indagato i pesi e i prezzi