Un giro da quelle parti lo dobbiamo sicuramente fare , per quanto riguarda i pattini LW te li posso procurare o darti il nome del rivenditoreA proposito di Valvestino, per i tappi lightweight visto che non abbiamo avuto la possibilità di vederci e conoscerci(che mi avrebbe fatto piacere). Come posso fare per averli? Adesso ho il C64 fermo ai box,appena lo riprendo in mano lo devo nastrare,e mi piacerebbe applicarli. Fammi sapere....grazie mille Vecchia!
Ma io come tappi, intendevo quelli del manubrio non i freni. Ho capito male?Un giro da quelle parti lo dobbiamo sicuramente fare , per quanto riguarda i pattini LW te li posso procurare o darti il nome del rivenditore
della mia zona che ne ha sempre in negozio disponibili .
Pensa che hai tempi, ho aspettato la pinarello prince,quella per intenderci con la forcella in carbonio e serie sterzo integrata, 9 mesi. A me davano le botte mese per mese. Il paradosso è che poi l'ho tenuta 2 mesi.Più che innamorato della bottecchia mi sono disinnamorato di Colnago .. servizio clienti pessimo per non dire nullo .. evidentemente qui dentro siete tutti fortunati o io sfigato .. ma quello che mi manda più in bestia sono le palle .. ieri pomeriggio sono stato dal negoziante al quale ho chiesto, davanti a me, di chiamare il rappresentante per avere chiarimenti .. ho sentito io con le mie orecchie che diceva “abbiamo spedito ieri” .. oggi invece mi dicono che forse arriva venerdì e quindi deduco non sia ancora stato spedito ..
Purtroppo esperienza nata male e finita peggio .. evidentemente hanno il loro mercato .. hanno più richieste di quanto riescano a produrre (in Italia) e non importa nulla avere un cliente in più
Allora per quelli te li regalo io ne ho a casa di riserva .Ma io come tappi, intendevo quelli del manubrio non i freni. Ho capito male?
Mi sa che questa dura di meno!!! Ho parlato con colnago al telefono da poco .. e non mi sento di scrivere cosa hanno sentito le mie orecchie!!!Pensa che hai tempi, ho aspettato la pinarello prince,quella per intenderci con la forcella in carbonio e serie sterzo integrata, 9 mesi. A me davano le botte mese per mese. Il paradosso è che poi l'ho tenuta 2 mesi.
non voglio difendere colnago ma la mia esperienza è stata del tutto diversa in tutti questi anniMi sa che questa dura di meno!!! Ho parlato con colnago al telefono da poco .. e non mi sento di scrivere cosa hanno sentito le mie orecchie!!!
Purtroppo devo dirti che, dopo aver sentito per telefono colnago direttamente, il rivenditore non c’entra un cazzo!!non voglio difendere colnago ma la mia esperienza è stata del tutto diversa in tutti questi anni
addirittura per scegliere il colore del mio c60 ho potuto andare in fabbrica a vedermi tutti i colori dal vivo
poi mi sono fatto anche 2h nel museo privato
per un pelo ho mancato l'Ernesto
insomma: non potevo volere di più
(rimango dell'idea che il rivenditore faccia molto)
Ognuno ha le proprie esperienze di vita,io al contrario tuo ho trovato professionalità in casa Colnago e incapacità da parte del rivenditore.Purtroppo devo dirti che, dopo aver sentito per telefono colnago direttamente, il rivenditore non c’entra un cazzo!!
Oggi ho dovuto usare la chiave.Facendo la Valvestino in 2 buche secche con mani su manopole il manubrio ha girato di mezzo cm in giù.Teoricamente il rivenditore al montaggio aveva seguito le istruzioni postato qui da Crock, che gli avevo prontamente girato.Quindi mettendo grippante per carbonio e coppia indicata. Ora ho serrato a 10Nm vediamo se regge.A me subito non era arrivata la chiave ..Tu comunque prova con quella poi mi dici se si serra bene
Oggi purtroppo ho dovu
Oggi ho dovuto usare la chiave.Facendo la Valvestino in 2 buche secche con mani su manopole il manubrio ha girato di mezzo cm in giù.Teoricamente il rivenditore al montaggio aveva seguito le istruzioni postato qui da Crock, che gli avevo prontamente girato.Quindi mettendo grippante per carbonio e coppia indicata. Ora ho serrato a 10Nm vediamo se regge.
A me girava prima di mettere la pasta dopo,pero ora tutto ok anche se ho dovuto richiedere una nuova vte perchè la prima si era spannataOggi purtroppo ho dovu
Oggi ho dovuto usare la chiave.Facendo la Valvestino in 2 buche secche con mani su manopole il manubrio ha girato di mezzo cm in giù.Teoricamente il rivenditore al montaggio aveva seguito le istruzioni postato qui da Crock, che gli avevo prontamente girato.Quindi mettendo grippante per carbonio e coppia indicata. Ora ho serrato a 10Nm vediamo se regge.
Questo la dice già lunga del fatto di preferire,come me a prescindere dal prezzo,i freni classici. Aspettate e ritirate quello che desiderate! Fa pure rima
Per curiosità, la tua scelta di preferire i freni tradizionali è tecnica o puramente estetica.Questo la dice già lunga del fatto di preferire,come me a prescindere dal prezzo,i freni classici. Aspettate e ritirate quello che desiderate! Fa pure rima
Io ti consiglio di attendere quello che avevi ordinato , prendere la versione disc perche' ti e' arrivata quella non ha senso , se decidi di passare alla versione disc ok ma cosi' no . Per quello che mi riguarda prediligo i freni classici sia per estetica ma anche per il fatto che non sento al momento il bisogno sulle mie bici di un impianto frenante a disco , non vedo tutti questi vantaggi su strada come il mercato vuol far credere , inoltre l'offerta di ruote e' ancora limitata seppur in crescita rispetto a due anni fa .Per curiosità, la tua scelta di preferire i freni tradizionali è tecnica o puramente estetica.
Io ad esempio preferisco i freni tradizionali perché amo la bici con linee tradizionali, quindi freni classici e non a disco; della questione tecnica e dell'aspetto economico mi sono disinteressato appunto perché la scelta è stata fatta a monte.
Al di là del lato estetico però ci piaceva capire l'aspetto tecnico, pregi e difetti dei freni a disco rispetto ai tradizionali e perché no, capire/intuire la tendenza del mercato e di conseguenza l'apprezzamento in termini di valore di una o dell'altra scelta.
Tra l'altro, ma forse mi sbaglio, il passaggio cavi nella versione disc se non integrato comporta qualche inestetismo particolare? Oppure è paragonabile a quello dei freni classici? Esiste l'alternativa con passaggio cavi integrati? Costa????
Scelta freni tradizionali per estetica!Per curiosità, la tua scelta di preferire i freni tradizionali è tecnica o puramente estetica.
Io ad esempio preferisco i freni tradizionali perché amo la bici con linee tradizionali, quindi freni classici e non a disco; della questione tecnica e dell'aspetto economico mi sono disinteressato appunto perché la scelta è stata fatta a monte.
Al di là del lato estetico però ci piaceva capire l'aspetto tecnico, pregi e difetti dei freni a disco rispetto ai tradizionali e perché no, capire/intuire la tendenza del mercato e di conseguenza l'apprezzamento in termini di valore di una o dell'altra scelta.
Tra l'altro, ma forse mi sbaglio, il passaggio cavi nella versione disc se non integrato comporta qualche inestetismo particolare? Oppure è paragonabile a quello dei freni classici? Esiste l'alternativa con passaggio cavi integrati? Costa????
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