non conosco trek e tutta la filiera né la qualitá ma´se é come dici tu il prezzo di 3.599 equivale al prezzo di listino del C60 nuovo (anche lui 3.6 se non ricordo male) che é il modello top dell´anno scorso di Colnago.
Su Sarto ho ricevuto soltanto preventivo del Veneto che era sui 1k meno. Il Seta (top di gamma credo)si avvicina ancora di piú al C60..
a me sembra che nessuno di noi comuni mortali sappia nulla dei costi di una o l'altra soluzione anche se è facile immaginarsi che, se il mercato, soprattutto quello orientale, sia andato verso una direzione, quella sia anche la più facile ed economicaA me risulta ni, cioè ogni lavorazione ha i suoi pro e contro.
Ciò non toglie che non stiamo parlando di mandare satelliti geostazionari in orbita, ma di produrre Bdc seppur con un certo contenuto tecnico.
La congiunzione esterna è una tecnica costruttiva più vecchia di quella in monoscocca quindi non è che stiamo parlando di chissà che cosa, la usa ancora Colnago per un motivo molto semplice per produrre un telaio che richiami i suoi telai in materiale ferroso gloriosi del passato, quindi potremo definirlo un vintage moderno, ovviamente ottimamene rifinito ma che però poi appunto per la tecnica costruttiva usata, almeno ad oggi, paga dal punto di vista tecnico daZio con i top in monoscocca.
Un qualcosa di simile fece la bmc con impec per carità dal punto di vista estico un obbrobrio e pure tecnico poi aggiungi che non si chiama Colnago e la catastrofe è fatta.
Se non ricordo male in Colnago arrivano già i tubi preformati, quindi una lavorazione importante in meno da fare, poi questi ovviamente devono essere rifiniti ed incollati nelle congiunzione che vengono fatte in azienda, come la forcella e verniciatura del telaio.
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a me sembra che nessuno di noi comuni mortali sappia nulla dei costi di una o l'altra soluzione anche se è facile immaginarsi che, se il mercato, soprattutto quello orientale, è andato verso una direzione, quella è la più facile ed economica
quindi mischiare il tutto e fare confronti tra pere, mele e arance, lo trovo inutile
ma si sa: siamo un popolo di primiministri,allenatoridellanazionale,dottoridelweb,ciclistiprodatastiera ecc
volevo dire quello che ho detto ma immaginavo tu conoscessi anche i motivi delle scelte e chi le avesse fatte: per quanto mi riguarda, ad esperienza, quel tipo di scelte vengono fatte per un discorso economico ma evidentemente tu ne sai di piùIl mercato orientale non è andato da nessuna parte, forse volevi dire che le aziende di Bdc hanno scelto il monoscocca come metodo costruttivo principale, che anche Colnago tar altro ha seguito, che poi siano andate in Asia per una questione di costo della mandopera e logistica è un’altra questione.
Infatti io non sono entrato nello specifico dei costi che non posso conoscer, ma ho detto cose diverse.
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La serie C è un progetto che si evolve nel tempo, nasce dal Master con i tubi Gilco e continua oggi con la stessa filosofia.Il mercato orientale non è andato da nessuna parte, forse volevi dire che le aziende di Bdc hanno scelto il monoscocca come metodo costruttivo principale, che anche Colnago tar altro ha seguito, che poi siano andate in Asia per una questione di costo della mandopera e logistica è un’altra questione.
Infatti io non sono entrato nello specifico dei costi che non posso conoscer, ma ho detto cose diverse.
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Considerate che vedere la vostra bici che gareggia al Giro d'Italia o al Tour de France ha il suo bel costo...
Colnago e Sarto sono due probabili scelte che mi porrei per un ipotetico acquisto di un telaio in carbonio. Un altro Made in Italy specializzato proprio sul carbonio potrebbe essere Wr Compositi che, da quello che mi pare di aver capito, fornisce i tubi a Colnago (mi si smentisca se si trattasse di cosa non corrispondente al vero). Appurato che per una Colnago "classe C" bisogna spendere attorno ai 4 mila euro, quale sarebbe la spesa per una Sarto top di gamma non aero, che non amo particolarmente e che poco sarebbe adeguata alle mie caratteristiche fisiche da peso mosca, e una Sarto di buon livello dalle linee essenziali come il modello Seta?Ad esempio Fino all’anno scorso la trek produceva i suoi telai top di gamma in America , l’emonda slr costava di listino € 3.599 a cui andava aggiunto il suo reggisella specifico di € 150, qui ci sarebbe da aggiungere anche il costo del trasposto per l’Italia che ha una sua incidenza, adesso se mi vuoi dire che la manodopera America costa meno di quella italiana allora vuol dire che non hai ben presente la questione.
Sarto produce in Italia ma i sui telai costano molto, molto, molto meno di un Colnago o altri, ma è giusto così per tutta una serie di motivazioni palesi, però ti rispondo sempre riferendomi al questo famoso costo della manodopera di cui spesso si parla.
Detto questo la mia non è un crociata contro Colnago, ci mancherebbe, però distinguiamo all’aspetto emozionale che ci permette di giustificare certi acquisti da quello razionale.
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volevo dire quello che ho detto ma immaginavo tu conoscessi anche i motivi delle scelte e chi le avesse fatte: per quanto mi riguarda, ad esperienza, quel tipo di scelte vengono fatte per un discorso economico ma evidentemente tu ne sai di più
comunque la chiudo qui per evitare inutili flames
ti lascio con questa chicca made in trek: https://www.instagram.com/p/BekEyX6jZqX/
almeno col congiunzioni non succede
Colnago e Sarto sono due probabili scelte che mi porrei per un ipotetico acquisto di un telaio in carbonio. Un altro Made in Italy specializzato proprio sul carbonio potrebbe essere Wr Compositi che, da quello che mi pare di aver capito, fornisce i tubi a Colnago (mi si smentisca se si trattasse di cosa non corrispondente al vero). Appurato che per una Colnago "classe C" bisogna spendere attorno ai 4 mila euro, quale sarebbe la spesa per una Sarto top di gamma non aero, che non amo particolarmente e che poco sarebbe adeguata alle mie caratteristiche fisiche da peso mosca, e una Sarto di buon livello dalle linee essenziali come il modello Seta?
Forse il modello Seta è già top di gamma, quindi ipotizziamo un modello leggermente inferiore.
i Cipollini avevo letto qui sul forum che li fanno in Croazia...Puoi anche opzionare il de rosa protos Made in Italiy al 100% o i Cipollini , nessuno a buon mercato sia chiaro, sarto è quello ad avere una certa notorietà con costi umani.
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i Cipollini avevo letto qui sul forum che li fanno in Croazia...
I Cipollini non sono fatti in Italia ...Puoi anche opzionare il de rosa protos Made in Italiy al 100% o i Cipollini , nessuno a buon mercato sia chiaro, sarto è quello ad avere una certa notorietà con costi umani.
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e chi sarebbe quello oggettivo? tu? che mischi tutto e parli di cose che non sai e intervieni sul post colnago senza averne una? ma fammi il piacere va ...Non vedo nulla ...comunque non aver la capacità di essere oggettivi è la dimostrazione che la passione anestetizza la ragione.
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e chi sarebbe quello oggettivo? tu? che mischi tutto e parli di cose che non sai e intervieni sul post colnago senza averne una? ma fammi il piacere va ...
Non li ho citati appositamente. Dei "marchi noti" e presenti in gruppo quello dalle linee più tradizionali è appunto Colnago. Poi mi orienterei su "artigiani specializzati" come Sarto o Wr. So che ci sono altre realtà artigianali che hanno in gamma oltre ai telai in metallo telai in carbonio: mi vengono in mente Gios, Tommasini, Somec, Casati, Formigli.Puoi anche opzionare il de rosa protos Made in Italiy al 100% o i Cipollini , nessuno a buon mercato sia chiaro, sarto è quello ad avere una certa notorietà con costi umani.
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E l unica cosa ragionevole da fare i miei colnago me li hanno sempre ritirati a meta del loro prezzo d acquisto e chi li ha presi ha fatto degli ottimi affari .Ormai i top di gamma costano come un utilitaria o come moto di grossa cilindrata...già tremila euro mi sembra una cifra esagerata... per questo tutti i miei telai, compresi i quattro Colnago che ho ed i tre che ho rivenduto, li ho presi usati (con mia grande soddisfazione)
Apputno, esattamente quello che dicevo io. Datti una calmata perchè non sei l'unico detentore dela veritàPerché colnago non sponsorizza nessuna squadra professionistica che partecipa a giro, tour o Vuelta??? Ma per favore
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Apputno, esattamente quello che dicevo io. Datti una calmata perchè non sei l'unico detentore dela verità
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