La differenza da terra è già assimilata dalla somma dello stack+ altezza MC da terra.
se i 2 telai hanno 20mm di differenza di stack vuol dire che le differenze di lunghezza tubi e angoli fino al coperchio di sterzo sono assimilate in quei 20mm (sempre a pari altezza MC da terra).
l'angolo di sterzo torna a far differenza dal primo spessore in su, ma in questo caso si tratta di circa 0,5° e su 15-20mm di spessori in più/meno tra una bici e l'altra sono davvero pochissima roba.
però avevi giustamente fatto notare che oltre ad una diversa inclinazione sella, le curve manubrio ed i relativi posizionamenti delle leve si discostavano molto tra una bici e l'altra.
Ieri piccolo upgrade dopo l'uscita. Alla prima buca avevo perso la borraccia che stava in verticale. Dopo aver maledetto i portaborraccia e il venditore, ho anticipato l'acquisto dei portaborraccia prendendo gli stessi che ho sulla Oltre XR4. Ho preso anche le borracce nuove perché una si era rotta.
Hanno fatto quello che hanno potuto, non vi è dubbio che la jumbo è più forte, poi i ringraziamenti alla squadra sono una formalità.
Ultima modifica:
Elite carbon leggero? Ottimi, tengono le borracce benissimo, forse troppo!
si. Li ho provati sulla Bianchi e non ho mai perso la borraccia. Confermo che sono strettissimi.
Bella... anche io ho adocchiato quei porta borraccia. Dovrebbero essere molto leggeri.
si 16g vs i 34g di quelli Colnago che avevo. Sono minimal
andry96
Ammiraglia
Non li trovo strettissimi, almeno con le borracce elite fly sono perfetti, altre borracce preferisco non usarle nei loro portaborraccia
Oggi uscita di 150 km con qualche salita di pochi km. Molto bene la posizione, sono stato circa 5 ore in bici e non ho accusato dolori o formicolii alle mani. Volevo togliere qualche spessore però per il momento lascio così. Portaborraccia elite prova superata .
portaborraccia colnago messi dal negoziante. Non erano un granchè.
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 1.930
- 4.270
- Bici
- Colnago V3RS Disc "La Gina" , 3T Exploro Race "La Wanda"
Stamattina ho venduto la V3RS. Nonostante, come scrissi all'indomani della Strade Bianche, ci si affezioni ai questi pezzi di carbonio, la cantina era troppo stretta per due primedonne come la Gina (V3RS Disc) e la Pina (C64 rim) e le bici, almeno per me, sono fatte per essere usate. Ultimamente non aveva fatto molti km, visto che su strada sono quasi sempre con la C64, o al piu' con la 3T Exploro.
Chiudo felicemente la mia esperienza con un modello "top of the line", che mi ha dato soddisfazioni enormi, ma mi ha fatto anche capire che si può fare molto, e non necessariamente peggio, con meno. La prima stagione con la V3RS giravo per strada su dischi, gruppo elettronico, potenziometro e Varia... adesso giro su rim, gruppo meccanico, mentre Assioma e Varia sono finiti su E-Bay e il mio GPS e' minimalista.
Per carita' nessuna polemica: mi trovo alla grande con i dischi, l'elettronico e' una grande invenzione, ma c'e' un motivo se scrivo ancora con la stilografica e mi piacciono gli orologi meccanici
Per un po' Colnago non ricevera' altri soldi dal sottoscritto... anche se qualche idea per la testa ce l'ho. In fin dei conti il numero perfetto di bici rimane sempre n+1
Comunque W Colnago!
Chiudo felicemente la mia esperienza con un modello "top of the line", che mi ha dato soddisfazioni enormi, ma mi ha fatto anche capire che si può fare molto, e non necessariamente peggio, con meno. La prima stagione con la V3RS giravo per strada su dischi, gruppo elettronico, potenziometro e Varia... adesso giro su rim, gruppo meccanico, mentre Assioma e Varia sono finiti su E-Bay e il mio GPS e' minimalista.
Per carita' nessuna polemica: mi trovo alla grande con i dischi, l'elettronico e' una grande invenzione, ma c'e' un motivo se scrivo ancora con la stilografica e mi piacciono gli orologi meccanici
Per un po' Colnago non ricevera' altri soldi dal sottoscritto... anche se qualche idea per la testa ce l'ho. In fin dei conti il numero perfetto di bici rimane sempre n+1
Comunque W Colnago!
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
- 11.593
- 13.243
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Ma W anche Toni77, ragazzo d'oro e ciclista appassionato, sempre un piacere da leggere...Stamattina ho venduto la V3RS. Nonostante, come scrissi all'indomani della Strade Bianche, ci si affezioni ai questi pezzi di carbonio, la cantina era troppo stretta per due primedonne come la Gina (V3RS Disc) e la Pina (C64 rim) e le bici, almeno per me, sono fatte per essere usate. Ultimamente non aveva fatto molti km, visto che su strada sono quasi sempre con la C64, o al piu' con la 3T Exploro.
Chiudo felicemente la mia esperienza con un modello "top of the line", che mi ha dato soddisfazioni enormi, ma mi ha fatto anche capire che si può fare molto, e non necessariamente peggio, con meno. La prima stagione con la V3RS giravo per strada su dischi, gruppo elettronico, potenziometro e Varia... adesso giro su rim, gruppo meccanico, mentre Assioma e Varia sono finiti su E-Bay e il mio GPS e' minimalista.
Per carita' nessuna polemica: mi trovo alla grande con i dischi, l'elettronico e' una grande invenzione, ma c'e' un motivo se scrivo ancora con la stilografica e mi piacciono gli orologi meccanici
Per un po' Colnago non ricevera' altri soldi dal sottoscritto... anche se qualche idea per la testa ce l'ho. In fin dei conti il numero perfetto di bici rimane sempre n+1
Comunque W Colnago!
Bel pensiero complimenti e buone pedalate, da possessore di c64 meccanica e minimalista come te sottoscrivo ogni parolaStamattina ho venduto la V3RS. Nonostante, come scrissi all'indomani della Strade Bianche, ci si affezioni ai questi pezzi di carbonio, la cantina era troppo stretta per due primedonne come la Gina (V3RS Disc) e la Pina (C64 rim) e le bici, almeno per me, sono fatte per essere usate. Ultimamente non aveva fatto molti km, visto che su strada sono quasi sempre con la C64, o al piu' con la 3T Exploro.
Chiudo felicemente la mia esperienza con un modello "top of the line", che mi ha dato soddisfazioni enormi, ma mi ha fatto anche capire che si può fare molto, e non necessariamente peggio, con meno. La prima stagione con la V3RS giravo per strada su dischi, gruppo elettronico, potenziometro e Varia... adesso giro su rim, gruppo meccanico, mentre Assioma e Varia sono finiti su E-Bay e il mio GPS e' minimalista.
Per carita' nessuna polemica: mi trovo alla grande con i dischi, l'elettronico e' una grande invenzione, ma c'e' un motivo se scrivo ancora con la stilografica e mi piacciono gli orologi meccanici
Per un po' Colnago non ricevera' altri soldi dal sottoscritto... anche se qualche idea per la testa ce l'ho. In fin dei conti il numero perfetto di bici rimane sempre n+1
Comunque W Colnago!
Io sono un gradino o forse 2 sotto di te,per quanto riguarda il mezzo su cui pedalo,ma mi diverto ugualmente come un bimbo o come il bimboStamattina ho venduto la V3RS. Nonostante, come scrissi all'indomani della Strade Bianche, ci si affezioni ai questi pezzi di carbonio, la cantina era troppo stretta per due primedonne come la Gina (V3RS Disc) e la Pina (C64 rim) e le bici, almeno per me, sono fatte per essere usate. Ultimamente non aveva fatto molti km, visto che su strada sono quasi sempre con la C64, o al piu' con la 3T Exploro.
Chiudo felicemente la mia esperienza con un modello "top of the line", che mi ha dato soddisfazioni enormi, ma mi ha fatto anche capire che si può fare molto, e non necessariamente peggio, con meno. La prima stagione con la V3RS giravo per strada su dischi, gruppo elettronico, potenziometro e Varia... adesso giro su rim, gruppo meccanico, mentre Assioma e Varia sono finiti su E-Bay e il mio GPS e' minimalista.
Per carita' nessuna polemica: mi trovo alla grande con i dischi, l'elettronico e' una grande invenzione, ma c'e' un motivo se scrivo ancora con la stilografica e mi piacciono gli orologi meccanici
Per un po' Colnago non ricevera' altri soldi dal sottoscritto... anche se qualche idea per la testa ce l'ho. In fin dei conti il numero perfetto di bici rimane sempre n+1
Comunque W Colnago!
Confermi la validità degli Elite Leggero Carbon quindi? Stavo pensando di prenderne uno ma avrei qualche remora sulla capacità di ritenzione della borraccia piena in caso di buche o salti... Mi piace molto il loro look sobrio e minimale.
Infatti oltre alla V4 io la rim l'ho tenuta... e anche con la Gravel ho ampliato il divertimento in bici.... meno watt e più cappucciniStamattina ho venduto la V3RS. Nonostante, come scrissi all'indomani della Strade Bianche, ci si affezioni ai questi pezzi di carbonio, la cantina era troppo stretta per due primedonne come la Gina (V3RS Disc) e la Pina (C64 rim) e le bici, almeno per me, sono fatte per essere usate. Ultimamente non aveva fatto molti km, visto che su strada sono quasi sempre con la C64, o al piu' con la 3T Exploro.
Chiudo felicemente la mia esperienza con un modello "top of the line", che mi ha dato soddisfazioni enormi, ma mi ha fatto anche capire che si può fare molto, e non necessariamente peggio, con meno. La prima stagione con la V3RS giravo per strada su dischi, gruppo elettronico, potenziometro e Varia... adesso giro su rim, gruppo meccanico, mentre Assioma e Varia sono finiti su E-Bay e il mio GPS e' minimalista.
Per carita' nessuna polemica: mi trovo alla grande con i dischi, l'elettronico e' una grande invenzione, ma c'e' un motivo se scrivo ancora con la stilografica e mi piacciono gli orologi meccanici
Per un po' Colnago non ricevera' altri soldi dal sottoscritto... anche se qualche idea per la testa ce l'ho. In fin dei conti il numero perfetto di bici rimane sempre n+1
Comunque W Colnago!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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