Continental gp 5000 28 con le camere d'aria sempre Continental. Pressione gomme 5.5 anteriore e 6 posteriore.
Montavo manubrio identico e in effetti l'anteriore era molto morbido , poi montato alanera rs più stretto da 40 esterno ed è cambiato tutto , anteriore molto più rigido e reattivo , la differenza è notevole e se all'inizio ero dubbioso ora lo consiglierei. Il discorso spessori è complesso perchè dipende da tanti fattori tipo arretramento/altezza sella , conformazione fisica , taglia telaio ecc... io per il momento ne ho 1,5 cm , però l'alanera ha una configurazione per cui è come ne avessi di più , senza dimenticare l'adattatore. Detto questo anche se si parla di V3, quindi di seconda fascia, sono d'accordo sul fatto che se ben regolata non devono esserci problemi di nessun tipo in qualsiasi discesa e a qualsiasi velocità.
Hai pensato alle gomme? Ho notato che con gomme molto consumate la BDC tende a essere meno stabile sul dritto in discesa (ma magari è solo una mia impressione...)
Ultima modifica:
Le gomme? Direi che sono nuove per almeno il 90%. Ho già testato tutte le opzioni relative ai materiali e alla configurazione. Non avendo una conoscenza approfondita, sono assolutamente aperto a suggerimenti.
Ieri ho provato alcune modifiche estreme, abbassando sensibilmente la sella: il risultato è che la bici vibra a 44 km/h. Questo mi fa pensare a un possibile problema di bilanciamento dei pesi, anche se non ho competenze specifiche in merito.
Sinceramente, mi sarei aspettato che un settaggio fatto da un biomeccanico risolvesse già questi problemi. Capisco che fare upgrade come il manubrio integrato possa migliorare le prestazioni, ma credo anche che una bici che esce dalla fabbrica debba essere innanzitutto sicura.
Ieri ho provato alcune modifiche estreme, abbassando sensibilmente la sella: il risultato è che la bici vibra a 44 km/h. Questo mi fa pensare a un possibile problema di bilanciamento dei pesi, anche se non ho competenze specifiche in merito.
Sinceramente, mi sarei aspettato che un settaggio fatto da un biomeccanico risolvesse già questi problemi. Capisco che fare upgrade come il manubrio integrato possa migliorare le prestazioni, ma credo anche che una bici che esce dalla fabbrica debba essere innanzitutto sicura.
andry96
Ammiraglia
impensabile che sia colpa del manubrio non integrato
scusa ma quanti spessori e che stem usi?
a vederla così potrebbe essere un problema di "paura" più ne hai più ti irrigidisci e arretri sulla bici scaricando l'anteriore e fai sempre peggio, infatti hai abbassato la sella e hai peggiorato la situazione
Potresti anche considerare l'opzione che ti è capitato un telaio o una forcella difettosa.
Il primo indiziato per me sarebbero le ruote però, da verificare tensione dei raggi e se il cerchio non ha gobbe, ma se dici che le hai cambiate allora vanno escluse.
Anche a me è successo in passato, ogni discesa mi provocava un ansia tremenda. Una volta scendendo dal Iseran me la son vista brutta. Nel mio caso, dopo mille prove varie, ho scoperto fossero le ruote. Una volta cambiate, anche avvicinandomi ai 100Kmh, non ho più problemi di instabilità.
Se hai già provato a sostituirle e nulla è cambiato ti consiglio di buttare un occhio sulla serie sterzo, che non abbia gioco o quanto altro. A seguito ti consiglio di vedere anche la posizione in sella, come fatto notare da altri utenti, può incide molto.
Se hai già provato a sostituirle e nulla è cambiato ti consiglio di buttare un occhio sulla serie sterzo, che non abbia gioco o quanto altro. A seguito ti consiglio di vedere anche la posizione in sella, come fatto notare da altri utenti, può incide molto.
a me è successo di sentire vibrazioni per un copertone non tallonato perfettamente ma è facile da capire
VéloColour on Instagram: "Always lots of clubs to fill on a Colnago. This is an Arabesque so there’s plenty of extra fills. We use a tool called a Fluid Writer to do these sorts of details. #velocolour #colnago #custompaint #restoration #madeincan
12K likes, 49 comments - velocolour on May 10, 2025: "Always lots of clubs to fill on a Colnago. This is an Arabesque so there’s plenty of extra fills. We use a tool called a Fluid Writer to do these sorts of details. #velocolour #colnago #custompaint #restoration #madeincanada".
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È tutto un'altro vedere ....ammettilo @puma7562gr meno pesati. Solo x critici d’arte moderna
La scelta è stata x necessità. Poteva andar bene anche come era ma visto l’occasione, l’ho colta al volo.
Ps: e comunque la Panigale col bauletto ha anche lei il suo perchè
L'unico bauletto che va bene per COLNAGO e Panigale,è questo62gr meno pesati. Solo x critici d’arte moderna
La scelta è stata x necessità. Poteva andar bene anche come era ma visto l’occasione, l’ho colta al volo.
Ps: e comunque la Panigale col bauletto ha anche lei il suo perchè
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Sono un poco deluso da Pogačar, credevo che oggi vincesse al Giro, pur non partecipando ed essendo giorno di riposo...
Senza bauletto e scritta FOTONICA in bella vista...ora ci siamo62gr meno pesati. Solo x critici d’arte moderna
La scelta è stata x necessità. Poteva andar bene anche come era ma visto l’occasione, l’ho colta al volo.
Ps: e comunque la Panigale col bauletto ha anche lei il suo perchè
È un pò come nel mondo del calcio,quando si dice magari per la squadra leader : ha vinto senza essere scesa in campo!