Sono entrato nel loro sito,Colnago ne hanno,ma di C68 le 2 che ho menzionato
Probabilmente forme semplici/essenziali nel tempo stancano meno, questo è vero, ma devono essere ben studiate e presentare qualche elemento distintivo, diversamente rischiano di rimanere anonime e poco interessanti/appetibili....io possiedo e uso tuttora una Cervélo R3 rim brake del 2014 che a distanza di 10 anni trovo abbia ancora il suo fascino (specialmente se montata con ruote a medio/alto profilo), cosa che non potrei dire per esempio della mia prima bici da corsa (una Wilier Izoard del 2005) o di altri telai dalle linee classiche....non so se dipende da forma/abbinamento particolarmente riusciti delle tubazioni Squoval (un mix tra squadrato e ovale), dalla linea slooping del telaio o altro, ma trovo che stia invecchiando particolarmente bene, nonostante ultimamente abbia acquistato un nuovo telaio disc (che sto ancora finendo di montare) che prenderà il suo posto (e che ovviamente mi piace molto di più
).Un telaio attuale che potrebbe avere la stessa longevità della mia R3 potrebbe essere il TCR di Giant, che nell'ultima versione trovo particolarmente azzeccato (molto meglio per dire della Cervélo R5).
Per quanto mi riguarda, il carro basso è uno degli elementi estetici che mi piace maggiormente sui "nuovi" telai per freni a disco....i pendenti alti onestamente non li ho mai digeriti, specialmente su telai poco slooping o con tubo orizzontale dritto, pertanto spero non tornino di moda, anche se qualche modello "da salita" è tornato a proporli (vedi Orbea Orca).
Non c’e’ nulla di piu’ classico di un telaio poco slope con pendenti alti, una forma senza tempo che piace sempre, poi di volta in volta appaiono e piacciono forme piu’ barocche che pero’ dopo un po’ stufanoProbabilmente forme semplici/essenziali nel tempo stancano meno, questo è vero, ma devono essere ben studiate e presentare qualche elemento distintivo, diversamente rischiano di rimanere anonime e poco interessanti/appetibili....io possiedo e uso tuttora una Cervélo R3 rim brake del 2014 che a distanza di 10 anni trovo abbia ancora il suo fascino (specialmente se montata con ruote a medio/alto profilo), cosa che non potrei dire per esempio della mia prima bici da corsa (una Wilier Izoard del 2005) o di altri telai dalle linee classiche....non so se dipende da forma/abbinamento particolarmente riusciti delle tubazioni Squoval (un mix tra squadrato e ovale), dalla linea slooping del telaio o altro, ma trovo che stia invecchiando particolarmente bene, nonostante ultimamente abbia acquistato un nuovo telaio disc (che sto ancora finendo di montare) che prenderà il suo posto (e che ovviamente mi piace molto di più
Un telaio attuale che potrebbe avere la stessa longevità della mia R3 potrebbe essere il TCR di Giant, che nell'ultima versione trovo particolarmente azzeccato (molto meglio per dire della Cervélo R5).
Per quanto mi riguarda, il carro basso è uno degli elementi estetici che mi piace maggiormente sui "nuovi" telai per freni a disco....i pendenti alti onestamente non li ho mai digeriti, specialmente su telai poco slooping o con tubo orizzontale dritto, pertanto spero non tornino di moda, anche se qualche modello "da salita" è tornato a proporli (vedi Orbea Orca).
domani sera sono a cena col mio rivenditore , lo voglio intervistare sulla situazione C68
Oddio, sono d'accordo che fa molto classico, ma che piaccia sempre è da vedere....io se sono poco slooping e con pendenti alti non li prendo nemmeno in considerazione (degustibus).
Se nella parte posteriore appena sotto innesto reggisella telaio c'è il numero 3, potrebbe essere in buone condizioni......essendo la terza bici.....ma ripeto " potrebbe" va comunque vista.Che ne pensate di queste v4rs ex team, buone occasioni o da evitare?
UAE Team Emirates - Bikeroom
Own the exact Colnago ridden by Tadej Pogačar and UAE Team Emirates in 2025. Y1Rs & V5Rs in team-issue spec, inspected and certified by Bikeroom.bike-room.com
Se invece risulta numero 2 o peggio 1...lascia stare
No " come se fosse" è una parte del nostro Corpo.....anche la più intima.Bravissimo, noi le trattiamo come se fosse una nostra parte del corpo,loro....
Io la bici la lavo con la SAUGELLA e a fine lavaggio passo sulla Catena la Pasta FISSAN per prevenire gli " arrossamenti"
Io l 'opposto....le bici troppo " smilze " che richiamano il passato non riesco ad apprezzarle , quasi banali . Le nuove tendenze aero , guidabili un po' ovunque, discretamente confortevoli con nuovi cerchi, gomme , tipo Bmc teammachine R , Cervelo S5 ed anche Colnago Y1 RS le trovo nettamente più intriganti . De gustibus
Il mondo è bello perche’ è vario …
… al di la’ di questo pero’ le linee piu’ classiche di solito sono meno soggette alle mode del momento
Intendo che il correttore mi ha rotto i .... intendevo a badilate!
Volendo puoi ordinarlo anche sul sito di Colnago,in massimo 60 giorni ti arriva a casa,la nuova serie c esce per luglio,
La Aethos per me è bellissima nella sua essenzialità e speravo che il biomeccanico mi consigliasse quella invece m'ha consigliato la nuova Scott Addict in versione endurance, per ovviare alla mia innata rigidità.
Passare alla Aethos non mi sarebbe servito a nulla dato che la geometria è simile alla mia Colnago V3
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...