Grande Gian , attacco a zero da vero corridore. Sono un pò talebano ma quelle ruote le vedo solo su Trek
P.s. togli i copertoncini di Binda che ti fanno anziano
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P.s. togli i copertoncini di Binda che ti fanno anziano
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.176
- 20.295
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Mi piacciono troppo con il bordo para, da vero anzianoGrande Gian , attacco a zero da vero corridore. Sono un pò talebano ma quelle ruote le vedo solo su Trek
P.s. tigli i copertoncini di Binda che ti fanno anziano
Eh no, la BMC è da giovane, se vuoi sembrare un vero anziano devi avere una Colnago come tutti noi!Mi piacciono troppo con il bordo para, da vero anziano
Allora ... w gli anziani, come sempre!Eh no, la BMC è da giovane, se vuoi sembrare un vero anziano devi avere una Colnago come tutti noi!
E' come l'avessi.. le conosco a mena dito anche negli anfratti più impensabiliNo..non hai ♧
Tranquillo
Non basta....bisogna possederla!E' come l'avessi.. le conosco a mena dito anche negli anfratti più impensabili
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yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.176
- 20.295
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Vale solo per i vecchietti ?
Perchè qui ci sono anche i traditori.. vedi foto
In effettiVale solo per i vecchietti ?
Perchè qui ci sono anche i traditori.. vedi foto
Si non è una bici racing. È comoda, o perlomeno è fatta con quell'intento. Ovvio che una gravel sarà sempre più comoda, ma non é una bici da corsa.@ Lumi: sono gli stessi giri che faccio io (a parte i boschi)
@ Poiu: abbi pazienza ma sono proprio ad un livello base: in poche parole assieme alla bici, se non faccio montare subito le tubeless, mi dovrei portar via due valvole?
Volevo anche altro "conforto" sula V3: ho letto che fai giri lunghi, quindi la bici dovrebbe avere una geometria abbastanza comoda che è quello che serve a me, Oltre a quelle che avevo messo in lista, mi è stata consigliata questa (da diversi) che in effetti non avevo considerato in prima battuta. Da quello che ho potuto capire, confrontando le geometrie con bici con impostazioni non "racing" dovrebbe essere così. Mi confermi i pareri dei negozianti (e le mie considerazioni)?
Per il discorso ruote. Che sappia io (e sono sicuro al 99%) essendo le fulcrum 2wayfit, ovvero compatibili sia con camera d aria che tubeless, hanno in dotazione le valvole per il tubeless. Visto che il prezzo prezzo di 2 valvole sarà 20/30 € io al Conti non gliele lascierei. Poi già che te la deve ancora consegnare gliele fai già montare Tubeless così le valvole te le porti a casa sicuro e viaggi sicuramente più comodo/tranquillo
A parte che come ho scritto sopra a conferma di quello che ha scritto ab.normal62 la v3 è una bici comoda, non da endurance, ma poco ci manca. O almeno da quello che ho capito documentandomi e chiedendo. Ho girato 2 anni su una v1r e stavo comodo. Le geometrie sono cambiate di poco. Poi da quella foto sono già sceso di 1cm (l'aveva regolata il Conti a coso di cane ovviamente)Perdonami ma sei sicuro che sia la bici più adatta a te?
Avendo quella pila di spessori sotto il manubrio forse avevi bisogno di un modello di bici differente, più endurance che racing.
Le ruote stanno bene su una Trek
Le bontrager stanno bene sulla Trek, ma per quello che le ho pagate pure su una colnago
Tra l'altro ho visto una prova delle ruote e caso dei casi, le testavano su una Colnago. Ho pensato "è un segno"
Io sulla mia Colnago ho ruote Roval!!!A parte che come ho scritto sopra a conferma di quello che ha scritto ab.normal62 la v3 è una bici comoda, non da endurance, ma poco ci manca. O almeno da quello che ho capito documentandomi e chiedendo. Ho girato 2 anni su una v1r e stavo comodo. Le geometrie sono cambiate di poco. Poi da quella foto sono già sceso di 1cm (l'aveva regolata il Conti a coso di cane ovviamente)
Le bontrager stanno bene sulla Trek, ma per quello che le ho pagate pure su una colnago
Tra l'altro ho visto una prova delle ruote e caso dei casi, le testavano su una Colnago. Ho pensato "è un segno"
Che sia comoda ci credo ma è pur sempre una bici racing con una certa impronta e vedere tutti quegli spessori sotto l'attacco non gli rende giustizia, ma se a te piace basta e avanza. Io intendevo una bici endurance tipo la geometria H che aveva Colnago in precedenti modelli, ti avrebbe permesso di usare meno o zero spessori e di avere una bici più aggraziata.A parte che come ho scritto sopra a conferma di quello che ha scritto ab.normal62 la v3 è una bici comoda, non da endurance, ma poco ci manca. O almeno da quello che ho capito documentandomi e chiedendo. Ho girato 2 anni su una v1r e stavo comodo. Le geometrie sono cambiate di poco. Poi da quella foto sono già sceso di 1cm (l'aveva regolata il Conti a coso di cane ovviamente)
Le bontrager stanno bene sulla Trek, ma per quello che le ho pagate pure su una colnago
Tra l'altro ho visto una prova delle ruote e caso dei casi, le testavano su una Colnago. Ho pensato "è un segno"
Anch'io ho pedalato anni una V1r e la trovavo molto comoda , più della attuale.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...