L'Eps uscira' probabilmente a Novembre ma sicuramente qualche settimana prima saranno rese note le caratteristiche .Io aspetto direttamente l' EPS
Ormai il meccanico non lo prendo più in considerazione anche se sicuramente avrà raggiunto un livello altissimoL'Eps uscira' probabilmente a Novembre ma sicuramente qualche settimana prima saranno rese note le caratteristiche .
Io avendo piu' bici tengo ambe due le opzioni , il meccanico lo trovo divertente da usare e comunque ormai il livello prestazionale raggiunto e' altissimo , mentre l'elettronico rappresenta il massimo in termini di prestazioni .Ormai il meccanico non lo prendo più in considerazione anche se sicuramente avrà raggiunto un livello altissimo
se posso dire la mia, ho visto i nuovi gruppi, disco e no, alla sportful e sono bellissimiIn particolare cosa non ti piace dei nuovi gruppi ? Io intendo la versione rim , comunque
cambio , deragliatore e guarnitura sono uguali .
Considerazione interessante , in particolare con i gruppi e' sempre difficile digerire subito il nuovo modello di un gruppo di qualunque marca esso sia , poi in molti casi l'occhio si abitua e inizia a piacere ma quasi mai a prima vista , specialmente la guarnitura . Per me e' stato cosi' anche con l'ultima versione 11v rispetto alla precedente .se posso dire la mia, ho visto i nuovi gruppi, disco e no, alla sportful e sono bellissimi
ma rompono col passato sia nella forma che nelle finiture, soprattutto il cambio posteriore, quindi credo possano risultare difficili da digerire per i "vecchi" clienti: un po, se mi si permette il paragone, come la finitura della C64 che, solo fino a qualche anno fa, non sarebbe stata accettata dai "vecchi" colnaghisti che avrebbero visto come fumo negli occhi la mancanza di una finitura 3K fatta ad arte come solo colnago sa fare
I 2 corpo freno in particolare!In particolare cosa non ti piace dei nuovi gruppi ? Io intendo la versione rim , comunque
cambio , deragliatore e guarnitura sono uguali .
come ho scritto solo qualche anno fa i colnaghisti non avrebbero accettato la finitura "marmorizzata"Considerazione interessante , in particolare con i gruppi e' sempre difficile digerire subito il nuovo modello di un gruppo di qualunque marca esso sia , poi in molti casi l'occhio si abitua e inizia a piacere ma quasi mai a prima vista , specialmente la guarnitura . Per me e' stato cosi' anche con l'ultima versione 11v rispetto alla precedente .
ecco, su questo concordoI 2 corpo freno in particolare!
Anch'io dalle foto non gradisco particolarmente i freni specialmente quelli Direct Mount che rispetto ai miei sono un po' anonimi . Probabilmente montassi il gruppo 12v lo farei mantenendo i miei freni .I 2 corpo freno in particolare!
Oggi e ieri prime salite con un pò di freschezza, oggi leggermente più stanco per ieri ma comunque con buoni valori.
Entrambe le salite con tornanti, quella di ieri più ripida ma con asfalto rovinato, anche oggi non che fosse il massimo.
Entusiasmante quando entra ed esce dal tornante, perde qualcosina nel primo colpo di pedale(sensazione personale, per via del carro posteriore leggermente più pesante), ma poi da una sensazione di scappare via, specialmente se non è troppo ripido.
Altra sensazione nei confronti della Focus(perdonatemi ma dal 2014 ho usato solo quelle), non ha la stessa reattività ma, non devi mai alzarti a rilanciarla sui pedali, da seduto è "la morte sua", questo in termini di consumo energetico è fondamentale, perchè continuare ad alzarti sui pedali e rilanciare sicuramente ha un dispendio energetico maggiore.
Infine ieri ho provato a lanciarla in piano e tenere, diciamo che fare 45 km/h è veramente alla portata e soprattutto mantenerli.
Ultima sensazione provata dal primo giorno, la più bella, mi sembra che sia una bici che mi è stata cucita addosso
Adesso voglio provarla sul ripido vero breve(Alpino del Giro di Lombardia dove scattava sempre Rodriguez) e ripido lungo Mortirolo(forse sabato se non vado al lago di Resia).
PS: se mi dilungo troppo nelle recensioni ditemelo che interrompo senza problemi
Bene molto interessante ora però montami una coppia di ruote in carbonio così vediamo come si comporta in configurazione definitiva. Intanto se lo fai buon Mortirolo e salutami le sue dolci rampe !!!Oggi e ieri prime salite con un pò di freschezza, oggi leggermente più stanco per ieri ma comunque con buoni valori.
Entrambe le salite con tornanti, quella di ieri più ripida ma con asfalto rovinato, anche oggi non che fosse il massimo.
Entusiasmante quando entra ed esce dal tornante, perde qualcosina nel primo colpo di pedale(sensazione personale, per via del carro posteriore leggermente più pesante), ma poi da una sensazione di scappare via, specialmente se non è troppo ripido.
Altra sensazione nei confronti della Focus(perdonatemi ma dal 2014 ho usato solo quelle), non ha la stessa reattività ma, non devi mai alzarti a rilanciarla sui pedali, da seduto è "la morte sua", questo in termini di consumo energetico è fondamentale, perchè continuare ad alzarti sui pedali e rilanciare sicuramente ha un dispendio energetico maggiore.
Infine ieri ho provato a lanciarla in piano e tenere, diciamo che fare 45 km/h è veramente alla portata e soprattutto mantenerli.
Ultima sensazione provata dal primo giorno, la più bella, mi sembra che sia una bici che mi è stata cucita addosso
Adesso voglio provarla sul ripido vero breve(Alpino del Giro di Lombardia dove scattava sempre Rodriguez) e ripido lungo Mortirolo(forse sabato se non vado al lago di Resia).
PS: se mi dilungo troppo nelle recensioni ditemelo che interrompo senza problemi
Se parli del c 64 è 529Intanto vi chiedo che lunghezza ha nella misura 48 high il tubo orizzontale, mi sembra 53 che per me sarebbero troppi ( max 52 per me ) è giusto vero?
Devi vedere gli StackPedalo su BMC Slr 01 2016 mis 48 e con 52 cm di orizzontale mi sento lungo a differenza del muletto Giant defy Xs che con 51 di orizzontale e 12,5 tubo sterzo è pressoché perfetta, premetto che per la mia statura 165 cm pedalo a 68,3 ed 82 di cavallo sono tutto gambe !!!!
Questa sera vado a letto contento !!!!Ragazzi ho appena acquistato un super record 11v 2017 come nuovo con una sola uscita, per sostituirlo sulla mia c60 ad ultegra 11v. Secondo voi quanto risparmio come peso? E per il funzionamento per chi lo possiede come vi trovate? Io in passato ho già ho avuto un Campagnolo Record 11v del 2013, c’è tanta differenza?
Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com
Rispetto alla versione precedente i miglioramenti più evidenti sono sul deragliatore , più rapido sia in discesa che salita e minor sforzo per deragliare . Anche l'azionamento del cambio è più secco e rapido anche se qui è meno evidente. La guarnitura alle prime uscite l'ho sentita più rigida poi mi sono abituato ed è diventato normale. Sicuramente i bracci che bloccano le corone in posizione più alta migliorano la rigidità dell'insieme.Ragazzi ho appena acquistato un super record 11v 2017 come nuovo con una sola uscita, per sostituirlo sulla mia c60 ad ultegra 11v. Secondo voi quanto risparmio come peso? E per il funzionamento per chi lo possiede come vi trovate? Io in passato ho già ho avuto un Campagnolo Record 11v del 2013, c’è tanta differenza?
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