Ma come fa ad essere così pesante? Bah!Personalmente la trovo splendida !
Certo che quella pesata a 7.7 kglascia un po' perplessi.
Da da pensare che il Trek + Red + zipp 202 tub. che avevo sotto al sedere 5 anni fa finita stava a 5.9...
Peccato non ci sia la pesata finale.Esatto.
@toni77 me la presti che devo cambiare la bici da corsa?
Ps. condivido la preferenza x la C64 rispetto alla C68...ma ho trovato in rete questo video, mi pare che questa sia venuta benino:
Esatto.
@toni77 me la presti che devo cambiare la bici da corsa?
Ps. condivido la preferenza x la C64 rispetto alla C68...ma ho trovato in rete questo video, mi pare che questa sia venuta benino:
Personalmente la trovo splendida !
Certo che quella pesata a 7.7 kg
Da da pensare che il Trek + Red + zipp 202 tub. che avevo sotto al sedere 5 anni fa finita stava a 5.9...
Io non ho un V4rs, sono troppo vecchio...
Direi proprio che è venuta bene...ma la catena l'ha presa nel sacco della farina dal fornaio ? ...piuttosto che montare una catena che mi concia la bici nuova in quel modo,me ne costruisco una maglia per maglia e ribatto i piolini col martello uno ad uno.Esatto.
@toni77 me la presti che devo cambiare la bici da corsa?
Ps. condivido la preferenza x la C64 rispetto alla C68...ma ho trovato in rete questo video, mi pare che questa sia venuta benino:
taglia ?Io non ho un V4rs, sono troppo vecchio...
Ho una C68 che in taglia 55, pesata da me con pedali, portaborracce, tool integrato, supporto Garmin e i "pesantissimi" Continental GP5000TL da 28 con lattice, fa 7670g.
Le mie ruote sono le Dura-Ace 9200 C50.
Si sono 186cm con cavallo di 90.
Questa è con pedali e anche il Kit multitool inserito nel manubrio....Personalmente la trovo splendida !
Certo che quella pesata a 7.7 kg
Da da pensare che il Trek + Red + zipp 202 tub. che avevo sotto al sedere 5 anni fa finita stava a 5.9...
io sono 189 cm e prenderei attacco deda superbox (per integrazionecavi) e piega deda superzero rs, non l integrato C01.
) mi è sempre piaciuto tantissimo partire da un telaio e rendermi la mia bici "unica". Mi metto seduto e cerco di studiare tutti i minimi dettagli
Diciamo che si è visto che curi ogni minimo dettaglio...complimenti!Io ho una aethos s-works, quindi un bici leggera ma questa v4rs in colorazione uae devo dire che mi piace molto...Magari con le DA c50, da 12 e manubrio c01. Non ho idea del peso in questa configurazione.
Ma, se andiamo per punti e vedendo quella bianca direi
- circa -150/200gr per il gruppo (lo sram 12v è più pesante)
- mettiamoci qualcosa per via della colorazione (50gr?)
- sicuramente le ruote, le zip 303 fermano l'ago della bilancia a 1550gr circa (quindi la da -100gr)
- poi bisogna analizzare le gomme, si possono risparmiare anche 200gr da un sistema all'altro
- sella e dettagli
se pariamo dai 7750 di quella bianca e sottraendo i dati sopra riportati direi
7750 - 150 (gruppo) - 50 (colorazione) - 100 (ruote) = 7450 approssimativamente
a questo punto bisogna valutare le gomme. Attualmente sto utilizzando le vittoria next (con il quale mi sto trovando molto bene) da 26 copertoncino, peso verificato 197gr. con le camere revoloop da 30gr vorrebbe dire 230 x 2 = 460gr. per le gare vorrei tornare ai tubless, in questa configurazione, usando sempre i vittoria next, il peso si modificherebbe in 285gr (sempre le 26, la 28 pesa 330gr) + 30 di lattice (troppo?) =315gr x 2 =630 (quelle da 26). montando i 28 avremmo 330 + 30 = 360 x 2 =720gr
capite anche voi che la differenza è sostanziale, possono ballare anche 260gr
copertoncino (26) + camera light = 460gr
tlr (26) + lattice = 630
tlr (28) + lattice = 720
diciamo che una v4rs con DA12 + DA C50 non peserà meno di 7kg
scusate il pippone, ma come diceva qualcuno qualche post sopra, anche se non sono stra fissato sul peso (lo so che non si direbbe, diciamo che cerco di fare attenzione
