Colnago Club - Capitolo 8

puma75

Scalatore
28 Dicembre 2009
5.997
2.616
lontano
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Bici
un mulo
USCITA CON NUOVA BIMBA.

evitero' frasi tipo: "boia de... ho fatto subito un KOM.. va veloce come il vento..." ma solo le sensazioni che mi ha dato:

dopo 500mt, ma neppure, ho guardato sotto il culo se c'ero montato sopra oppure no. Allora di una "leggerezza" impressionante. Niente a che vedere con il V3rs RIM ( non so' disc).
nel farla oscillare da seduto ( tipo quando si fa finta di scaldare le ruote con la moto ) passa da un'inclinazione all'altra in modo spaventoso. cioè, non cerca "l'appoggio" ( sensazione che avevo sul V3rs ) per poi invertire inclinazione. Sembra sempre pronta a cambiarla. Forse merito del perno passante?

Sono contento di aver messo sotto ruote profilo 57 ( come prima avevo le WTO 60 ) perchè almeno non rimango perplesso sul fatto che magari montando un profilo 42/50 fosse tutto dato dalle ruote.

la bici fila leggera, neppure sembra averla sotto, ma veramente eh. in salita, purtroppo stamani mi sentivo un po' legnoso di gambe, ho spinto poco, ma alzandomi sui pedali percepisco sempre quella sensazione di perderla fra le gambe.
sullo sconnesso, ho provato anche in sanpietrini in un borgo, si i tubeless da 28mm smorzano molto ( stamani li avevo messi a 4.4ant-4.7post ma posso calare credo fino a 4.2-4.5 ) ma anche il telaio reagisce bene, sembra anche questo che smorzi le vibrazioni.

SONO STRACONTENTO! avevo il sorrisino a ebete mentre pedalavo.

ah... CAMBIO ULTEGRA. direte, "si va bhe"... non c'incastra una seganulla con SUPER RECORD. Allora di una fluidità, velocita di cambiata da non credere. Non so' come possa funzionare il DURA ACE, ma ULTEGRA basta e avanza
sono mi pare 300gr di differenza, ecco, magari come ho fatto io per "dimagrirla": si cambia pacco pignoni DURA ACE e via, ed il resto dei soldi si tiene in tasca. Anche esteticamente non c'è più quella differenza di prima specialmente sulla guarnitura. una è opaca e l'altra lucida... ma quando pedali chi è che la guarda?? :)

ciao e grazie a tutti per i consigli che mi avete dato!
 

Kaiser Jan

Recordman
19 Maggio 2010
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prov. BS
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colnago eps
USCITA CON NUOVA BIMBA.

evitero' frasi tipo: "boia de... ho fatto subito un KOM.. va veloce come il vento..." ma solo le sensazioni che mi ha dato:

dopo 500mt, ma neppure, ho guardato sotto il culo se c'ero montato sopra oppure no. Allora di una "leggerezza" impressionante. Niente a che vedere con il V3rs RIM ( non so' disc).
nel farla oscillare da seduto ( tipo quando si fa finta di scaldare le ruote con la moto ) passa da un'inclinazione all'altra in modo spaventoso. cioè, non cerca "l'appoggio" ( sensazione che avevo sul V3rs ) per poi invertire inclinazione. Sembra sempre pronta a cambiarla. Forse merito del perno passante?

Sono contento di aver messo sotto ruote profilo 57 ( come prima avevo le WTO 60 ) perchè almeno non rimango perplesso sul fatto che magari montando un profilo 42/50 fosse tutto dato dalle ruote.

la bici fila leggera, neppure sembra averla sotto, ma veramente eh. in salita, purtroppo stamani mi sentivo un po' legnoso di gambe, ho spinto poco, ma alzandomi sui pedali percepisco sempre quella sensazione di perderla fra le gambe.
sullo sconnesso, ho provato anche in sanpietrini in un borgo, si i tubeless da 28mm smorzano molto ( stamani li avevo messi a 4.4ant-4.7post ma posso calare credo fino a 4.2-4.5 ) ma anche il telaio reagisce bene, sembra anche questo che smorzi le vibrazioni.

SONO STRACONTENTO! avevo il sorrisino a ebete mentre pedalavo.

ah... CAMBIO ULTEGRA. direte, "si va bhe"... non c'incastra una seganulla con SUPER RECORD. Allora di una fluidità, velocita di cambiata da non credere. Non so' come possa funzionare il DURA ACE, ma ULTEGRA basta e avanza
sono mi pare 300gr di differenza, ecco, magari come ho fatto io per "dimagrirla": si cambia pacco pignoni DURA ACE e via, ed il resto dei soldi si tiene in tasca. Anche esteticamente non c'è più quella differenza di prima specialmente sulla guarnitura. una è opaca e l'altra lucida... ma quando pedali chi è che la guarda?? :)

ciao e grazie a tutti per i consigli che mi avete dato!
Merito della valigia sottosella che ti dava stabilità......o l'hai tolta? bella cumpa


A parte gli scherzi,sono contento,che sei contento :friends:
 
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puma75

Scalatore
28 Dicembre 2009
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un mulo
All’estero le Colnago le fumano… quel rivenditore di Pisa me lo aveca detto.. 3500€ la vendi a Tedeschi ma soprattutto Olandesi.. peró bisogna avere pazienta.
Io sono oggettivo: io a 3500€ non la prenderei usata di 5 anni. Vero che non sono auto e che c’è un listino prezzi… ma si vede e si sente che non è più una bici attuale. Sono convinto che anche con il V4 avrei sentito differenza
 

bicilook

Ammiraglia
15 Giugno 2008
21.160
19.617
Genova
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ORBEA Orca Omx -Colnago C60
USCITA CON NUOVA BIMBA.

evitero' frasi tipo: "boia de... ho fatto subito un KOM.. va veloce come il vento..." ma solo le sensazioni che mi ha dato:

dopo 500mt, ma neppure, ho guardato sotto il culo se c'ero montato sopra oppure no. Allora di una "leggerezza" impressionante. Niente a che vedere con il V3rs RIM ( non so' disc).
nel farla oscillare da seduto ( tipo quando si fa finta di scaldare le ruote con la moto ) passa da un'inclinazione all'altra in modo spaventoso. cioè, non cerca "l'appoggio" ( sensazione che avevo sul V3rs ) per poi invertire inclinazione. Sembra sempre pronta a cambiarla. Forse merito del perno passante?

Sono contento di aver messo sotto ruote profilo 57 ( come prima avevo le WTO 60 ) perchè almeno non rimango perplesso sul fatto che magari montando un profilo 42/50 fosse tutto dato dalle ruote.

la bici fila leggera, neppure sembra averla sotto, ma veramente eh. in salita, purtroppo stamani mi sentivo un po' legnoso di gambe, ho spinto poco, ma alzandomi sui pedali percepisco sempre quella sensazione di perderla fra le gambe.
sullo sconnesso, ho provato anche in sanpietrini in un borgo, si i tubeless da 28mm smorzano molto ( stamani li avevo messi a 4.4ant-4.7post ma posso calare credo fino a 4.2-4.5 ) ma anche il telaio reagisce bene, sembra anche questo che smorzi le vibrazioni.

SONO STRACONTENTO! avevo il sorrisino a ebete mentre pedalavo.

ah... CAMBIO ULTEGRA. direte, "si va bhe"... non c'incastra una seganulla con SUPER RECORD. Allora di una fluidità, velocita di cambiata da non credere. Non so' come possa funzionare il DURA ACE, ma ULTEGRA basta e avanza
sono mi pare 300gr di differenza, ecco, magari come ho fatto io per "dimagrirla": si cambia pacco pignoni DURA ACE e via, ed il resto dei soldi si tiene in tasca. Anche esteticamente non c'è più quella differenza di prima specialmente sulla guarnitura. una è opaca e l'altra lucida... ma quando pedali chi è che la guarda?? :)

ciao e grazie a tutti per i consigli che mi avete dato!
Meno male che hai dato ascolto alla scimmia...vedi che gli amici del forum ti consigliano bene...
 

Wolf Marco

Apprendista Scalatore
14 Ottobre 2013
2.564
2.373
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BMC
USCITA CON NUOVA BIMBA.

evitero' frasi tipo: "boia de... ho fatto subito un KOM.. va veloce come il vento..." ma solo le sensazioni che mi ha dato:

dopo 500mt, ma neppure, ho guardato sotto il culo se c'ero montato sopra oppure no. Allora di una "leggerezza" impressionante. Niente a che vedere con il V3rs RIM ( non so' disc).
nel farla oscillare da seduto ( tipo quando si fa finta di scaldare le ruote con la moto ) passa da un'inclinazione all'altra in modo spaventoso. cioè, non cerca "l'appoggio" ( sensazione che avevo sul V3rs ) per poi invertire inclinazione. Sembra sempre pronta a cambiarla. Forse merito del perno passante?

Sono contento di aver messo sotto ruote profilo 57 ( come prima avevo le WTO 60 ) perchè almeno non rimango perplesso sul fatto che magari montando un profilo 42/50 fosse tutto dato dalle ruote.

la bici fila leggera, neppure sembra averla sotto, ma veramente eh. in salita, purtroppo stamani mi sentivo un po' legnoso di gambe, ho spinto poco, ma alzandomi sui pedali percepisco sempre quella sensazione di perderla fra le gambe.
sullo sconnesso, ho provato anche in sanpietrini in un borgo, si i tubeless da 28mm smorzano molto ( stamani li avevo messi a 4.4ant-4.7post ma posso calare credo fino a 4.2-4.5 ) ma anche il telaio reagisce bene, sembra anche questo che smorzi le vibrazioni.

SONO STRACONTENTO! avevo il sorrisino a ebete mentre pedalavo.

ah... CAMBIO ULTEGRA. direte, "si va bhe"... non c'incastra una seganulla con SUPER RECORD. Allora di una fluidità, velocita di cambiata da non credere. Non so' come possa funzionare il DURA ACE, ma ULTEGRA basta e avanza
sono mi pare 300gr di differenza, ecco, magari come ho fatto io per "dimagrirla": si cambia pacco pignoni DURA ACE e via, ed il resto dei soldi si tiene in tasca. Anche esteticamente non c'è più quella differenza di prima specialmente sulla guarnitura. una è opaca e l'altra lucida... ma quando pedali chi è che la guarda?? :)

ciao e grazie a tutti per i consigli che mi avete dato!
È ovvio che senti differenza rispetto alla Tua V3Rs RIM.
Hai fatto un salto notevole a cominciare dai Disk al Gruppo Di2 ecc.
Considera che hai preso una delle migliori bici in Commercio, montata al Top.
Non conosco la tua preparazione atletica , ma una bici a quel livello un Amatore non riuscirà mai a sfruttarla in tutto e per tutto per le sue potenzialità tecniche.
Complimenti veramente!
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Wolf Marco

Apprendista Scalatore
14 Ottobre 2013
2.564
2.373
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Bici
BMC
Intendo che se con le Bdc spingono davvero con la Gravel ti attacchi a.... a meno che non ti aspettino...
Guarda ti devo dire, sicuramente ci rimetto in salita, ma poi in discesa devo dire che spesso riesco a chiudere il buco.
Poi prendendo la GRAVEL in condizioni meteo con bagnato le velocità di punta si riducono , non per chi è con GRAVEL.
Certo deve essere una GRAVEL Race con copertoncini molto molto scorrevoli.
Io monto sulla GRAVEL i PIRELLI Cinturato Gravel H da 40.
In discesa e in curva la bici è un compasso per quanto è stabile, ti permette di guidare più spinto di chi è con la Strada, ripeto sul bagnato.
Per non parlare delle strade dissestate e in pessime condizioni, ovvero il 99% delle Strade che noi Stradisti percorriamo, li la GRAVEL è un rullo compressore!
La BDC è ....e ...rimane la primissima scelta, ma in Inverno piuttosto che vivere sui Rulli esco piu spesso da quando ho anche la GRAVEL.
Poi le Strade Bianche sono il suo Pane......
Per me le 3 GRAVEL Race più belle sul mercato:
COLNAGO GX4, BASSO PALTA 2, ORBEA TERRA TEAM:
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