Colnago Club - Capitolo 8

[Kaiser Jan]

Amante dei colori a me è piaciuta D+ la multicolor

Dal vivo è veramente bella!

Prodotti bici scontati

 

[GAZZA71]

Le frozen sono notevoli!

Ieri ho pedalato per un tratto della salita di Capovalle di fianco ad una V3rs Frozen bianca o grigio chiaro..... non ero molto lucido
Molto bella

 

[Kaiser Jan]

Ieri ho pedalato per un tratto della salita di Capovalle di fianco ad una V3rs Frozen bianca o grigio chiaro..... non ero molto lucido
Molto bella

Sarà stato per il freddo

 

[GAZZA71]

Sarà stato per il freddo

O per mancanza di ossigeno

 

[bicilook]

Che spettacolo! Vedi l'allegato 337327 Vedi l'allegato 337328 Vedi l'allegato 337330 Vedi l'allegato 337329

A me non entusiasmano queste colorazioni tricolori orizzontali

 

[Kaiser Jan]

A me non entusiasmano queste colorazioni tricolori orizzontali

Gusti!

 

[liuk_]

Ragazzi sarei intenzionato a prendere un v3rs con Ultegra di2 12v, quanto dovrebbe pesare nel complesso la bici ?

 

[VECCHIA]

Ragazzi sarei intenzionato a prendere un v3rs con Ultegra di2 12v, quanto dovrebbe pesare nel complesso la bici ?

Dipende dalle ruote comunque mediamente 7,6 kg .

 

[liuk_]

Dipende dalle ruote comunque mediamente 7,6 kg .

Hai ragione. Dovrebbe essere con le Wind 400, tg 50 (che sarebbe una 54 orizzontale se non sbaglio)

 

[max_max]

Hai ragione. Dovrebbe essere con le Wind 400, tg 50 (che sarebbe una 54 orizzontale se non sbaglio)

dipende da cosa intendi per 54, perchè la 50s è 537 e la 52s è 549 e poi giochi con la lunghezza dell'attacco.
Io ho sempre assunto che si facesse +2, ossia la 50s è una 52, la 52s è una 54, e così via.

 

[Lumi]

Vedi l'allegato 337925
dipende da cosa intendi per 54, perchè la 50s è 537 e la 52s è 549 e poi giochi con la lunghezza dell'attacco.
Io ho sempre assunto che si facesse +2, ossia la 50s è una 52, la 52s è una 54, e così via.

La mia esperienza è che è un +4, avevo una 56 specialized e sono passato a 52s V3Rs.

Dalla tabella Colnago sembra qualcosa compreso fra +2 (per la 56s) e + 5 (per la 48s), lasciando perdere le taglie estreme e considerando il confronto con geometrie tradizionali senza slope e con orizzontale = verticale.

Io non ho mai capito perchè la taglia si misura sul verticale visto che è condizionato dallo slope ed è la misura che si adatta più semplicemente modificando l'altezza sella, mi sembra più utile l'orizzontale, ma il mondo delle bici ha tradizioni strane

 

[palmer]

La mia esperienza è che è un +4, avevo una 56 specialized e sono passato a 52s V3Rs.

Dalla tabella Colnago sembra qualcosa compreso fra +2 (per la 56s) e + 5 (per la 48s), lasciando perdere le taglie estreme e considerando il confronto con geometrie tradizionali senza slope e con orizzontale = verticale.

Io non ho mai capito perchè la taglia si misura sul verticale visto che è condizionato dallo slope ed è la misura che si adatta più semplicemente modificando l'altezza sella, mi sembra più utile l'orizzontale, ma il mondo delle bici ha tradizioni strane

Secondo me è un retaggio storico: fino a qualche anno fa la misura principale era il piantone, con le due scuole di pensiero, ovvero misurato centro centro oppure centro fine. Ma nei telai tradizionali queste due misure differivano di due centimetri.

 

[barce]

La mia esperienza è che è un +4, avevo una 56 specialized e sono passato a 52s V3Rs.

Dalla tabella Colnago sembra qualcosa compreso fra +2 (per la 56s) e + 5 (per la 48s), lasciando perdere le taglie estreme e considerando il confronto con geometrie tradizionali senza slope e con orizzontale = verticale.

Io non ho mai capito perchè la taglia si misura sul verticale visto che è condizionato dallo slope ed è la misura che si adatta più semplicemente modificando l'altezza sella, mi sembra più utile l'orizzontale, ma il mondo delle bici ha tradizioni strane

Nello sloping secndo me bisogna tenere conto sopratutto di quello che è lo stack e reach.

 

[max_max]

La mia esperienza è che è un +4, avevo una 56 specialized e sono passato a 52s V3Rs.

Dalla tabella Colnago sembra qualcosa compreso fra +2 (per la 56s) e + 5 (per la 48s), lasciando perdere le taglie estreme e considerando il confronto con geometrie tradizionali senza slope e con orizzontale = verticale.

Io non ho mai capito perchè la taglia si misura sul verticale visto che è condizionato dallo slope ed è la misura che si adatta più semplicemente modificando l'altezza sella, mi sembra più utile l'orizzontale, ma il mondo delle bici ha tradizioni strane

Bisogna pure considerare le misure totali, io per esempio pedalo su una Trek rim, taglia 56 con attacco 120 mentre una potenziale V3RS (per la quale ho fatto diversi preventivi ma non mi decido mai a fare "click" sul bonifico) con dischi, elettronico e piega integrata tipo Alanera, potrei andare di 54 e manubrio 110. Ad altri magari con attacco 100 possono scendere a 52, e cosi via.

 

[andry96]

Nello sloping secndo me bisogna tenere conto sopratutto di quello che è lo stack e reach.

Esattamente, per valutare in telaio moderno le prime misure da considerare per la posizione in sella sono stack reach e angolo del piantone

 

[barce]

Esattamente, per valutare in telaio moderno le prime misure da considerare per la posizione in sella sono stack reach e angolo del piantone

Dimenticavo l'angolo del tubo piantone dove anche 0.5° possono fare la differenza.

 

[Tabione]

Bisogna pure considerare le misure totali, io per esempio pedalo su una Trek rim, taglia 56 con attacco 120 mentre una potenziale V3RS (per la quale ho fatto diversi preventivi ma non mi decido mai a fare "click" sul bonifico) con dischi, elettronico e piega integrata tipo Alanera, potrei andare di 54 e manubrio 110. Ad altri magari con attacco 100 possono scendere a 52, e cosi via.

Però a parità di individuo se scendi di taglia (in questo caso da 54 a 52) l'attacco manubrio lo devi allungare, non accorciare

 

[VECCHIA]

Ho montato i freni della Cane Creek anche sulla C64 , sull'altra bici mi sto trovando benissimo .

 

[VECCHIA]

Questo alla fine il peso .

 

[max_max]

Però a parità di individuo se scendi di taglia (in questo caso da 54 a 52) l'attacco manubrio lo devi allungare, non accorciare

Si, giusto.

Volevo appunto dire che il tutto dipende sempre da che punto di partenza hai, nel mio caso sono a 56 (taglia Trek) + 120 (attacco) e se scendo a 52s (taglia V3RS) poi ho bisogno di allungare l'attacco a 130 (!), mentre se scendo a 54s potrei addirittura accorciarlo. Mentre magari una persona che ha di partenza un attacco "più gestibile" (100 per esempio) può gestirselo meglio.